车行西南出海大通道(一)

千千色

新人初进车友会,拿出前一段自驾车往返成都海口的旅途纪录,算是入会交的第一篇作业.旅途见闻纯属个人观点,请各位指正.

车行西南出海大通道

（一）海口——成都


2003年的2月10日下午，我们开着旺财（我家海马6470的大名），装了满满一车东西，还有满心的期待和慌乱，驰向未知的远方。春节刚过，但海口已是十分炎热了，我俩穿着短袖T恤，牛仔裤，直奔新港码头，票是提前在上午就已买好了：车辆过海295元，养路费75元（10天），海口至北海的船票2人269元（8人间）。实际上车船过海还是从海安走比较划算，但我们当时考虑海安至南宁的路不好走，其实不然，回路再叙。
开船时间是下午6点半，船过世纪大桥时天色已黑了，远远看到我们家所在的那栋高楼在美丽沙边缘矗立，这才感觉有一些留恋。
我们的目的地是成都。出发之前已在网上查阅了要走的道路，西南出海大通道从未象现在这般引起我们的关注，几乎是看着地图一段一段地上网查阅路况，也大致盘算了在哪里歇脚休息，所以我们心里稍稍有一些成竹在胸的乐观。船上照例是有船员不断热情地询问是否住单间，价格一路从几十元到10元不断走低，发现我俩基本感化无望时，他们悻悻离去，不再热情。
2月11日早上5点半到达北海，天还没有亮，从北海客运码头穿城而过，路边有卖包子的，为一些早起做工的人，我们盘算着太早，走一段再吃，继续向前进入南北高速公路（北海——南宁），途经钦州港出口，大约7点半，想吃早饭了，下高速15公里到达钦州港（进出公路收费10元），根本没什么可吃的，找了一家路边店各吃一碗猪脚粉，很腥。应该在北海吃包子，或在高速沿途休息站吃，白花10元钱不说还不好吃。海南的高速公路很少休息站，而且只有加油功能，这一点大陆的休息站是真的休息站，所以我们没有养成在休息站吃饭的习惯。
广西的高速公路修得非常好，收费方式是卡式收费：一上路先给你一张磁卡，在哪儿下高速就在哪儿交钱，很方便。路面很平整，水泥路，其中钦州至南宁段为双向六车道，中午时分到达南宁，绕城进入柳南高速段（南宁——柳州），出于习惯，我们在第一出口邕宁出口下高速（约11公里处）吃午餐，邕江就在公路边上，江面宽阔，江水很大，很清澈。在观赏邕江景色时，发现江边一家叫肥仔餐厅的门口停了很多车，我俩当即决定前去一吃，结果没位，一进门有一个小茶几和木制长椅，我俩表示愿意在茶几处吃饭，这才被安排下来。当地的政府干部比较多，还有一些做工程的，邕江边上正在大规模开发房地产。此店的特色是当地河鲜，我们点了红烧赤眼鱼、车螺芥菜汤、麻婆豆腐，果然好吃。饭后上高速直达柳州，下午5点半到达，住在柳州天龙大酒店（91元/标间），停车费10元（有点不习惯，海口酒店根本不收停车费），晚餐在酒店对面的一家叫老四川的川菜馆吃的，门脸和装修都还质朴，生意挺好，菜等了半天才上，菜价较高。
2月12日起了一个大早，酒店不太安静，在酒店喝了早茶，又在市区换了嘉实多机油（主要考虑马上就要开始翻山越岭了，换新机油对发动机保护会好一些，后来证实，此举正确），130元，比海口要稍贵一些，但换油服务很好。上午11点半左右车上柳石路，进入宜柳高速公路段（柳州——宜州），在高速公路服务站吃午餐，非常之难吃。一路无话，宜柳高速结束后还有一段大约40-50公里的高速，然后是双向4车道一级公路，又然后是双向2车道一级公路，路面情况良好，一级公路走起来比高速还舒服，在半路上还有机会买到路边农民现摘的新鲜草莓，我们下午6点左右到达广西河池地区南丹县，住在南丹正鑫酒店，后院有停车场，也比较安静，100元/标间。晚上逛了一下南丹夜景，有很漂亮的市民广场，感觉这里很富，消费挺高，街面上遍布各种品牌专卖店，当年震惊全国的南丹煤矿特大透水事件就发生在这儿。有个阿谋食街在本地较出名，但我们当天的晚餐吃得一般（有点饿，就在正街上找了一家类似西餐厅的地方吃了2份套餐）。
从出发开始，我们就保持着一个习惯，每天早起赶路，行程控制在300-400公里左右，不赶夜路，住安静、安全、干净的酒店。2月13日的早餐就在县城路边吃的（稀饭包子），大约2个小时的车程到达贵州新寨（属黔桂两省交界地区），早上10点进入贵新高速（新寨——贵阳），开始一段其实是半幅全封闭全立交一级公路，在都匀段路面变为双幅高速公路，贵新高速全程均为柏油路面，路况尚可，半幅段车速都比较快，相对来讲行驶危险度较高。午餐在都匀段服务区吃贵州火锅：辣、下饭、味道一般。大概下午4点左右到贵阳，穿城而过，上贵遵高速（贵阳——遵义），其实如果不在贵阳过夜的话，直接走绕城高速上贵遵高速就可以了，不必进城，又费时间又热，此一失误。在贵遵高速约30-40公里处，按标牌指向进入贵毕高速（贵阳——毕节），其实是半幅全封闭全立交高速公路，柏油路面，下午6点左右到达黔西县城，黔西距贵阳110公里。晚餐在黔西县城胖姐火锅店吃膀蹄火锅，住龙华宾馆（100元/标间），很吵，没睡好。
