夏利日记

号号

2006-3-23

今天为阿驼岭之行准备了一下，先找YCF帮我调整好了混合比，点火正时，怠速。调整后行车感觉顺滑许多，尾气油味也不浓了。满意，好同学。

不过YCF在试车的时候发现问题：前轮横拉杆球头已经损坏，加速的时候有“咯咯”的异响，这是事关安全的问题，建议马上换。赶紧去龙华路老黄店找，有配套厂货25元/个，副厂货15元/个。要了一对配套厂货。遵从YCF的建议，算盘式样的橡胶垫（是不是这样叫？）两个（3元一个）。又问了驾驶座安全带总成的价格，便宜的30元/副，不能伸缩的，否决；110一个的，右边和左边还不一样，右边的工艺看着好些，可惜没有同样的左边的货。算了，去南庄对面那家鸿鑫看看，一过去，发现这边的货才95，样子还不错，算了就这个了。

龙华路那个文昌爹正在搞发动机大修，没空理我，要我下午才来，没空等，跑去好百年后面维修厂，找师傅换上前述配件。升起来检查底盘，发现排气管漏了两个洞，要求焊上。工费：换球头、调前束、换算盘垫子，工费40；换安全带，修补排气管两个洞，工费40 。共80，贵！

大海

不知道号号有没有统计过从开始买车到现在修车一共花了多少钱？？

号号

修车花了很多钱？看看再说:

[ 本贴由 号号 于 06-3-23 18:27 最后编辑 ]

号号

维修专家答疑：花冠行驶时顿车是否正常

　　新花冠冷车1挡或2挡缓行时慢加油时有油门踩不下去,车突然停顿一下后,恢复正常行使,加油流畅,车速加快,请问是否可以修复?

　　冷车行驶时如果踩油门车子都会稍有后坐的感觉，这是由于发动机凉车时汽油雾化不良所致，属于正常现象。但是随着车辆的使用，发动机进气门和进气管内的积碳会逐步增多，从而增加燃油的吸附，加重车子后坐的趋势。由于瞬时可燃混和气过稀，严重时将出现一急加油发动机就回火甚至熄火的现象。此时应对车辆的喷油器、进气管、节气门等处进行清洗作业，现象就会减弱，但这种后坐感不可能完全消失。

霞光

如果你车的排气管坏了建议你去长堤路换一条不锈钢的，很好，可以达到一劳永逸的效果。我就是在那里换的。

号号

网友spv_h：10万公里说夏利
写本文的目的在于给大家----准备买夏利的和刚买夏利的DX们一个参考。从另外一个侧面说明夏利的维修保养成本真的很低！

　　今年换过的件：

　　A 贮水罐￥8 四元3厅31

自己换上的，原来那个有缺陷：挂的位置有个窟窿眼。

　　现象：防冻液加多一点，多的那点顺着窟窿眼就漏光了。

　　B轮胎 6万时，轮胎接连出毛病，连着换了3只胎。两个普利私通。一个回力R28。每隔1万公里或多点，应该做一次四轮定位、动平衡，把轮胎拆下来转两圈，检查一遍。平时跑高速，心理也塌实。我往往是跑高速时方向盘抖的厉害了，才想起该做了，高速跑回来再去找拨。一个前轮的长征其实是定位不正，生给磨薄了换的。我们公司的一个老司机还提醒过我：“黄工，你有一个前胎给啃了，该做定位了”。第二个长征是车给人开时，车胎扎了，停路边怕警察罚分，所以生开了一段，结果，警察没罚钱，轮胎的钱自己掏了，背着抱着一般沉。第三个长征，本身就薄了，可能是扎了，不知道，在京承高速上，赶上一个上坡，怎么加油车没劲呀，还有声音。下车一看，车胎没气了，第二天到补胎那里，补胎的说，没法补了。里面磨得露线了。

　　现在：首先节气门擦的比较好，脚轻轻一点车就走，脚下感觉好了，再出现踩油车不爱走，那肯定是那里把劲了，下车瞧瞧，没坏处，没问题再走。再一个，音乐的声音别开太大，太大了，影响耳朵的判断。

　　原厂长征的轮胎其实挺次的，理论上讲应该可以用到8万公里，但我感觉用到5、6万就把它逐步替换的好。现在我还留着一个当备胎用。上机器一试，眼看着跳，真是挺次的。当然前提是圈不能跳，圈要跳得先换圈。

