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发表于 2006-3-24 14:48:40
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夏利车维修问题总结区（绝对精品）!下部
29、问题：7101，2万2千公里，电喷，车热时怠速不稳，排气管有轻微断续的放气声音，需要清洗油路或某个部件吗？
回答：可能是有一个缸工作不太好。按顺序1---3拔缸线。哪个缸拔下来车不抖或抖的轻就是哪个缸工作不好，检查或更换火花塞，缸线，分电器上的触点。
30、问题：夏利7100A冷车启动后，开了一阵后，挂空挡就熄火，很烦，请教各位开车的老大哥。
回答：很好解决，把怠速调高就行了。
31、问题：7130UA,化油器的车，热车一切正常，待速1000左右，可是凉车，也不是十分凉，水温在40－50度，待速就十分低，大约在400－500左右，车十分抖，有时还着不住车，请问应如何处理？谢谢！
回答：调整混合气，怠速。
32、问题：7101，17000Km，第一次加油加了35L，算是吃饱了，以后每次指针都跑到红线下边了，撑死了也就加20L，我该怎么办？谢了！
回答：油箱里的油浮子不准了。
33、问题：冷车启动，踩离合，启动后一秒不到紧跟着一声响。（发动机仓里，好象是驾驶位前方）声音短促，象是什麽转动的东西卡了一下又正常转动了。
回答：你去把起动机保养一下。由于启动机缺油[黄油]，启动后启动机上的吃合齿不能马上回位。但机器已经转了起来飞轮上的齿就强迫它回位。就产生了你说的声音。
34、我的车7101A现9000公里，在2、3000公里左右的时候开始感觉有点问题，以前可能也有但没太注意。症状：有时待速不能起步（费劲），但有时特好。有时感觉车的动力不足、提速慢、声音也不好听（噪音偏大）。但有时这些症状就没有。举个例子：夏利和捷达，都可以跑150，可是捷达还有余量夏利却早已声嘶力竭了。我的车就有这种时好时坏的感觉。而且一点规律都没有，起步有时有点抖，但不厉害。我应该不存在“油、离”配合的问题。保养的也没问题（1200首保，5000二保，现在9000）。磨合应该也没问题（1500以内低于80kg/小时，2500以内最多上110）。加强地线也有，而且加装地线以前和以后症状相同。不该有心理因素的影响，几个月来一直困扰着我，麻烦您帮忙判断一下，不胜感激。谢谢！
回答：你的车是离合器上的磨擦片打滑了，低速不显，起步和高速时就明显了。如果没有磨的很薄，就是磨擦片的质量问题。[磨擦片上有油也有这样的情况]。
看看离合器片，还有就是片和压盘上是否油污。如果变速箱漏油的话，片和压盘上就会有油污，越是高转速越打滑。
35、问题：高速公路如何防止爆胎？
答：目前车辆在高速公路长时间超速行驶（指超过110千米/小时）导致车辆轮胎爆胎而引起的事故在急剧上升。据公安交警部门统计，近年在广深、深汕、佛开高速公路因车辆连续长时间超速行驶，引起的车辆轮胎爆胎事故高达50%，个别路段竟高达68%。沪宁高速公路刚开通仅半个月，由爆胎引起的车辆事故竟高达75%。这些事故的发生给国家、个人（家庭）都带来了重大损失。
引起汽车爆胎的原因主要有负荷、气压、速度、胎体、路面、车架、轮辋等因素。从现象上看，前五种因素构成的比例较大，但引起爆胎的实质原因主要是轮胎“驻波”造成的，是这五种因素外在表现的内在原因，这一点恰恰容易被驾驶员所忽视（往往过多地在轮胎质量上找原因，当然轮胎过度磨损及温度高也是爆胎的其中一个原因）。“驻波”现象表现在轮胎上就是当车速提高到某一临界值后（大约80-100千米/小时），轮胎因车速过快产生共振导致车胎表面变形并来不及恢复原状而形成的一种现象。