2月14日早上一早出发，继续走半幅贵毕高速，在距毕节出口15公里处的大纳出口（大方——纳溪公路的简称）应该下高速，但地图在此处标识非常不清楚，在网上也没有此路段的详细介绍，我门直奔毕节而去，以为在毕节有西南通道的连接干道，结果，驶进毕节收费站，就有一位威武无比的警察将我们拦住，称：在前方8公里左右，我们违章黄实线超车。前不着村后不着店，而且根本没有违章的记忆，但若要理论，违章复议，怕是要拖个一两天的，我们只好要求当场处罚，这正中阿sir下怀，当场处罚的结果是：罚款200元。我们还得再三称谢没扣分儿。这彬彬有礼的阿sir让我们深感什么叫君子爱财取之有道。过往朋友在此路段一定要多加小心，若在路上发现警车往来繁忙，可要当心，没准儿是在记你的车号，找个机会就会教育你。
大纳公路（贵州大方——四川纳溪）跨川黔两省，以四川省赤水河为界，二级公路，多为盘山路。贵州段整个路面塌陷，正在分段施工，极为难走，大方至赤水河大约80多公里，走了近4个小时，大约3点左右到达赤水河。没吃午餐（路边没看到像样的吃饭处），就在等待会车的空闲时间吃了些香肠、旺旺雪饼之类的零食，进入赤水河四川段后路况好了一些，局部也在修路。下午6点到达四川泸州地区叙永县，这里是煤城，整个县城脏脏的。我们住在县城最好的金叶宾馆，属叙永县烟草公司，140元/标间，10元停车费。超值又安静，睡了一个好觉。晚餐在街面一家叫高帽子的川菜馆吃的，已能吃到正宗的水煮鱼片及当地特色烧大竹笋了。
2月15日早上在宾馆旁小面馆吃了两碗面，素椒面，很好吃。沿大纳公路到纳溪进入隆纳高速（纳溪——隆昌），水泥路面，路况良好，在隆昌并入成渝高速（重庆——成都），成渝高速的路面已经坑坑洼洼，年久失修。午餐在距成都48公里处的休息站吃的。下午4点到达成都，全程1941公里。
一路走来，感慨颇多。除了大纳公路局部路况较差外，全程多为高速公路或一级路面，总得来说路况都不错，西南地区的这条大动脉——西南出海大通道，虽然没有真正意义上全线贯通（有一些路段是辅助通道），但确实大大方便了这一地区间的往来，要不是知道这条路已通车且有关领导还全程走了一遭，我们是万不敢开着一辆行驶多年的海马6470入川的，君不知：蜀道难，难于上青天吗！
海南由于实行在燃油中征收附加费，所以全岛公路没有收费站，到了大陆，才真正体会到在海南开车的畅快劲儿，从高速公路到乡村小道，总有交不完的钱，而且我们细细一算，养路费加公路收费的方式既不科学，也比加征燃油附加费花钱多（当然如果你只在市区开车且跑得比较多的话还是前一种方式合算）。
由于有事在身，就有了一些赶路的味道。沿途风光很美，尤其是从广西北部开始，贵州全境及川南，只可惜不能停下来细细慢慢品味。多年来我们一直迷醉于海南的山水风光，已经有点眼中无它的意思了，其实大陆的许多地方我们也很喜欢，但总觉得少了一些原始纯朴，多了几分喧闹。可能与开车有关系，这一次，虽是无心而往，但路过的感觉却让旅途中少了一点焦躁，少了对目的地的过度期待，反而发现了它本来的纯真与美。
海马6470旅行轿车的表现让驾驶它的人说：没给我丢份儿。旅行轿车的优点在本次旅程中得到充分体现。巨大的后舱储物空间使我们的车后座整洁无物，满可以放点儿杂书，放点零食什么的。我们那时正醉心阅读洪昭光的《登上健康快车》，一路上为自己订立了十分严格的健康计划，后来发现如果一切如计划所示，活到不可想象的年龄，是件很可怕的事，最终作罢，计划告吹。由于路况不熟悉，车速不敢开得很快，高速100公里，常常有柳州五菱之类的车飞奔超越，我们争相嘲笑一番，继续匀速前行。一路上车没出任何毛病，这又让我们坚定了今后再买车的方向：一定要买进口发动机的，最好是全进口的。90号油每升油比海南少1块钱，感觉象是占了大便宜，我们只买了10天的养路费。
越靠近四川，饭菜的价格就越便宜，而且从贵州的干辣过渡到既辣且麻，不知是不是花椒的特殊物理作用，麻辣的川菜进到胃里十分受用，不像贵州菜那样火烧火燎的。

虎头蛇尾

好看！好玩！写得一定很辛苦，字小了点，我看得有点累。

期待（二）及其后的续集。

[ 本贴由 虎头蛇尾 于 03-9-1 20:22 最后编辑 ]

johnbrother

很久没看见的好帖子了，只是加分没意义了，可惜。

千千色

johnbrother 于 03-9-1 12 写道：
很久没看见的好帖子了，只是加分没意义了，可惜。

谢谢你的鼓励,我会再努力!

地瓜叶

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容儿

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散人

又看到熟悉的地名！和曾经飞驰的夏利！

海边

好！

宝华

顶

梅妮

梦想这样的旅行。楼主可以多描述所见闻的趣事，期待中。