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发表于 2008-10-14 10:37:22
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世嘉的发动机和307的一样,油耗都不会小
最近,对307,世嘉,福克斯正好有些关注,提供点我了解的信息!
我的车是307 2.0AT,在磨合期900公里左右,显示的油耗是14.8,
基本都在市内跑堵车多,后来跑了一下老城,拉了几下100公里,平均弄到了9.4
回来后,又是市区油耗基本维持在10.3~10.8左右!
操控性:
悬挂比较:
世嘉==拖曳臂悬挂
福克斯==独立后多连杆悬挂
从技术上看福克斯的更好一些!特别是弯道,我试过福克斯和307做比较,
40公里速度,转弯福克斯车内人向外的摔动,明显比307小!世嘉没开过,不好
比较。另外福克斯的底盘,如果出问题维护成本会比世嘉的高!
网站的资料是:
PSA的“后轮随动转向”不过是在后桥上加上了一组脚垫,却实实在在地提高了随动转向的特性。PSA的随动转向方向是与前轮相同的,因此带来的弯中稳定性大大增强。
这种后轮随动转向的感觉依然以推头为主,尾部的跟进异常积极,在弯道给出的感觉是307更积极,而凯旋却跟安定,对于去掉尾巴的凯旋——世嘉来说,弯道性能应该表现更佳。
安全性:
福克斯和世嘉估计安全性差不多,关键部位都是激光焊接,世嘉没有天窗版,
原因是他的车顶也有防撞钢梁,感觉上安全性更高一些!
车的质量来看福克斯是1360KG,世嘉是1325KG,差别不算大!
空间/舒适性:
福克斯比世嘉高度上要好些,坐进去,不觉得压抑,但是后排腿部空间世嘉要长点。宽度福克斯占优。
福克斯可以省略舒适配置,但不能不运动。世嘉则兼顾运动与实用,舒适配置更多,性价比高。
世嘉全系配备定速巡航和倒车雷达,而且高配车型拥有中级车才有的DVD、GPS导航和车载电话。
我的个人看法是,如果你喜欢的是驾驶的乐趣,福克斯要更好些,因为,商家
不是白痴,世嘉给你那么多配置GPS导航和车载电话,价格和福克斯还接近,操控性再一样的话,那福克斯就真不好混了!
另外世嘉的后备箱打开的高度要比福克斯高几十公分,如果个头小点的,关闭起来世嘉会费劲点。
油耗:
福克斯油耗,我没有实际测过,朋友的反馈同一级别是比307,好1升油左右!
307的平台和世嘉的是一样的,发动机也是一样,所以以下实测数据基本可以体现世嘉的基本油耗!我一个朋友有辆新买的世嘉1.6排量手自一体的,我和他的交流结果是,数据基本一致!
下面是我的307试车数据:
我把速度拉到90~105公里左右,持续了20秒(转速2000~2500),瞬间油耗显示:5.9~6.3升,看来307卖车的时候,宣传的7.1升/90km等速油耗,是可信的!毕竟我的车还在磨合期!这个油耗,我很满意了!
在市内比较空的路段,等速45~50公里,持续30秒(转速1500~2000), 瞬间油耗显示:6.9~7.3升!
以下是我记录的几组平均速度和油耗的实测数据:
1)跑郊区,在表清0后,拉了几下100公里,平均油耗到9.4升了,平均速度在28KM!
2)跑市区,油耗回到10.1升,平均速度25KM
3)跑市区,油耗回到10.3升,平均速度23KM(堵车厉害)
4)跑市区,油耗回到10.9升,平均速度21KM(堵车厉害)
5)跑郊区(拉了一下80,90,100公里)+市区,油耗回到10.6升,平均速度22KM
内饰:
上个月车展,我去看了,特别比较了世嘉,福克斯和307,世嘉是做得最好的!
方向盘尤其突出!其他部位做工也很细致!福克斯有个问题是,打喇叭的时候,
手要离开方向盘,单手把在方向盘上用拇指够不到喇叭!做工粗糙!门边一些密封的地方,有的能塞进手指!边缘结合部做得不是很细致,307这个方面要好点,世嘉则明显比前两款内饰高一档(个人感觉)。
福克斯2.0与世嘉2.0参数对比
主要参数 福克斯两厢 世嘉
长×宽×高(mm) 4342×1840×1500 4282×1773×1483
轴距(mm) 2640 2610
前/后轮距(mm) 1535/1531 1501/1489
发动机排量(升) 1.999 1.997
最高功率 104kW/6000rpm 108kW/6000rpm
最大扭矩 180N·m/4000rpm 200N·m/4000rpm
变速器形式 4挡手自一体 4挡手自一体
整备质量(kg) 1360 1325
[ 本贴由 兔子 于 08-10-14 11:17 最后编辑 ] |
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