赛殴的问题（这是有关赛殴故障以及保养的贴子）

米卡

刹车皮好办..但波箱保养不知道有些什么项目..

地瓜叶

米卡 于 2005-1-26 11:09 写道：
刹车皮好办..但波箱保养不知道有些什么项目..

问了，就说换换波箱油啥的。估计也没啥技术含量。

米卡

地瓜叶 于 05-1-26 11:58 AM 写道：
问了，就说换换波箱油啥的。估计也没啥技术含量。

     那地瓜找液体问问咯。。她们家的欧宝修车那里好象不错的样子。。

明月刀

地瓜叶 于 05-1-26 11:58 AM 写道：
问了，就说换换波箱油啥的。估计也没啥技术含量。

蜜兄 好像知道几个修oo的点儿，电他喽 ！！

菠萝蜜

明月刀 于 05-1-26 18:33 写道：
蜜兄 好像知道几个修oo的点儿，电他喽 ！！

:::有误，我找的是卖OO配件的地方。修车的地方，大概还是有熟人比较好，一来放心，二来省米。原来我只是想自己换3滤+空调格+火花塞等，就如地瓜所说没什么技术含量的活，4S不卖配件，只好寻找卖配件的地方。我一般是经常清一下空调格、空气格，发现脏了，买个配件换上。也自己清了两次节气门和喷油嘴。因为我是从来不买4S的汽油添加剂的，送就要。

菠萝蜜

04年，oo跑了14000公里，用了1152升油，油费5239￥。停车费1800￥。维修保养700￥。保险720￥。年检180￥。税240￥。洗车200￥。

斌斌

别克赛欧使用维修全接触
? 来源：[ 2003年03月31日南方都市报 作者本报记者　汪秋梅 ]

与帕萨特和POLO一样，大别克与小赛欧是两款不同档次的轿车，并且大别克有正宗的美国血统，小赛欧则复杂点，算是德国欧宝可赛的改型车。本期汽车杂志之所以将它们的使用注意事项摆在一块来讲，是因为它们最终成为同一家公司——上海通用的产品。
本期的上海通用车系行驶宝典将直接跳过车主手册提及的注意事项，请来ＡＥＣ广州华南顺达的杨伟运站长和毛伟技师，从他们总结的经验以及客户经常投诉的问题着手，来帮助车主解决实际问题。

　　1、别克赛欧用油：90号还是97号？

　　早上起来开车，一夜间车子似乎就不听使唤了，得费好大的力气多次打火才能着车；好不容易伺候着爱车度过了1万公里的磨合期，欲大展身手时，车子却频频发难，不是启动难，就是怠速不稳定，更可怕的是动力也明显下降了；烈日炎炎，想开空调进入清凉世界，车子却突然死火，在朋友面前大失面子……以上的尴尬片断车主是否也似曾相识呢？的确这样，从师傅接触的个案来看，就有相当一部分故障是车辆启动困难以及不明原因的死火。
杨伟运表示，劣质汽油是发生上述故障的罪魁祸首。由于汽油品质低下，导致发动机缸内的混合气体不达标，燃烧不完全，产生积炭，粘在气门周围，影响进气门与排气门的闭封性，进而压缩比降低，结果表现为车辆动力下降，更多的积炭产生，形成一种恶性循环。
陕西有位通用车主误以上述现象是车子本身有质量问题，因为他使用了高标号的97号汽油，厂家为此花重金请权威机构检测，结果发现原来是该用户使用了低劣汽油，百毫升汽油胶质指标达到22，大大超过最高限制(国家标准为5)。因此在业内有种说法，赛欧使用90号汽油要强过97号汽油。
当然并不是指90号汽油的各种指标强过97号油，而是在目前的环境下，由于利益的驱动，97号汽油的不合格率达到30％以上，而90号汽油的则大大低于这个数字为10％。很明显，相对来说添加90号汽油要保险很多。