　　普利私通 165/70R13 ￥160 顺义

　　回力R28 ￥230 四元海华

　　这里顺便提一句：如果按照坛子里提到的价格能买到回力R28的话，还是换好点的胎，起码心里闹个塌实。

　　C 10月1放假的时候，早上着车，听见巨大的怠速声，声音之大把我吓坏了。我一激灵，感觉象是气门打的声音。着了一会儿，声音变小。我一看，好现象，马上开到火星，不响了。“不响就没事，响的时候再来修吧”。到了WJX，仔细听，有一点响动，那个40多岁瘦瘦的“领班”一听，说换涨紧轮。换完，果真没事了。￥35。打那以后，对万吉祥佩服得五体投地。后来我自己换了，只要早上感觉着车的声音大，一听是涨紧轮的声音，就换，不过，换的不是轮，而是轴承。

　　D 反光镜是车内可调的。夏天时，泗上桥堵车，我拉着4个人去绕，到了个小树林，钻，树杈把镜子刮了一下，镜子从此得了颈椎病，抬不起头了。没辙，到WJX换了个新的，￥80。

　　E 转向球头胶套裂了，这样，尘土很同意进到球套里面，造成磨损。开车走到不平道路时，能听到杆撞的声音，感觉转向拉杆有点旷了。所以就换了。

　　F组合开关把给掰断了，当然不是我掰的了，别人不小心干的。WJX，工时费￥20，材料费￥110。

　　G到了冬天，天黑的早，原车的灯老化了，一点点亮，一气之下，换了两个蓝战士，在东方美都换的，￥150，含安装费。装完确实不一样。这里要说的是，不亮的原因一方面是灯泡，另一方面是静雅的树脂灯罩，出现了许多细纹，影响透光。可能还是玻璃的好。不知大家的树脂灯罩是否也有类似毛病。

　　H分电器座密封圈漏油，最后厉害到，拿出机油尺一看，怎么有点“烧机油”呀。跑3000km液面降2mm。后来到WJX去换了个圈，￥3元。解决！

　　I 正时皮带￥90，涨紧轮￥60，人工￥80。在万吉祥换的，愠气，缸体上的一个螺栓孔给拧秃露扣了。涨紧轮到现在还响。修车还得找对人，第二次，再去找他们，另外一个修理工比较细心，发现水泵漏水，换了。其实是老毛病了，平均一个星期半罐水就没。水泵￥105，密封圈￥3，人工￥80。从此，对万吉祥印象极差。原来是五体投地，现在是提起就有气。提示：在万吉祥这样的地方换正时皮带，最好换正时皮带的同时把水泵的那套东西也换一遍。新浪的捷办里面就是这样建议的。换这种件，工时费甚至比件本身的价格都高，所以，花一次工时费的钱，换两种件比两次分别换要经济。水泵可能比正时皮带要短命，而且不可能让你跑够16万公里不换。这是我的感觉。

　　J 发电机皮带￥15，缸线￥140。WJX。发电机皮带我感觉3-4万就该换一次。挺短命的，空调皮带倒长寿，还没换过呢。缸线有点轻微的漏电，换不换无所谓。

　　K 四轮定位￥90，WJX。￥35，东方美都海德，动平衡￥25。由此可以看出为什么我推荐大家去海德，WJX那儿整个一个抢钱的。右前减振的上胶套，￥25。前平衡杆两头的胶套，4个，￥15。在海德那里一共花了一百，一次治了不少病，比较值。就是那个小工干活忒糙，没眼力价。

　　L 前制动蹄片，山东信义的，￥60/4片，含人工费。我们家边上的小店装的，我点名要的信义。有一次，WJX搞活动，有DX问到哪个品牌的刹车片好，他们推荐山东信义。我算记住了，换完以后，到现在使了有45,000km了，还能挺一阵子。如果前胎扎了，换胎的时候注意看一下刹车片的厚度，推荐剩余厚度2mm必须更换。感觉开车不是太生猛的主5万公里一换挺正常。

　　M 换消声器，东方美都，￥45，消声效果很差。建议大家换时别去那。

　　综上所述，第二个五万公里换件费用粗算没超过1800元。

　　今年自己干的保养：

　　第二个5万公里，没去4S店，也没去路边小店。自己干的活自己塌实，自己干砸了，也赖不着别人。

　　a换防冻液，长城的。25/桶。这是在回龙观汽配城买的。

　　b换机油，长城金吉星，2.3升/次，70/桶。豹王机滤，6元。我一直在用，没换其他牌子。总的感觉金吉星还成。另外，因为自己换机油，主动权在自己，换油间隔严格保证5000±200km。

　　c每一万公里，用金吉星冲一次：旧油放掉，拧堵，加1升新油，着会儿车，放掉，换机滤再加新油。用油冲和没用油冲就是不一样。冲过的那次跑完5,000km放出来的油，很清亮。没冲的那次放出来的油有点黑。

