05款爱丽舍16v手动档20000公里作业

鬼火

俺的爱丽舍16v手动档已经买了半年多了，到现在才交作业，很是惭愧。
    说是05款爱丽舍16v20000公里作业，其实不完全正确，因为很多感觉还来自同事的另一辆爱丽舍16v手动档。04年回北京参加毕业10周年的同学聚会，在街上看到雪铁龙与菲亚特的车不少，有点奇怪，这与海南道路上车辆的品牌分布大不相同，当时海南街头雪铁龙的车没现在这么多，菲亚特就更不用说了，到现在都很少。从北京回来后不久，一同事买了辆16v的爱丽舍，由于经常一起回海口的缘故，这辆爱丽舍倒经常开，说实话，刚开爱丽舍的时候，很是看不上这车，觉得这车的内饰实在是粗糙，与同价位的福美来、依兰特、凯越相比差远了，且车的外观也也比不上前几种车，最多只能算是中规中举。但一想，不是我的车，有车开，有车蹭，还是新车，有什么关系嘛，开，管他这么多哪，这辆爱丽舍16v我开了几千公里，多是跑长途。在此期间，也分别多次开开桑塔纳3000、赛欧、日产阳光、依兰特、凯越HRV、捷达等跑长途，经综合对比将爱丽舍16v列为买车的首选。
    05年3月去海南的雪铁龙4S店看车，因有已经买了爱丽舍的同事探路的缘故，js倒很爽快，当时05款的还没出来，爱丽舍16v手动档的报价9.8w，毕竟是第一次问价钱，心里自然有点犹豫，不知价高价低，还有没有得砍，也就没下决心。两个星期后，拉了两个同事又到4S店看车，呜呼，爱丽舍16v手动档的已经没有了，说是要出05款的爱丽舍16v了。没有也就罢了，买车的人没了指望，那两个一起来看车的同事倒来了干劲，居然自作主张与js谈起说要买3辆赛纳，我靠，真夸张，更令人心跳加剧的是，js报出赛纳手波一辆12.8w的价钱，犹豫了几天后再问，居然没车了， 1个多月后这款赛纳居然涨价到15w多，到现在也没再掉下来，估计这车是去年至今中国车市唯一涨价的国产车了。现在想起实在是后悔当时没出手，当然这都是后话了，其实，以当时的行情，无论是爱丽舍16v手动档还是赛纳都是值得出手的。等到个把月后再见到爱丽舍16v手动档，已经是05款的了，价钱也变成了10.88w了，想想当时9.8w都没买，现在涨了1w，哪还能再买嘛，且不说价钱涨了，单就买高不买低，就已经觉得很没面子了，心里那个痛啊，足足过了3个月才略显消停，此后数月时间一直羞于再进雪铁龙4s店。8月份，到南渡江铁桥附近参加45天的业务培训，出门不比在家，啥都方便，上课头一周，没车用那个难受劲，整整7天大门不出二门不迈的，给关在荒郊野岭简直要变成野人了，周末一到，也不顾什么脸面不脸面了，下定决心要买一车，于是乎便直扑雪铁龙4s店，与js稍砍一会价，就定了一辆05款的爱丽舍16v手动档，银灰色金属漆，10.5万，啥都不送。
    其实，在买车的过程中，也考虑过别的车，价位主要定在10w，家用。在此范围内，经网上与实际驾驶感受的一番梳理，在lp的首肯下，目标锁定polo1.4舒适型与爱丽舍16v手动档，一看这两车型，各位估计已经知道我和lp各自定的是哪个了吧。至于后来定了买爱丽舍16v手动档，主要还是从经常跑长途、养车成本这两个方面考虑的。
    闲话少说，赶快进入正题，说说对此车的感受吧。
    05款爱丽舍16v价钱虽然比3月份的爱丽舍16v价钱多了7千，不过配置也稍有不同，主要有这几个：制动系统多了BA，座椅由绒布变为真皮的，中控台深内饰变为浅内饰，档位手柄是镀铬的，后灯有点变化。可惜的是，少了可调大灯。综合起来算算，多了7千也不亏多少，心里多少找回点平衡。
    05款爱丽舍16v变为浅内饰后，感观上比老款的空间大了点，也时尚了点，但细看起来还是显得粗糙，特别是门与中控台边缘衔接部很生硬，全没有日系车韩国车那种平顺的过渡为一体的感觉。另外，车内的储物格太少，仅副驾驶座对面、中控台CD机下方、扶手箱分别有一储物空间，且后两者容量很小。驾驶员副驾驶座椅向后调节是旋钮式的，操作起来感觉不甚方便。
    音响方面，CD机是德国的西门子CD机，德国的音响一般以中性为特点，能比较真实的还原碟片的信息，这CD机听起来也确实有点这个感觉，当然也由于扬声器单元口径不大的缘故，虽有两高音头，整个音响听音感觉上中频与部分高频响应还比较灵敏，低频与高频量感略显不足，基于此，我后装了一个低音炮，平时用的时候稍微开一点补充低音，感觉比原装的好听多了。
    05款爱丽舍16v新车要求磨合期发动机转速不能超过4000转，我试了一下，4000转5档的时候，车速已接近130，这样的速度足以满足平时的驾驶需要，所以没有刻意的进行磨合。2000公里的时候进行了首保，修理工只是将车放升降机上抬起进行了例行检查便了事。首保后开始拉高速，4s店师傅说是要拉过5000转，而车辆随车说明书上大致是说将车速开到极至吧，首次拉高速是在西线高速公路上拉的，拉到170km/h，持续了几分钟，再往上就有点吃力，没再拉，车速降至140km/h左右进行正常行驶，跑了有一千多公里，再上高速公路拉，可以拉到180km/h，再将车速将至140km/h左右进行正常行驶，接着跑了一千多公里后，又上高速公路拉，经数次总里程跑了5000公里左右的时候，拉到极高速210km/h，我记得这个速度是在西线高速65－67公里那段弯道跑出来的，该车后轮随动转向的作用还是较明显的，至此，拉高速这门功课算是大功告成。
