OO换力爽线和铱金火花塞后油耗记录

海浪

虎头蛇尾 于 06-1-1 12:48 PM 写道：
以前在别的坛子参加过这种讨论。提高或改善点火电压，直接的结果是加速了油在气缸中的燃烧速度，燃烧速度的提高会增加气缸的压力，所以会感到发动机更有力、更省油，但另一个后果气缸的温度上升了。在特定的条件下，气缸温度越高，发动机效率越高，之所以发动机设计、生产厂家不用提高气缸工作温度的方式来降低油耗提高效率，不是不想，而受制造气缸金属材料承受温度限制而不能。从工程技术的角度讲，一台好的发动机不仅有耗油、动力强劲的要求，还有可靠、长寿命等诸多要求，好的标准在这里就是诸因素的综合平衡。打破已经建立的综合平衡，去追求某些单一方面的突出，另一些方面就会有损失滴。

改点火线电流加强后可能不会造成发动机汽缸温度增高,因为冷却系统能控制发动机的温度,应该还不至于影响到发动机的使用寿命。
厂家为了节约成本,原车的配置往往就是最低的,诸因素本来就不综合平衡,而改装后,电流、燃烧、油耗、动力、温度、使用寿命等也许能达到最大的平衡。:::别说我是在诡辩

虎头蛇尾

气缸内部的温度（从气缸内壁到水冷夹套）不是均匀分布的。水冷的部位也不是完全平衡的。温度的传导、平衡的过程就是对金属耐高温性能的一个考验。

[ 本贴由 虎头蛇尾 于 06-1-1 13:37 最后编辑 ]

菠萝蜜

海浪 于 06-1-1 13:29 写道：
改点火线电流加强后可能不会造成发动机汽缸温度增高,因为冷却系统能控制发动机的温度,应该还不至于影响到发动机的使用寿命。
厂家为了节约成本,原车的配置往往就是最低的,诸因素本来就不综合平衡,而改装后,电流、 ...

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书记呀，我为什么没有支持你的说法，而支持虎头的说法。
就是因为你说的是点火电流加强。虎头说的是：提高或改善点火电压，

电压、电流、电阻之间的关系。比如，化油气车本来点火线就没有阻值，换了力爽线也不可能变成负阻值。电压不变，阻值不变，电流怎么可能加强？

菠萝蜜

我看过力爽线，所以我也从来不会说力爽线是不好的，它的绝缘很棒，起码质量是可靠的。所以，用力爽线点火这一块起码是稳定的不用操心的。
其它杂牌线之所以可能有问题，一个是接头卡不紧（跟不合格的插座一个样），再一个就是绝缘用料差。

地瓜叶

虎头蛇尾 于 2006-1-1 12:17 写道：
油耗降了15%，效果极显著！不过这种显著是建立在原耗油不正常的基础上的。也就是说对症下药，治了多年留下的疑难杂症。不要期望所有的车换上力爽后都会下降15%的油耗，这样的期望既不现实也不科学。

[ 本贴由 虎 ...

实际油耗也没降这么多，我想如果第一箱油是纯市内的话，估计在9.5L左右。

降幅约在5－8％之间

继续测试……………………

[ 本贴由 地瓜叶 于 06-1-1 14:32 最后编辑 ]

地瓜叶

虎头蛇尾 于 2006-1-1 12:48 写道：
以前在别的坛子参加过这种讨论。提高或改善点火电压，直接的结果是加速了油在气缸中的燃烧速度，燃烧速度的提高会增加气缸的压力，所以会感到发动机更有力、更省油，但另一个后果气缸的温度上升了。在特定的条件下 ...

我也怀疑，改装线材和火花塞后，是否打破了原厂设计的某种平衡。::32:

但短期内，我们无法测试出这样的改装是否对车造成了不好的影响。

菠萝蜜

地瓜叶 于 06-1-1 14:26 写道：
实际油耗也没降这么多，我想如果第一箱油是纯市内的话，估计在9.5L左右。


继续测试……………………

所以，一开始我就问小彭，oo用的力爽线的阻值是多少，好像力爽线也是根据不同的发动机设计的。因为oo原装线是有阻线（每100mm长大概有2千欧姆的阻值）。如果力爽线的组值太小，一是担心DIS点火模块提早老化，另一个是担心干扰传感器的工作。
说实话，力爽线又便宜（与4S的原装线比），质量又可靠，要换点火线的话没有理由不换力爽线（如果解决上述两个担心的话）。

土人

我那个车要换点火线,在哪里买力爽线?

椰子郎

虎头蛇尾 于 2006-1-1 12:48 写道：
以前在别的坛子参加过这种讨论。提高或改善点火电压，直接的结果是加速了油在气缸中的燃烧速度，燃烧速度的提高会增加气缸的压力，所以会感到发动机更有力、更省油，但另一个后果气缸的温度上升了。在特定的条件下 ...

虎头蛇尾 于 2006-1-1 13:34 写道：
气缸内部的温度（从气缸内壁到水冷夹套）不是均匀分布的。水冷的部位也不是完全平衡的。温度的传导、平衡的过程就是对金属耐高温性能的一个考验。

支持虎头的说法。。。确切是对金属耐高温性能的一个考验。说白了有可能会加速老化某些零件。。。但想想那辆车还能用10年8年的？

地瓜叶

菠萝蜜 于 2006-1-1 14:42 写道：
所以，一开始我就问小彭，oo用的力爽线的阻值是多少，好像力爽线也是根据不同的发动机设计的。因为oo原装线是有阻线（每100mm长大概有2千欧姆的阻值）。如果力爽线的组值太小，一是担心DIS点火模块提早老化，另一 ...

具体的数据我不太清楚。

但每种车型的线都不一样，OO还分为03年前和03年后两种线。

不知道是否就是为解决蜜哥所说的几个问题。