　　d换空滤，有机会，用压缩空气吹吹，没机会或想不起来就算。用下来，真正的天空空滤绝对棒。天空的布空滤，太次，别使。樱花￥18的也可以。豹王的空滤￥15，现在在试用。看着不错，褶比较多，数了数，有28个褶。前面提到的天空的布空滤有22个褶。有一次看车展，一个广州的厂家介绍说：褶多的与空气接触面积大，过滤效果好。听着似乎有点道理。我这样判断空滤好坏：用一段时间以后，看空滤的进气一侧肯定是黑的，再看出气一侧要也是黑的，那就比较次了。那个布空滤就这样。

　　e换汽滤，浙江瑞立的丰日菱，￥12。用过两个了，因为老在顺义的顺腾信加油，别处的油也没加过，一直也没出问题，所以没什么感觉。

　　f换齿轮油，美孚80W90，￥48/桶。用工人拿130汽油泵改的手摇泵打油。浪费很少。2.2升/次。

　　g清洗节气门。拆下，用化油器清洗剂喷。治：油门发涩，脚感不灵。偷懒办法是：把进气管子卸下来，用消毒湿纸巾伸进去擦，擦出来好多黑碳末。管子重新插好，螺丝紧好，着车，奔儿稳。注意别烫着。节气门高温！在修理厂换正时皮带时，记着带着化油器清洗剂，拆皮带前，要把节气门拆下来，拆下来的节气门就事喷喷，喷干净晾干，就可以装回去了。清节气门这活让万吉祥的工人干，又得收个50、100的。“劲”牌喷罐，￥7。

　　h刹车灯憋了，到汽配城买两个，换一个，备一个。￥1元/个。佛山照明。

　　i离合拉线eng eng 响，WD-40喷一喷。￥10元/罐。

　　j门子ge niu 响，WD-40喷一喷。

　　k摇窗户费劲，打开门里面的装饰，WD-40喷一喷。

　　l今天这里划一下，明天那里掉块漆，凑一起用自喷漆喷喷，这招大家慎行。弄的不好，侯寒碜。喷得多了就熟了，也能以假乱真。

　　m换空调皮带涨紧轮换轴承，6203，需要一把钳工用的卸卡圈的钳子，没工具就没辙了。换涨紧轮。

　　n换火花塞，注意：一定要用压缩空气先将火花塞周围的尘土吹净，不然在拆卸过程中，尘土很容易掉进气缸内。吹完后，把火花塞拧松，再吹一次。再慢慢拧出来。拧回去的时候，记着在扣上点点儿机油。一般1万的时候，火花塞间隙还可以，2万时就大了，大概1.5万时，可以拆下来用化油器清洗剂喷喷，调一下间隙。神州行或类似的卡厚薄合适，可以当塞规用，现在发行的神州行有点薄了，不太适用。为防止缸线弄混，在摘缸线前可以先编好号。从左到右，1，2，3，再拆。NGK：￥10元/个。

　　o 迄今为止，用了两次科林￥8了，感觉还是挺有用的。用了以后的感觉：发动机的声音变轻了，发闷了一点。动力好了一些。油耗降了大概0.4升，上次洗喷嘴是在60,000km时在家旁边的小店洗的。到现在跑了有4万吧，按说是早应该清洗喷嘴了，但目前开车感觉还不错。其中应该有科林的功劳吧。用科林的坏处：用了科林以后不久，发现排气管子折了，于是怀疑是不是那东西腐蚀性比较厉害呀？当然，没有科学依据，只是瞎猜。毕竟那个排气管用了9万多才折，够本了，但是反过来想，是不是排气管漏了，对汽车年检验尾气有好处呢？所以我还没把它仍掉。咱们夏令营的坛子里对添加剂一直是全面封杀。但在新浪的养护论坛里，坛主还是建议用一些汽油添加剂，比如快乐跑什么的，目的是洗喷嘴。但他们是给捷达加的。科林他们也提起过，所以我还是比较放心地用了。关于科林的另外一个想法就是：哪天我跑高速，加点试试，看看省油的效果怎样，另外跑高速清喷嘴的效果会更好一些。

　　p 夏利的底盘防腐处理还算不错，两年了，没撞击过的部位还挺光溜，撞过的部位就比较难受了。有两个长道子锈迹。有锈迹的部位已经给撞瘪了。很是心疼，于是买了一罐“标榜”，用湿毛巾把要喷的部位擦干净，一通喷。部位是我认为容易挨撞的部位。外观效果，黑漆漆的，感觉不如人家喷3M的灰的，实际效果，还有待时间检验。不过事后想想：所谓防石击涂料的防石击功能，到底马路上有多少石头可以击呢，倒是防马路牙子、减速路障的碰撞更具有实际意义。照现在的开法，等底盘烂的时候，恐怕挨马路牙子撞的部位早已经烂没了。所以，建议大家加强夏利的下防护功能：在夏利底盘下面安装防撞杠，或者喷底盘装甲----加厚的底盘封塑，加强保护。

