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我和红TIIDA(发掘QD的另类细节!)

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发表于 2007-3-23 16:25:15 | 显示全部楼层

我和红TIIDA(发掘QD的另类细节!)

红旗手豪,11.98送800升油和2000的装饰,团购价。车到上图。




一、关于车型

    经过长时间的细心观察比较,最终选定了内部奇大的祺达,期间相继排除了FKS、307、菠萝、宝来HS、海马普里马。

    FKS,最不舍得放弃的车型,喜欢它沉稳而不失锋芒的外形,MZD技术的发动机和悬挂,相对优异操控性等等,但是BZ太可怕,小毛病多了堵人,4S的JSMM不厚道(告诉我BZ是高级车高性能发动机的表现,靠!你当我原来开拖拉机的啊?),再加上价格虚高,放弃!

    狮子,307要是有两厢的或者WAGON我就铁定要了,发动机有点能喝,竟然和富康是同胞兄弟,晕!

    菠萝,两个词概括我的感觉,精致、太小。上海大众的工的确不错,无论是内饰还是发动机舱甚至底盘,都能感觉到上海大众精益求精一丝不苟的作风。我还对那个6速AT的波箱很感兴趣,虽然说在菠萝上有点鸡肋。可是看到那薄薄的座椅和狭小的空间以及玩具般的外观,唉!算了~~

    宝来HS,外观虽然被17强暴了,虽然比老宝和高尔夫都不如,但我还能接受,都属于沉稳性的,比较符合我的工作要求。可惜发动机太老,被17强行作了拉皮又推上台来当小姑娘卖了,也是个能喝的货。

    普里马,空间的多种变化很吸引人!而且是马自达的车型,我自然喜欢。可惜海马的做工从10年前至今没变,还是个修理组装厂的水平,配套供货商更是惨不忍睹。记得在汽车之家普里马论坛里一个DX说过“这么好的车子就给海马糟蹋了”。

    逐渐逐渐,其他款型的车子慢慢被我以各种各样的理由排除掉了。虽然现在在路上看到两箱FKS仍免不了多望它两眼,但是FKS终究不能是车主的“小福”,有“福”之人不一定福气。忘记它。小骐还是更实用一些。
    等来等去,海口4S始终只有8000的优惠,面对不厚道的价格,JS绵绵不断的“骚扰”都被我严词拒绝,太贵了!价格不合适!直到前两天JSGG通知了团购的情况,立马决定出手。既然价格能降下来,那我喜欢的雾灯和后排座椅调节一定要拿到,定下手豪一辆。

二、关于颜色

    之前看好FKS的时候一直想要个黑色的,感觉像个黑色的小钢炮,给人一种拳头紧握蓄势待发的气势,锐气而不张扬。所以后来习惯性的看好了DD的黑色。不过时间长了以后慢慢发现了一个问题,黑色的DD不贴膜还好,贴上膜了之后整个车窗的线条就看不出来了,而且中网的黑色也和车身顺色,除了屁股上笑眯眯两撇红,整个就一黑米馒头。
    主打的魔幻金也很好看,不过路上这颜色的太多了,已经严重地产生了视觉疲劳,而且又是浅色内饰,像我这样的懒人……
    其实也蛮喜欢黑内饰的红色的,不过总觉得红色有点给人轻狂浮躁的感觉,不敢要。不过后来想想趁着年轻还是爽一把吧~~ 定下。

[ 本贴由 闪灵 于 07-3-23 16:52 最后编辑 ]
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发表于 2007-3-23 16:26:12 | 显示全部楼层

安逸的沙发了……
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 楼主| 发表于 2007-3-23 16:27:48 | 显示全部楼层
三、提车记录

20日中午提到的车子,因为要安装4S送的一些礼品,所以把车子留在店里。办完手续已经1点了,饿得不行,赶紧撤回市里吃饭去了。后来发现竟然忘记拍照了。下午睡醒了到4S的时候,发现sf已经开始喷“底盘装甲”了,之所以加引号,因为这送的“底盘装甲”实际上只是三瓶价格低廉的沥青。之前给老爹的车子做底盘装甲的时候一共用了17瓶3M的料。算了,谁让是送的捏。

[小师傅,他的师傅竟然是板金工]



他仅用3罐沥青就喷完了底盘实在是令我佩服。不过他前后桥都没有喷的。特意问了他师傅,师傅是个满诚恳看起来满有经验的人。他说前后桥厂家已经作了油漆喷涂处理,基本不会生锈,上面的螺丝要是喷到了,以后维护会很麻烦,粘住了。也罢,前后桥本身也很厚实,遂笑盈盈的把他谢过送走了。
总之感觉……太简单太快了。算了,送的嘛~~

[小师傅在喷前轮框]



中途无聊去旁边看了看个事故天籁。
前轴折断,左前轮毂挤压变形并向后移位。左大梁吸能区溃缩但中后半部分基本完好,撞击点应该是在左侧。发动机等内脏全部不在了,估计拆下来修理去了。但仔细看了A柱,没有变形,还成。不过撞击应该不是很厉害的说。

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 楼主| 发表于 2007-3-23 16:28:05 | 显示全部楼层
529不厚道
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 楼主| 发表于 2007-3-23 16:30:17 | 显示全部楼层
我开了前雾灯的时候,仪表盘上前雾灯的指示灯不亮!!前雾灯正常。
郁闷有点,验车的时候没太注意,下班了电4S。

就着说说DD的不好吧。以前大伙儿说过的我就不提了。

缝隙超级大,特别是前门。不过不是光Tiida的问题,天籁也一样。跟马6比了一下差别很多,马6比它小一半还多。



发现DD,前面两根纵梁竟然是另外焊接到车体上的,前桥后面有两个和车底盘焊接的梁头。
这样的话整车底盘应该不是一次冲压成型的咯。
前后桥的焊点感觉也比较粗,不过毕竟是10W级别的车车了,呵呵。
[后桥承托减震弹簧碗的焊接]



装到车雷达的时候师傅把后箱边上的塑料盖板拆开了,看到了TIIDA之所以纵向距离很大的原因——后减震桶基本上没有占用到成员仓的空间。这悬挂也太简单了,嘿嘿。




倒车雷达没有按4s的一半操作装在前面。学习君威,装在了车尾部的顶棚上,这样倒车的时候就只需要回头看后面就行了。

实践证明,确实比在前面方便很多!
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 楼主| 发表于 2007-3-23 16:31:22 | 显示全部楼层
最后发两个在车管所看到的牛车。SL 320


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发表于 2007-3-23 16:38:10 | 显示全部楼层
恭喜灵灵先。。。
不要以为车技高明就可以决定一切..就算是舒马赫..也在1999年的银石赛道撞断了腿.. 不要以为车辆很坚固..就算是奔驰..也未能在撞柱的时候保住英格兰玫瑰的性命.. 不要以为好运会永远同在..就算是受到上帝的垂青..他老人家也会有打盹的时候.. 所以..请谨慎驾驶..为了爱着你以及你爱着的人..
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 楼主| 发表于 2007-3-23 16:40:24 | 显示全部楼层
灵灵骐
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发表于 2007-3-23 16:56:34 | 显示全部楼层
闪灵 于 07-3-23 16:40 写道:
灵灵骐


抓来按椅子上拷打先
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发表于 2007-3-23 17:06:02 | 显示全部楼层
这么差的照片也发,比29拍的差远了
[url=http://t.qq.com/wangworm/mine][img]http://v.t.qq.com/sign/wangworm/99e6b48dfa67696ddd9f6d3efc059209e42fef59/1.jpg[/img][/url]
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