    记得初开爱丽舍16v，挂一挡，车动后，上二档，感觉档位很涩，且跑起来的时候，总能感觉到档位有轻微的晃动，一点不象新车，后来陆续开了自己的爱丽舍16v、富康8v、单位的富康1.4，都有这样的感觉，也许是雪铁龙变速箱的缘故吧。爱丽舍16v的加速性能0－100公里，只能说一般，我的测试结果是12.5秒，与厂方公布数据相比多了1秒多，估计与我的操作有关，毕竟右手拿手机计数兼顾进档，有点滞后。他的优势在于120－180公里这个区域的加速性能，在我开过的1.6的车中如福美来、依兰特、凯越HRV、骐达、赛欧中，中高速加速性能没有能赶得上爱丽舍16v的，当然，爱丽舍16v是高转速车，这本来就应该是他的优势，也正因为如此，高速公路上爱丽舍16v超车很方便。行驶中，感觉爱丽舍噪音较大，120km/h以下的速度时，噪音比很多车都大，超过120km/h后，噪音也随着增大，如果你喜欢赛车的那种声音，估计你对它的这个噪音可以接受，甚至是喜欢，事实上据我接触的许多雪铁龙车主，也确有如此感觉，噪音分路噪、胎噪、风噪、发动机噪音等几种，路噪与道路状况有关系，胎噪与轮胎的类型有关系，风噪主要与车的结构、密封条的质量构造有关系，爱丽舍的噪音主要来自发动机，我看这车的隔音工艺也一般，高速时能很清楚的感受到发动机的咆哮，后来我给自己那辆引擎盖上加隔音设棉，但没什么效果。爱丽舍16v还有一个烦人的地方就是发送机在140公里时速的时候有一个共振点，还比较明显。
    爱丽舍16v的方向盘真皮包裹，混成一体，看着觉得很结实，方向盘的操控感觉很好，特别是随着车速的增加，方向盘越发显得重，感觉抓地感、循迹性较强，说实话，有点高档车的感觉。
    这个车的油耗我觉得可以接受，平时海口市内与高速是一半一半，一箱油51公升，红灯亮后余6公升，基本上都可以跑550－600公里左右，平均算下每百公里也就7.5－8公升左右，这段时间老婆在海口开多一点，市内基本上也可以控制在百公里8公升左右，高速其实也是这个油耗，我说的高速，是指车速在130km/h－180km/h这个区域，这个速度如果是骐达1.6自动波、阳光2.0、捷达1.6手动档、赛欧1.6手动档、福美来1.8自动档这类我开过的车，油耗应该超过10个，以我的理解爱丽舍16v的最大优点就在于此――中高速时的加速性能良好且油耗不高。
    关于车辆高速行驶的问题，虽然这车我开过高速，但平时开车时并不刻意开高速，我觉得，拉高速的一个目的，是让车有一个尽可能的加速富余量，以便能在尽可能短的时间内顺利的完成超车动作，超车也是事故多发点之一，超车过程时间越长两车并行的时间也越长，同时也增加了与对面方向来车发生接触的可能。跑高速的另一个目的，就是为清除缸内的积炭。做为高转速车，平时在市内跑，转速常达不到3000转，有可能造成汽油燃烧不充分致使气缸积炭，轻微的积炭可通过跑高速来消除。另外我觉得车辆的高速性能，不仅仅取决于发动机的好坏，与方向盘的稳定程度、前挡风玻璃的减速效果也很有关系，爱丽舍16v在这几方面协调的算比较好的。有个朋友的福美来1.8自动档是我帮拉的高速，拉到180就不敢跑了，除在高速时方向盘感觉有点轻不好控制外，前挡风玻璃减速效果不好也是一重要原因。
    通过买爱丽舍这个车，使我对车的评价也有了一个自己的观点：适合自己的车就是好车，买车主要考虑这几个问题：1、买多少钱的车？买车前，还是算好自己荷包里的银弹再说。2、买车做什么？市内跑得多还是长途跑得多，山区跑得多还是土路跑得多，什么路用什么车，买个跑车在山村里横，就有点夸张了。3、车的油耗要考虑。每个车的油耗不是一成不变的，有的车跑市内省油，有的车跑长途省油，有的车低速省油高速耗油，有的车低速油耗一般高速省油，有的车低速耗油高速省油。你在什么地方开车的时候比较多，你的开车习惯如何都要考虑。4、养车成本。现在车普遍保修期都是2年5万或6万公里，过了保修期之后，很多零部件就得自己掏钱了，买车前最好打听清楚各种常用零部件的价钱，开车上路，刮刮蹭蹭是难免的，有人出钱好说，自己出钱的时候会心疼的。5、车辆用途是什么？俺觉得，车辆的用途还是有讲究的，家用车就是家用车，公务车就是公务车，商务车就是商务车，跑车就是跑车，做什么就买什么车，每种车设计时会有不同的设计思路，如一个家庭用车，买个大奔开着，主人每天当司机，宽敞舒适的后排从来不用，怎么说也有点浪费资源了。
    俺的爱丽舍16v已经跑了20000公里了，没发生过什么故障，前几天跑140公里时速时感觉方向盘有点抖，估计动平衡有点问题了，跑了这么长的距离，轮胎磨损也不少了，也正常。过几天到4s做做，对这个车，俺觉得缺点与优点都很明显，如果车辆外观能漂亮点，如C2、C4、C5、那样，内饰能精致如日系车那样，发动机噪音能控制好点，这车就很“美观实用”更具竞争力了。