　　开车的好习惯：

　　1高速时刹车别摘档，好处：省刹车片，还安全。速度降到40以内时再摘。

　　2 远远看见红灯了，摘档溜，等灯变了，再挂档走，注意别影响他人行车，适合在郊区用。

　　好处：可以暂时放松一下。减轻劳动强度。

　　3 踩离合快踩、慢抬、接触上就抬脚，别着急轰油，新手习惯两边都踩着，费车。可以分开练：左脚离完了合上了，抬脚，右脚慢慢给油，逐渐加。好处：省车，省油。缺点：积碳。到现在，离合拉线和压盘、摩擦片还没换过呢。要说寿命够长的了。

　　4 跟车别太近。留有足够的安全距离，好车该加塞加塞，次车一个不让。缓加油、慢提速，到了60-80的速度就保持。再快就费油了。刹车先用档坐，再用脚刹，尽量少用脚。郊区适用。这种开法在市内可以到6升左右/百公里，郊区5升多点。

　　5 保持良好的心态，别自己跟自己叫劲。

　　关于小利的几个故事

　　A 一天师哥开着小利去办事，回来时说窗户刚换，别摇。我看看门子，没有硬伤，估计是让人砸了。一问，果不其然。所以，各位别仗着车破，没人惦记着车里的东西，就随便往车里放不拿走。值钱东西还是尽量带走。

号号

[iframe]http://www.urcar.cn/showthread.php?s=394c995824b12127f3bfde17652b0bc2&threadid=22508&perpage=15&pagenumber=1[/iframe]

号号

夏利车维修问题总结区（绝对精品）!上部

夏利车维修问题总结区（绝对精品）

    1、问题：我真有一个问题请教：原来我的车不跑偏，昨天做玩四轮定位后，跑偏十分严重，十分郁闷，明天想去修理厂反修，应该怎么讲？原因是什么？
   
    回答：让他们重新量一下前束值和前后轮距值.如果都对,那么车左偏就把车的两个前轮往右调,[调直拉杆可以办到的,前束要调准]反之就往左调.

    2、问题：我现在开的捷达CI，刹车踏板到二分之一处左右，出现放气（或吸气）的吱吱声，停车时踩刹车也响，灭车后第一脚也响，然后就没声音了。怀疑是真空助力泵真空管漏气，对不对呢？另外，该车有时候松开油门踏板，转速不会立即下降，有时候会延迟一秒钟左右，有时候不，且延迟时间不固定。这个现象与上面说到的真空管漏气、节气门有关吗？还是简单的油门拉线问题？
   
    回答：真空助力泵与机器有一个单向阀胶管,如果那个单向阀坏了就有这个毛病,另;助力泵与踏板连接处有一个活塞,用久了活塞的间隙大了也有着个毛病.后面的故障一是拉线,二是节气阀没回到位,如是后者的话你的车就不会省油.

    3、问题：我的车没什么大毛病，就是费油，百公里7。5应该是什么原因呀？
   
    回答：如果是化油的车你就查一查节气阀门是不是回到位了,另;气门间隙过大或过小也很费油,间隙为0.5---0.7MM最佳.

    4、问题：我的车打转向到底，车底发出一种声音，象金属蹭到一起的声音，还有方向转动时总有摩擦的声音，什么原因呢
   
    回答：那是车轮轱的内侧蹭到了平衡杠造成的,可能是你的平衡杠变型了,看看是不有痕迹如有就换平衡杠吧,[以前是不是撞过车,或过过砍什么的?]

    5、问题：01车,温度老是上不来~~(如果温度上来了,那肯定不是在行驶的情况下,如果如果稍微一快,温度很快就回到了温度最底档)问过修理厂说没办法,设计就这样,可问过别人,其它人都比我的强很多,不知道有什么好的解决方案吗?
   
    回答：你的截温阀是新的吗?它很容易氧化[锈死]而处在长开的状态,所以温度上不来的.

    6、问题：俺的7101左前轮过坑过坎总是"嘭"的异响，才开了10000公理，减振也不漏油，娘家人说有可能弹簧软，请您支招，
   
    回答：减震不漏油不一定就不坏,你可以这样;按下车头松开,车起来时看上去象轿子弹上去的一样.不能迅速起来,[有颤游的感觉]另;减震头上有一个胶套[打开引擎盖可以看到的]是不是坏了.