懂得轮胎“驻波”现象的形成，知道高速车辆爆胎与“驻波”之间的关系，在高速公路上行车自觉做到以下几点，就能减少高速爆胎事故的发生。
１、上高速公路之前应做好两方面准备。首先是思想准备，即对将行驶路线、途中所经过的地点、出发时的天气状况都要做好心中有数；其次是技术准备，即对车辆的行驶系统（转向、轮胎气压、轮辋等）做一次仔细检查，随时注意掌握车载对轮胎所产生的影响。
２、行驶之前将安全带系好，行驶之中车速最好控制在80-100千米/小时，且每跑２０－３０千米时，有意将车速降低，其目的是将轮胎因超速产生的“驻波”现象消除掉。车辆在高速公路上行驶时驾驶员应学会掌握变换车辆速度节奏。一般应为快、慢（80千米/小时以下）、快、慢，车速如此循环跑完全程。
３、高速公路行驶大约一小时应进行短时间休息以防止驾驶疲劳，要充分利用高速公路生活服务区如饭店、卫生间、加油站来调整自己车辆连续行驶的速度与时间。换言之，就是充分利用这些服务设施进行短暂休息及检查车辆，防止轮胎磨擦过热并从客观上起到一种迟滞（消防）轮胎发生“驻波”的可能。
４、车辆在高速公路一旦突然爆胎，由于车速快，驾驶员思想准备不充分，极易产生车辆侧滑或不规则横滚（翻），轻则自撞护栏，重则与其他正常行驶车辆发生碰撞，其后果不堪设想。正确的处置方法应该是当汽车发生爆胎时（不论前后胎），都应立即松开油门，采取点刹方式，逐步将车速降下来，同时双手紧握方向盘，随时调整车辆由于爆胎而引起的不规则滑行，必要时也可采取点刹与手制动一并处理的措施，切忌车辆爆胎时一脚踩死制动的错误做法。
36、问题：7131，一直烧93号的油，应该多少公里清洗一次节气门和喷油嘴？发动机多少公里清洗一次？
回答：一般来讲只要你的车不费油，加速良好就不要动它，发动机也是一样的，因为许多洗液对机器里面的橡胶件是有腐蚀的，一不小心油封就保费了。
回答：说明书里说：喷油嘴和节气门2万公里一洗，感觉油门犯卡了再洗就行。
37、问题：请问怎么调大灯的光。加装地线有何用？
回答：调大灯的光:大灯(高底)度可以调打开机盖在大灯后面有一个较长的螺丝,拧动调整大灯的高低度. 加装地线精华区里有很详细的回答.
38、问题：7100U
1、我的变速箱有问题，1、3、倒档颇为难挂，4但换档干脆挂不上，其他档位也是很模糊，有人说是变速箱中一轴套磨损，是易损件，不知是不是真的。
2、我的车油耗挺高，不知何故
回答
1、你的变速箱里的拨叉损坏。2：档杆连接套损坏。
2、耗油的原因很多，如：化油器脏，各缸工作不好，混合气没调好，空滤脏等等等等。要根据情况对待修理
38、问题：电喷车为何可以自调怠速功能？
回答：它是由[ISCV]电脑测算根据不同的环境来控制喷油嘴的喷油量的。
39、问题：我的夏利TJ7131UL最近向左打轮的时候会发出“嗑楞、嗑楞”的声音；高速时也上不去170KM了。请帮忙诊断一下。谢了！
回答：你的右轮球笼坏了。去修理厂换一个吧。
回答：1、挂倒档时，总听到“嘎”的一声！是不是齿轮箱缺油？
把离合器调高点试试！因为夏利车倒档没有同步器！响一点也是正常。
2、齿轮箱缺油怎样判断？
变速箱叫齿轮有的地方有个螺丝！拧下来用手伸进去摸一下能摸着齿轮油
就是不亏
3、我的车是7100A，在化油器附近能听到抽气的声音，很明显！不知是怎
么回事！
检查一下化油器和空滤之间的橡胶管是否有损坏的地方！
4、排气管子怠速时总是“突、突”的，应该是混和气没调好！怎样调比较专业！
一般化油器的车你把风针调到最紧，在拧松两圈半试试然后在调逮速针到850转速！！
40、请问: 现在早上刚起步给油时,听到有“哒哒哒哒”的小声,松开油门又没了。开快了后由于噪声听不见了，不知是否还有声。请问这是为什么？谢谢！
不起步空档时有没有？“哒哒”声是从什么地方传出来的，慢慢的加油仔细的听，什么时间消失？完了再来说说。
