夏利日记

号号

冷启动和怠速时车子为什么抖
首先要告诉读者的是：冷启动时车子抖是汽油车的普遍毛病。冷启动或者空挡候车的抖动现象最根本原因是汽缸内燃烧不好。燃烧不好，车子提供的动力性就不够，车子就发生抖动。举个形象的例子，假设马驹使出100分的力才能把车子拉动，但如果只使出60分的力，当然会走不动，发生抖动。
-点火能量偏低导致抖动
　 车子冷启动时面临的第一个问题就是低温，发动机内的温度不够，燃油和润滑油的温度都不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求。
　　火花塞的间隙越大，点火能量就越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。
　　另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。
　 -混合比不合适导致抖动
　　油气混合比调配不准，在开环和闭环控制中都存在。在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作。此时ECU判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象。
　　-气门和进气道积碳导致抖动
　　如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油(就像水流过河堤，泥土要吸水一样)，ECU判断出现错误。电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了。
　　-各缸工况不同导致抖动
　　同样，多缸机的火花塞也会有上述的问题。在长时间使用后，火花塞的点火间隙和时间控制会出现不同，但是ECU诊断不出这种偏差，依旧对“它们”平等相待，这就出现了实际与理论的差错，结果有的缸产生的功率偏小，会导致抖动。
　　发动机在长时间使用后，每个缸套与活塞的间隙也会出现或大或小的不同，即有的间隙大，有的间隙小。在冷启动时，又无良好的机油润滑，大间隙的汽缸容易从间隙中泄漏掉一定的高温气体，从而减少了动力输出。
-水温传感器失灵导致抖动
　　如果你发烧，但是温度表的读数却是正常，会出现什么结果？水温传感器是电脑判断当时发动机工况的重要依据之一。如果发动机冷启动时温度为零下10摄氏度，但传感器“告诉”电脑“现在温度是20摄氏度”，那么电脑就会按20摄氏度的工况喷油，油量当然要小，出现抖动当然是自然的。
　　-其他的因素导致抖动
　　空气流量计脏了，导致进气量减小；EGR(废气再循环)阀工作状况不好，在怠速时引入废气；怠速马达控制旁通进气道，以调节进气量大小，如果电压低工作可能不到位；油品太差，达不到相应的热值，导致燃烧的功率输出偏小。以上的四个因素都可以导致冷启动或者空挡候车时某个缸的燃烧不好，从而产生发动机的抖动。

号号

一辆发动机电控闭环管理系统的轿车，出现怠速不稳现象，请说出怠速不稳的所有故障原因，并提出检查和排除步骤（可用一种车型举例）。
攻擂诊治病例三：
　　怠速是指汽车在无负荷下保持最低的稳定转速，任何的怠速故障如：怠速高，怠速低，怠速抖都说明汽车出现了故障。
　　电控发动机是由发动机怠速控制系统控制的，是发动机系统在设计时预先确定下来存入电脑程序的，它是一个给定值，CT标准900±50转STN2000）以下桑塔纳2000为例：
　　怠速不稳的可能故障：
　　1.油压过高或过低（用油压表检测如果确认，可检查，喷油嘴、喷油器、油管）
　　2.喷油嘴滴漏（雾化不良或堵塞、型号不对，更换）
　　3.喷油嘴驱动线路故障，或某线圈损坏（用万用表测量，如发现更换）
　　4.节气门传感器损坏（它是控制怠速的主要元件，它向电脑提供节气门开度，它的原理是一个电位计变阻器可用万用表测量）
　　5.节气门老化（可用清洗剂清洗、清洗后，一定要匹配）
　　6.配气相位不对
　　7.气门密封不严（漏油、破损、如发现更换）
　　8.缸压不对过低，或压差过大（可用缺压表进行测量分析）
    9.气缸漏气率过大（用专用设备）      
    检查：检查时需切断油泵电源点火线圈初级电源）
    10.火花塞故障（烧蚀、积碳、间隙过大，型号不对，如发现要更换正常间隙0.9～1.1mm）
    11.高压线故障（漏电、电阻过大，可用万用表检测，如发现更换）
    12.点火线圈故障，目测点火线圈有无损坏、漏电现象，用万用表测量阻值，接线柱（绿色线）和接线柱（黑色线）之间阻值在0.5～0.8Ω之间，高压线插头和（黑色线）之间阻值在2.5～4.0kΩ为正常。
    13.氧传感器是否损坏（用示波仪测量波形，10S不少于4个波形，用万用表测电压0～1V之间，0.45V上下波动，为正常，否则，损坏，更换）
    14.水温传感器，是否损坏（用万用表测电阻，如有变化说明正常否则损坏更换）
    15.空气流量计损坏（用解码器，检查数据流，2～4/S为正常，否则更换）
    16.ECU电脑损坏，更换电脑。（以上故障，排除后，怠速仍然不变情况下）汽车在怠速状态时，对发动机各种部件都不好，因为怠速时，润滑系统不能有效进行工作，对发动机各部件不能良好润滑，所以不要使汽车过长时间的在怠速状态下运转。

霞光

用不了两个月,你就是夏利维修的大师傅啦

海浪

厉害,号号快成专家了

小矮人

专家建议：开夏利，别折腾......

虎头蛇尾

俺不懂，是车折腾人还是人折腾车，弄不好是相互折腾。

大海

海浪 于 2005-11-8 07:58 AM 写道：
厉害,号号快成专家了

这个就是号号要折腾的目的了

柠檬

好,折腾完明年6月就该上马6了~

椰子郎

4肛？
哈哈

号号

转载的嘛，楼上笑啥？