    7、问题：我的门内板底部总是在开关几次门后就开了，换过里面的塑料卡子，几天以后卡子就断了。检查门没有变形，门轴也不旷，门内板也没有和车身任何部位有叫劲的地方。看着扑啦啦的内板，只能一次次的换卡子吗？感谢。
   
   
    回答：卡子买好一点的吧.还有一个土法.在底部钻两眼用自攻丝加上好看点的殿片拧上,就行了.

    8、问题：一直以来,我的车车（7101）都有这么一个问题:在2档15公里时（因为这一速度2档在城区时经常使用）,能感觉到发动机明显的振动,高于或低于这个速度则正常。一直以为是共振，到维修站也检查过，师傅说所以夏利都这样，也说不清为什么，大致是和点火正时有关，可以通过调节，降低震动出现的时间，比如说，调到2档10公里以下才出现震动，但可能会损失动力加速。
    不知大家有这一现象没有？我想，这种震动是不是由于发动机轻微爆震造成的，虽然有文章说这种轻微爆震并不碍事，但能消除的话，驾驶的感觉总要好
   
    回答：调整点火时间是可以办到的,但不是好的方法.手动档的车必须要勤换档;一档最高;0----20KM二档20----40三档40---60在这些速度换档是比较经济的.
   
    9、问题：那么说，我的现象就是爆震了？
   
    回答：我想应该是的.你先调一下时间,如果不行再调回来

    10、问题：今天偶然发现我的小利在着车顺畅排气的情况下偶尔排气管会突，突，的。（就像人有时会轻咳一样）不知问题何在？？是否严重！！
    还有你们的车排气管都会滴水，可我的怎么就不会呀？
   
   
    回答：你的车是什么型号的?如果是化油器的就是你的混合气没调好.调整时混合气旋扭和怠速旋扭要配合着调,反复的调.调好的感觉是;将手放在排气管的出口,离排气管10---15CM感觉排的气不能打手为最好.如果是电喷的就检查1.空滤是否清洁.2.有一个火花塞工作不好.3.分电器里的分火头和分火触点有了积碳.4.把空滤连那个黑管拿下可以看到物化室里的截气门,看看是不是有了积碳.清洗一下.

号号

11、问题：我的31油用到油表指针到1/4处时（静止），如果4档行驶，油表指针位置大约在1/4处，如果是2档，油表指针位置落到1/6到1/5处，升到4档，油表指针位置又回到大约1/4处。这是什么问题？有人说油表坏了，可其他情况下正常。
   
    回答：油表所指的位置与档位没什么关系,可能是1.你的表芯里的电阻丝松脱,2.油箱里的浮子也有个电阻丝也脱了[就是缠绕的不均了,]造成油表不准.

    12、问题：正常行驶中，在油门加油时有搓车的感觉!当脚踏板踩下时,感觉车总是1至2秒之后才有反映（就是顿一下，再往前窜）。原来冷车时出现,现在车热了也这样!但是在汽车（空档）怠速时油门反映灵敏，一踩就有，夏利俱乐部的DX说是进气门的问题!我去修车点，那的修车工人说是离合的问题，但都不敢确定，另外车的排气管在怠速时有放炮声!请问您怀疑是哪的问题！（汽车（空档）怠速时油门反映灵敏，一踩就有）
    您给的回复：
    1.截气门没回到位,是积碳和灰尘造成的,清洗.
    2。可以准确的说是你的车点火时间晚的问题,一般天变冷了时间就要稍早一点.
    3。对了还有一个问题就是你的变速箱里的油是不是该换了呀,取回车后你检查过吗?我修过一个车和你的一样,查不出问题,后,查变速箱,缺油了,齿轮有吃铁现象.
   
    非常感谢您的回复，现在我的疑问：汽车怠速时一切正常呀，油门反映灵敏，一踩就有！搓车问题一般出现在带档行驶中，比如在三档行驶中，45KN/H，松开油门滑行几秒之后（大概40KM/H），然后慢踩油门加速，就出现了搓车的感觉，油门踩下1－2秒之后，车才有反映。就是顿一下，再往前窜。原来冷车时出现,现在车热了也这样!麻烦您在给想想！我是不是按着您说的3条进行修理。
   
    回答;
     
    我想你的车没什么大的毛病.可能是你的点火时间有点晚.另;点火弱的话也有这种显现,你可以查一下分电器的触点[就是分火头分到各缸去的触点,是不是有烧焦的痕迹]清清.

