让我们一同见证国产车的点滴进步

菠萝蜜

还任重道远呀！

要靠这些汽车厂积累经验，建立汽车数据库，直到能自己开发出发动机管理系统（Engine Management System，简称EMS），才算真正的自主。

号号

呵呵，大家都发表以下建议吧，虽然还是有差距，但必须认可的是：进步是灰常明显滴阿！

雷欧

嗯！文章写得挺振奋人心的!自主创新绝对是发展的正确方向！国产车如果各方面都赶上合资车的技术水平，老百姓还是会支持国货滴。

号号

雷欧 于 07-2-1 09:28 AM 写道：
嗯！文章写得挺振奋人心的!自主创新绝对是发展的正确方向！国产车如果各方面都赶上合资车的技术水平，老百姓还是会支持国货滴。

达到8成功力，价格又低于外国同行8成，这样就可以了。老百姓绝对会买单的。

大西洋

我国货当自强喝彩!!进步是有目共睹的.....待到哪日俺那个拧螺丝钉的家伙也是机械系本科毕业的,国产老死赖死也就诞生啦!!

柠檬

顶~

霹雳小猪

个人觉得我们国家在汽车工业的规划发展，尤其是扶持上做的很不够！

[ 本贴由 霹雳小猪 于 07-2-3 21:50 最后编辑 ]

鱼

号号

奇瑞汽车2007销量盘点：战略调整 稳健增长

http://www.che168.com/article/html/200801/20080103/20080103_186934_1.html

过去的2007年，中国车市步入白热化状态，新车不断推出，车价不断下降，油价持续上扬，在国内车市竞争烈度加剧的大形势下，作为自主品牌的奇瑞汽车在销量、增速、位次等关键市场指标方面表现依然稳健。

核心词：销量 38.1万辆

　　奇瑞汽车2007年累计销售38.1万辆，相比年初制定的39.3万的目标相差约1.2万辆车，全年任务完成率97%，接近年度目标。

　　结合近三年的业绩来看，奇瑞汽车2005年目标13.8万辆，销售18.9万辆，完成率137%；2006年目标28.1万辆，实际完成30.5万辆，完成率109%；2007年完成率为97%。（见图一）

　　在2007年的四个季度中，奇瑞一季度销售10.3万辆，占全年的27.1%；二季度10.4万辆，占全年的27.3%；行业相对淡季的三季度9.3万辆，占全年的24.5%；而在行业旺季的四季度销量为8.1万辆，占全年的21.2%。可以说，四季度的销售表现是奇瑞全年未能完成任务的原因所在，这与奇瑞在9月宣布的战略调整有很大关系。整个四季度，奇瑞汽车没有参与降价促销，也没有进行任何压库销售，销量受到影响也在意料之中。

关键词：增长 年均10万 出口翻番

　　2007年，奇瑞汽车依然保持了较为高速的增长，销量相比06年净增7.6万辆，增幅24.8%，其中海外市场再次实现翻番，猛增132%。

　　奇瑞已经连续三年保持高速增长， 2005年比2004年增长量为10.8万辆，增长率为118%；2006年比2005年增长量为11.6万辆，增长率为61.5%；2007年比2006年增长量为7.6万辆，增长率为24.8%；三年以来平均每年增长近10万辆，年均复合增长率高达行业罕见的63.9%。（见图二）

　　奇瑞销量增长的最大亮点来自海外市场。奇瑞汽车2007年出口11.98万辆，比2006年的5.16万辆增长6.82万辆，翻了一番还多，连续三年实现倍增，轿车出口量连续五年居中国第一。


关键词：位次 稳居第四 扩大优势

　　在国内乘用车行业年度排行榜上，奇瑞预计仍然排名第四，但地位继续稳固，与第五名大幅拉开领先优势。

　　2006年全年奇瑞汽车（30.5万辆）排名第四，以1.5万辆的微弱优势领先北京现代（29.0万辆）。但是从2007年1-11月的业绩来看，奇瑞汽车11个月销量35.6万辆，领先第五名广州本田（26.4万辆）9.2万辆，大幅筑高了行业四强的门槛。同是第四，含金量大大提高。（见图三）

关键词：战略调整 初见成效

　　奇瑞汽车在第一百万辆下线时就主动进行战略转型，宣告奇瑞发展已驶入第二阶段，即从“通过自主创新打造自主品牌”的阶段，跨越到“继续坚持开放创新、打造自主国际名牌”的新阶段。随即在2007年9月8日，奇瑞宣布开始进入以“稳定价格、提升品质、改善服务、建设品牌”为内容的战略调整期，并相应推迟了新车上市计划。

　　作为短期效应的“稳定价格”策略在四季度直接影响了奇瑞的销量，但同时带来的是奇瑞经销商盈利水平的上升和经营信心的增强。在品质、服务、品牌方面奇瑞公司也开始采取了系统的措施，为公司的长期经营夯实基础。可以说，2007年奇瑞汽车的市场业绩直接体现了战略调整的结果，也为竞争更加激烈的2008年做好了铺垫。

号号

国有投资公司撑腰 吉利购沃尔沃底气十足      2009-9-9 10:04:24   网易汽车     

  
　　今天，吉利汽车在香港发布了2009年上半年财报。与此同时，该公司高调宣布，正在竞购福特旗下沃尔沃轿车公司。

　　吉利汽车CEO桂生悦表示，吉利正谋求全资控股沃尔沃轿车，而不是仅收购部分股份。他补充道，此次收购可能会得到国有投资公司的支持；福特将于一个月之内宣布沃尔沃轿车的归属。

　　吉利汽车上半年净利润接近翻番

　　2009年上半年，吉利汽车净利润增长逾一倍，主要原因是公司增持吉利集团旗下五家汽车生产合资企业股份，持股比例上升近一倍，从而令汽车制造业务利润贡献大幅提高。

　　此外，国家刺激政策也让吉利汽车受益颇多，该公司上半年销量上升了21%。

　　今年1-6月，吉利实现净利润人民币5.959亿元，上年同期为人民币2.428亿元。上半年收入由去年同期的人民币6710万元增至人民币59.5亿元。