发动机的电子控制系统（ZT，科普）

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概述
电控汽油喷射系统（Electronic Fuel Injection System）简称为EFI。
　　它利用各种传感器检测发动机的各种状态，经微处理器的判断、计算，使发动机在不同工况下均能获得合适空燃比的混合气。
　　

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目前汽车工业发达的国家在汽油车上均采用汽油喷射系统，以满足日益严格的排放要求。

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电控汽油喷射系统的优点
　 在任何情况下都能获得精确的空燃比

　 混合气的各缸分配均匀性好

　 汽车的加速性能好

　 充气效率高

　 良好的启动性能和减速减油或断油

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电控汽油喷射系统主要由下列四部分组成：
　　 进气系统　　 供油系统　　 控制系统　　 点火系统

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进气系统工作原理

[ 本贴由 菠萝蜜 于 05-12-21 20:56 最后编辑 ]

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供油系统工作原理
供油系统主要由油压调节器、喷油器和喷油泵组成。

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燃油泵工作原理
燃油泵装在油箱内，涡轮泵由电机驱动。当泵内油压超过一定值时，燃油顶开单向阀向油
　　路供油。当油路堵塞时，卸压阀开启，泄出的燃油返回油箱。

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喷油器工作原理
喷油器是电磁式的。当喷油器不工作时，针阀在回位弹簧作用下将喷油孔封住。当ECU的喷油控制信号将喷油器的电磁线圈与电源回路接通时，针阀才在电磁力的吸引下克服弹簧压力、摩擦力和自身重量，从静止位置往上升起，燃油喷出。

[ 本贴由 菠萝蜜 于 05-11-2 21:49 最后编辑 ]

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多点喷油系统中喷油器通过绝缘垫圈安装 在进气歧管或进气道附近的缸盖上，并用输油管将其固定。多点喷油系统每缸有一个喷油器。英文称为 multi point injection .简称 为MPI。 （图10）

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单点喷油系统的喷油器安装在节气门体上，各缸共用一个喷油器。英文为single point
　　injection. 简称为SPI。