    13、问题：前门的灯的开关不灵或延时太久，如何修理？
   
    回答：
    1、稍用力拔掉开关上的黑色胶皮护套，露出圆棍型白色的塑料，这就是开关；
    2、用钢锯将它锯掉3毫米后，在用锉或拉纸刀什么的，把它的锯口弄圆滑；
    3、把护套套上，可将护套上的两个小圆塞子上涂点油，这样好装。试试，很好用的。
    开关不好用的原因是因为那个白色塑料棍太长了点，不能完全弹起来的原因。
    自己动手10分钟搞定！！！

    14、问题：我的7101车今年七月买的，现在冬天的时候，一打方向，方向盘下面就响，去修理场看了，说是喇叭的接触片缺油，油抹的不均，当时修好了，可过了几天，现在又响了，怎麽办，还去找修理场再把方向盘拆下来再把油抹均了？
   
    回答：是方向盘下边的金属触点润滑不够，到修理厂再抹点黄油。

    15、问题：如何检查手刹
    回答：手刹系统的使用率很高，而且效能会随使用次数的增加而下降，很多时候就是因为车主自以为已经把手刹拉上了，但其实由于手刹失效或拉的位置未到其工作点而发生事故，因此车主应该定期检查手刹的效能。
   
    　　首先，确定手刹手柄的工作位置。与脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。通常规定，当手柄提拉到整个行程的四分之三时，手刹系统就应该处于正常的刹车位置了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找出这个工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。把汽车停在比较安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的“卡嗒”声，直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的四分之三的位置，这个位置就是手刹手柄的有效工作点，可以用粉笔在手柄的的滑轨上画上记号。
   
    　　接下来就是检查手刹机构的效能。把汽车开到坡度较大、路面状况良好(最好是柏油路)的斜坡上，踩住刹车，挂空挡(如果是自动变速则挂在N挡)，将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板，如果汽车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好。由于制动器内存在间隙，有时在松开踏板后，汽车会轻微滑动，然后才停住，只要这个滑动的距离很小，手刹的效能也属正常。上坡和下坡应该各做一次。需要提醒的是，检查时要作好汽车发生滑动的准备，所以要注意周围的环境。
   
    　　除了制动效能外，还应该检查手刹的灵敏度，这对斜坡起步特别重要。在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。不过，这种检查方法会使手刹机构磨损，所以检查的次数不宜太多。
   
    　　在上述检查中，如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹的操作钢缆来解决。在手刹手柄的底部与铜缆的连接处(一般由内饰件覆盖)有一个可调的补偿机构，用扳手松开锁紧螺帽，就可以拉伸刹车铜缆的长度。但是，有些汽车的调节机构设在车底，如果不便调整，应该交由专业的维修人员来处理。

       16、问题：  我的车很费油，现在怠速还不好，火花塞换过，节气门也洗过，高压线也换了，正时也行，我把我朋友车上的电脑，空气压力伐，分电器盖，分火头，也都对换过，就是不行，请教个位高手给于回附为判。
   
    回答：  如果你把以上你说的都查过了没问题的话就查一下。1、发电量[发电量低》》》点火线圈工作电压低》》》火花塞跳火弱》》》怠速不稳》》》车抖]
    2、气门间隙过大或过小、混合气没调好都很费油。
    另；节气门随洗过，但松完油门后回不到位也是很费油的，要仔细检查。
   
    回答：我的建议是先上缸压表测下压力，看看是不是汽缸有问题了。

    17、问题： 飚车王，俺的小夏在挂二挡时松开油门，还能够保持20KM的速度前进，但是有一窜一窜的感觉，这是什么问题，是怠速太高了吗，请解答。先谢谢啦！！！
   
    回答：不是怠速太高，而是挡位太高。许多师傅都想高挡低油门，为了省油，可挡位太高就适得其反了，象你这样开车，你的正时带要不了多久就会断的，
   
    回答：调一下混合器也许就能解决.我遇的好多车都是这样解决的.可以试试!!!!!

    18、问题：都说2万公里要洗喷油嘴、节气门，如不洗，有什么症状？要洗的话，什么方式比较好？现在有免拆的，有拆的，有超声波的。。。
     
    回答：有专业朋友说：还是免拆的好，因为喷油嘴很精细，娇气！能不好就影响雾化，尤其是低油量的雾化！比如带速和启动！
     
    回答：喷油嘴脏感觉就是，加速没劲，发动机抖，油耗增加。节气门脏的表现就是油门范卡，有时候踩不动油门。喷油嘴我目前没有清洗过，节气门刚清洗完毕，就是拆开后用化油器清洗剂清洗的，清洗后那叫一个轻快！
   