空档时没有。“哒哒”声就象机关枪声似的，但很小。开起来也有。但放开油门约一秒后就没了。等红灯是我也试着轻踩油门，也有。感觉好像是前盖下的，但也不知出自何处。另外，多跑一会儿， 如十多分种后，再听又没了。
看了你的介绍有这样的可能：由于天冷你加的机油过稠凉车启动时机油上不来，这样缸头就起不到润滑，造成摇臂响，待你跑一段时间机器的温度上来了，机油稀了也就能翻上缸头上来了，摇臂得到了充分的润滑也就不响了。检查：怠速时，把机油盖大开看看是不是有机油往上翻，然后加油门，油门越大机油翻的越厉害，否则，就是：1。机油泵坏了[或不太好]。2。机油通道受堵。
如果不是机器传出来的声音就另说。
41、问题：我的7100U化油器夏利，冬天早上冷启动后怠速很不稳，跑几下就回去了。（风门是拉开的）重新启动后，轻踩油门使转速提高，运转三五分钟，故障消除！请问各位师傅什么问题？
回答：可能是化油器脏了，需要清洗，还有可以适当调整油针，将混合气调浓一点！
42、问题：7100刹车踏板回位不好，未着车时正常，着车后，经常性的回位不彻底，只车轮（感觉是后轮）刹车微抱（具体现象就是在小坡度路面放开刹车，车子不溜，用脚尖挑踏板让其彻底回位后溜车），刹车灯常常不灭或灭的晚，另外放开踏板时弹簧处有吱吱的声音。
检修：检查顶杆和单向阀正常、刹车助力有效（刹车不重），更换刹车总甭、刹车灯开关，故障依旧
答：我觉得象这样的故障你不应该先换总泵，可能是你的分泵修死了，造成回位不好。前轮分泵上有两个长螺丝杆[就是卸分泵时必须要卸的那两个，两头带螺纹胶皮管的]那上面常会有泥土或生锈，影响了分泵活塞的回位。把它卸下来清理一下，再在螺丝杆上抹点黄油装上。分泵卸下来后，不停的踩刹车直到活塞出来为止，看看是否有锈，或是吃偏现象，用涩一点的布把锈蹭掉，再用柔软的布蹭光，用刹车油洗干净装上。后轮分泵锈死的修理：把刹车蹄片卸下，然后不停的踩刹车直到分泵活塞出来[这时刹车油会流出来，用布堵上]看看活塞是否有锈，用涩一点的布把锈蹭掉，再用柔软的布蹭光，用刹车油洗干净装上，放气。还有就是看看刹车踏板上的弹簧缺油不，是不是断了，刹车踏板的自由行程是不是太大。这些都是影响踏板不能完全回位的原因。
43、问题：换总泵是因为“泻油”刹车踏板溜，至于分泵俺觉得问题不大，理由是俺将真空管拔下来试着跑了一圈（也就是没有助力），这时刹车回位正常。踏板弹簧缺油是有可能，但绝对没折。所以是否顶杆位置或主力泵的原因呢？还是会有其他原因（俺实在不想换助力泵，一来贵、二来不知能否换好、三来麻烦、四来俺现在的还是原装的）？
答：哦，原来是这样啊，那你把顶杆往外调调试试。助力泵可能不会有问题的，理由是：你在踩刹车时并没有感到很硬，而你将真空管拔下来试着跑了一圈确实没有了助力，这就说明助力泵是没问题的，建议调顶杆。
44、问题：我的7100U化油器夏利，冬天早上冷启动后怠速很不稳，跑几下就回去了。（风门是拉开的）重新启动后，轻踩油门使转速提高，运转三五分钟，故障消除！请问各位师傅什么问题？？？？
回答：车放了一夜，化油器里已经没有汽油，当早上启动时油泵不上来或泵的慢，不足以在燃烧室里燃烧就灭了，再打油路通畅了，自然就没事了，化油器车都这样。（由马丁回答）
45、问题：7010电喷,刚开时挂挡很顺滑,但特别在市区频繁换挡一段时间后,挂挡感觉润滑没了就像铁和铁直接摩擦,很涩,请指教谢谢!
回答：试答千海行
不知你的车是否还在磨合期内，我在磨合期和你有同样的感觉，刚到1500首保时我就把齿轮油换了，之后一直感觉换挡顺滑。
希望你的毛病不是因为内部齿轮磨损造成的。 |
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楼主: 号号
发表于 2006-4-1 10:31:21
:），找文昌爹换上，那个玩意三缸车的只需要10元，郁闷那！