极地孤行

米卡

精品。。。

椰子郎

能写啊。。原创精品。。。！

菠萝蜜

鬼火 于 06-5-9 23:22 写道：
制动系统多了BA

很详细。
请问：制动系统多了BA，这个BA是一个零件，还是像EBD一样只是电脑程序的升级？因为问过一些人都不清楚。你的车有这个BA,你同事买得早应该没有，一比较应该就知道了。谢谢！

海边

精品，很详尽，很客观。

菠萝蜜

鬼火 于 06-5-9 23:22 写道：
这个车的油耗我觉得可以接受，平时海口市内与高速是一半一半，一箱油51公升，红灯亮后余6公升，基本上都可以跑550－600公里左右，平均算下每百公里也就7.5－8公升左右，这段时间老婆在海口开多一点，市内基本上也可以控制在百公里8公升左右，高速其实也是这个油耗，我说的高速，是指车速在130km/h－180km/h这个区域，这个速度如果是骐达1.6自动波、阳光2.0、捷达1.6手动档、赛欧1.6手动档、福美来1.8自动档这类我开过的车，油耗应该超过10个，以我的理解爱丽舍16v的最大优点就在于此――中高速时的加速性能良好且油耗不高。
   

可能有误。我开赛欧手动，速度在130——170之间，如果只坐2个人油耗决不会超过7个，满载油耗不会超过7.5。我一箱油（46升）高速都能跑650公里以上。:也许与我在磨合期内（就是新车500公里以内）多次拉高速在160Km/h有关。

哈哈

菠萝蜜 于 2006-5-10 08:29 AM 写道：
也许与我在磨合期内（就是新车500公里以内）多次拉高速在160Km/h有关 ...

别误导我……这种话我是第一次听说::27:

菠萝蜜

哈哈 于 06-5-10 09:18 写道：
别误导我……这种话我是第一次听说::27:

嘿嘿，自己的车，自己喜欢怎么开就好，不要学谁。
只要在使用的过程中花钱少、维修少，满足自己的需要，都是好车。

菠萝蜜

在2000公里内，我的OO完成了超载、超速（说明书说最高165Km/h,我开到175Km/h)、山路、泥泞路、涉水（水深超过车轴）、长途（一次跑300公里以上）等我认为的必要磨合。其间只换了两个后减震器。油耗稳定在8.2升/百公里（全年平均，90%市内，空调在70%左右），从来不用4s喷油嘴清洁剂（免费的用过，因为4S直接加到油箱里了）。