    回答：喷油嘴一般不要动它，平时注意常换汽油滤心保持干净就行了。我的车跑了180000KM一直都没动过。毫油6，7市内。

      19、问题 我的01G前一段借给朋友开，回来后有时减速时，能听到传动部分有轻微异响，类似“光郎郎”的声音，刚换过齿轮油，检修不出什么毛病，请问会是什么问题呢？
   
    回答  光郎郎的响声不是传动部分的吧，我估计是你的挡杆连接处的胶套不行了。[在车的下面]。还有就是压盘上的铆钉松了也有这样的声音。

    20、问题  7131，电喷。代速轰油时，发动机反映慢。刚洗完喷油嘴和节气们。
   
    回答  电喷车和化油气的车是不一样的，电喷的不能猛加油，要慢慢的加。如果真是反应慢，就是点火晚的现象。往前调一下。

    21、问题  变速箱上连接公里表的地方有很多油污，不知是否正常。
   
    回答  不正常，把公里表拧下来，插座的位置上有一个螺丝，拧下螺丝，插座就可以拔出来了，你可以看到上面有个油封圈，把它换了就行了。

    22、问题  7101U今天喇叭突然不响了。不知那里的问题？
   
    回答；1。方向盘上的触点脏了。2。喇叭保险短了。3。线路烧断。4。喇叭坏了。
   
    回答 一步一步来检查
    1.先检查一下保险片是否短路(有短路的更换).
    2.检查喇叭是好是坏(可以吧喇叭拆下来,直接与电瓶连接如不响更换喇叭).
    3.检查方向盘下有一金属片(可把方向盘拆下即可看见,直接把金属片搭铁)
    以上方法如果不响,就查一下线路.是否连接牢固.基本上喇叭损坏和保险片损坏的可能性较大!!!!!

    车型：XL7101A，购入时间：2003.6，公里数：18000km
   
    24、问题1：我的车冷车启动后离合器还较平稳，但有时跑过10-20km后尤其是城市路段走走停停的情况下离合就抖的厉害(1挡起步时)，跑高速公路就没事；
    问题2：两后门玻璃升降均不顺畅特别涩，维修站的工人每次都是在玻璃框缝里涂点机油应付，过一段时间还是一样，请问是不是升降器的问题？
    问题3：左前轮胎夏天时曾经蹭掉过指甲盖大小的一小块儿，我用强力胶沾上了，后来跑过6、7回京津塘高速，反正还没爆过胎，但不知是否有安全隐患，请赐教，不胜感谢！！！
   
    回答问题1：可能是你的压盘齿[簧]变软或损坏，磨擦片损坏，磨擦盘不平。
    回答问题2：玻璃升降轨道千万不能滴油，是保持干燥的，你这样的情况只能换玻璃轨道了。
    回答问题3：这样的胎最好不要用，当备胎吧。

    问题  我的车是在1-2挡给油时听到的，不给油滑行时听不到。升到3挡以上时就没有了。对车的行驶没影响。谢谢回答！！
    回答  你的车可能是点火有点早，那是火头响，速度上去了就不响了，可以把时间调的晚一点。一点啊！可别调太多。

    25、问题  分电器座渗油，我们那的司机猜是分电器中心那里渗的。咋整？7101电喷。
   
    回答  把分电器拔出来，可以看到有个油封，把它换了就好了。[拔出来之前一定要看好分火头的位置，安装时也要是那个位置，千万不能错位，这一点很重要，不然时间就不准了。

    26、问题：7100A化油器车。汽油滤芯里的汽油在灭车5分钟内，便已流空。这种现象正常吗？
    问题2：我的车平时不动，每到周末才动一下，每次着车时，汽车将化油器里的油烧完后，汽油滤芯里的油还供不上，然后就灭车，每次我都需要往化油器倒点油，才能着车。请问这种情况是汽油泵的问题吗？
    问题3：我今天刚换了电瓶，换完之后发现新电瓶是今年3月出厂，请问这对电瓶寿命有影响吗！我有权利投诉吗！或者要求换新的。谢谢

    回答
    1、1）你的化油器密封不好漏气；2）从汽油滤芯到汽油泵有漏气的地方，[尤其是接头处]；3）从汽油泵到化油器处有漏气的地方，[尤其是接头处]；4）汽油泵损坏。
    2、由于以上2---4的故障造成的。
    3、如果你在换电瓶的时候看着他把水倒进去的，并确定是没用过的，我想不要紧吧。

    27、问题：我的车7101A，跑了6000公里，我在吉林，现在行车时水温总上不来，撤离不太暖和，怎么办？
   
    回答：如果你的截温器没问题的话，就在水箱前放一个挡板吧。[由小到大试着放]

    28、问题：我的车是99年底的7100，现在有一个比较烦恼人的问题。车停在室外，每次下完雨后，在前排脚垫下总有水，雨越大水就越多。我趴在驾驶室里看了看好象是从中间的地方漏进来的，我该怎么办？我怎么觉得处理起来会好麻烦？谢谢！
   
    回答：这是玻璃周围的密封胶不大好的缘故造成的。这个问题是不太好处理，必须把玻璃去掉打上胶从新安装。

号号

首页 > 新闻资讯 > 用车报告
  
　
解决夏利抖与共振的新途径


http://www.iautos.cn 2006年02月20日 20:21:13 chenzhang2 新浪
　

　　夏利7101系列以低价、省油、易维修、保养费用少而著称。是有车族最理想的入门级轿车。这个车型已经生产了二十来年，成熟且性能稳定。但是低价车必意是低价车，总有一些缺陷，虽然不是很影响驾驶，但是却总是让人心中不快。其中有一个很重要的问题就是机器抖动和整车的共振，更是常见，恐怕只有很少数的车能够幸免。很多朋友们提出过不少解决方案，如洗喷油嘴，洗节气门，调整怠速，调点火提前角，清洗油路，加大灯增亮器，换大容量电瓶等等等等，但是多数都不能很好的解决问题。我的车也是这样，也经过洗喷油嘴等工作，但是一直没有解决问题。主要表现是：怠速不稳，在650~1000转之间上下跳动，晚上开大灯就抖，全车有很强的共振，有时等红灯时都不得不踩下点油门以保证我的耳膜的健康。后来我也找到一个小窍门，就是车抖动厉害时把风扇开关开到一档，能够解决一些问题，原理是什么，我至今也不知道。也曾经就这个问题去过四站，得到的回答是这车就这样，这是维修站一贯的手法，有时让人感觉很讨厌。

　　这个问题困扰了我将近两年的时间，有时我真想把车卖了，再换辆别的。但是在它身上投入了那么多心血，又有些舍不得。直到05年底，在一次出差时打车去火车站，我坐的一辆01出租车让我感到非常惊讶，跑了十几万的出租车怠速时稳的让我非常羡慕，都有些8A的感觉了，提速也快，噪音小，机器声很正。出租大哥们天天和车打交道，我总是利用这机会和他们聊天，讨论车的问题，经常能够从他们口中得到一些经验和指点，以及一些维修有特色且价格公道的小店。这次也不例外， 我不失时机的把我的问题向他讨教，果然得到一个重要信息：三缸车的抖动有时不是什么喷油嘴之类的问题，根源在发动机爪上！在雅安道西头的王工汽修有个小窍门专门治共振和发动机抖。其实就是在前机爪上加一个橡胶垫之类的东西，10块钱就解决问题。并且还提醒我到那就说共振，抖，听说你这10块钱就能解决，不要说其他的问题，如果车还有其他毛病，慢慢打听，再找好地儿修，省得他们瞎要钱。

　　得到这个信息让我如获至宝，出差回来后第一时间就开车去了王工汽修那，找到一个姓王的老头，把情况一说，他马上就明白了，立马指挥一个小工干活，小工推来一个千斤顶，把机头支起，在前机爪那鼓捣了几下，只几分钟，大功告成。打着机器，呵!还真不是吹的，机器果然变得非常稳，共振和抖动基本上都消失了，原地着了一会车，还是一样的稳定。看来问题果然解决了。在和老爷子攀谈的过程中得知，这是王工的一个土专利，他们修车搭机器搭得多了，一个偶然的机会发现了这个窍门，并且效果极好，很多开三缸车的出租司机车抖了半年多找不着毛病，在这儿十分钟就解决了。而且只有他这会弄这个，其他的地方都干不了，要么说是土专利呢。

　　从那次之后到现在差不多三四个月了，小车至今表现都很稳定，虽说怠速仍旧不稳，但无论高低基本表现都还正常，车几乎没有再出现过共振和较大的抖动现象，虽说没有刚修好时效果那么好，但是也足可称上质的改善。至于以后会怎样，那就需要时间来检验了，如果过佧半年一年的问题又来了，那就10块钱再去解决一次。不过不管怎样，我觉得这10块钱花得还是很值的。后来再打车的时候，看到人家的车也有同样的问题，我都告诉他们这个解决方法，呵呵，好东西大家分享，能帮别人一把，何乐而不为呢？

　　不过这个方法不是包治百病，发动机抖和共振的产生原因还是很多的，你的爱车也有这个问题，并且多方解决无效时，建议不妨去试一试，不过10块钱，就算修不好，也不算上当了。另外，此法只限天津的01车，其他省市的就没法了，如果北京或周边的朋友有机会来天津，恰巧也有此类问题，不妨一试。