　　2、油路清洁：勤快模式与懒人模式

　　长期在广州、深圳等大城市开车的用户应该感到庆幸，市内大部分的加油站还是信得过的。不过，人在江湖走，难免也有中招的时候，尤其是出门自驾游，在郊区以及外省油品质量就难把握了。那么，如何使爱车的“吃得卫生，拉得干净”呢？很简单，只要定期清洁爱车的“消化道”便可以了。
杨站长建议车主每3万公里对发动机的进气管道、喷油嘴、燃烧室、缸壁等部位进行“大扫除”，这就是所谓的勤快模式。具体操作方式如下：上海通用针对国内的用油情况推出了“燃油管道清洁剂”，俗称“燃油添加剂”（其实“燃油添加剂”是大家对它的一种误称，此剂只能起到清洁作用），车主只要将其加入汽油内，它就会在发动机运转过程中软化胶质，达到对进气管道等部位的清洗目的。当然，这个过程最好在车辆高速行驶时完成，因为此时发动机的工况以及排放都达到最佳状态。
在新车的前四次保养中，服务站向车主免费赠送“燃油管道清洁剂”，而之后就变成有偿服务，有些车主因此就不再选择此项目，这也是为什么有些车过了1万公里，就会出现启动困难的现象。其实只要用户继续使用“清洁剂”，就能使爱车的“消化管道”处于良性循环当中。否则以懒人模式对其置之不理，长此以往，积淀的胶质越来越硬，就不能仅靠清洁剂来清除，还得打开发动机缸盖，将发动机解体才能彻底铲除胶质，如此下来，车主一方面要花费很多金钱，另一方面发动机经过解体重新组装，其组装质量肯定没有原厂的好。
车主每3万公里就要对发动机的进气管道、喷油嘴、燃烧室、缸壁等部位进行“大扫除”，否则发动机内积淀的胶质越来越硬，就要将发动机解体才能彻底铲除胶质。

　　3、斯文地开车　斯文的“肚量”

　　美国车给大家的印象是车体宽大、底盘扎实，把油当“水”喝。不过对于大别克，与同排量的竞争对手相比，其实油耗并不像人们的固有印象当中的那么大。而在今天油价一路看涨的情况下，车主还可以利用一些小小的技巧来控制爱车的食量。
1、检查后备箱，看看有无多余物资。很多车主喜欢买一箱矿泉水搁在后备箱，半个月下来，也喝不了几瓶水，而这些水却在白白地浪费汽油。车主如果只留下一点常用物资，轻装上阵，当然能杜绝这些不必要的浪费。
2、急加速、急刹车，红绿灯前抢位的行为都应该避免，过多的变道也会增加油耗。
3、选择合适的挡位。低挡行车太久，发动机只会一路咆哮；而高挡低速行车也极其费油。
4、定期做保养，车子在良好的工况下其燃油也达到最佳状态。
5、改装前要三思。一些性能提升的改装往往是以增加油耗为代价的，而对车身的改装，无论往车身增加设备还是加宽轮胎，都会带来更高的油耗。

　　注：要了解爱车是否是大胃王，车主可以自行检测。上路前，车主按下仪表盘右上方的按钮，当出现“ＴＲＩＰ”标志时，下面的数字就是车主的单程行驶里程，再按住此钮两至三秒，数字归零，车主便可以确定接下来的行驶里程，结合加油的记录，便可以进行百公里油耗测试。

　　曾经有一位上海通用服务站的师傅针对车主阅读随车手册（《保养及保修手册》、《车辆使用说明手册》）做了一项调查，结果发现90％以上的车主没有或者没有完全阅读手册，因此记者先在这里提醒各位车主，了解上述两本手册的内容对车主掌握爱车的每项功能，保持爱车的最佳状态以及维护自身的权益是息息相关的。

　　4、车主的困惑：“故障”出在哪里？

　　不少车主反映通用车有些“通病”让他们感到困惑，比如空调压缩机声音偏高、空调突然“失灵”，水温高等，经过记者了解才知道原来这是用户对上海通用车型设计不了解的缘故，现在就由师傅解开这些疑惑吧。

　　阿空调压缩机声音偏高

　　在网上，有一位自命法拉利的车主发帖子说，他的赛欧车压缩机声音偏高，但制冷又没问题，想排除声音又找不出毛病在哪，觉得很苦恼。这个帖子竟然引起了不少的赛欧车主的认同。
毛伟技师解释说，赛欧轿车空调的压缩机为变排量式，和其它产品的循环式压缩机不同，它能根据外界温度调整雪种（冷却液）压力，在工作过程中，压缩机的轴承与定位卡销之间的间隙不断在变化，产生不同程度的磨损，导致较大的噪音的产生。但如果没有异常响声的话，这都属于正常现象。

　　空调突然“失灵”

　　空调突然“失灵”并不是像压缩机声响偏大常见，它只有在较特殊情况下发生，由于通用车系空调的设计有节能环保的考虑，内部设有温度传感器，当蒸发器周围温度低于4度时，空调便会自动断开，消费者会突然感觉到“唉，怎么就突然没风了？”而当蒸发器的周围的温度升到7—8度左右时，空调又自动恢复工作，此时，给消费者的感觉“怎么又有风了？”不了解情况的人，当然很容易将此误解为空调工作不太正常，有点失灵，其实也是正常现象。

　　水温高过日系车

　　水温偏高是上海通用用户担心的一个问题。开过了日系车的车主，对水温表指针在85—95度区间徘徊早已司空见惯，而突然换成别克车系，水温指针一直在90—100度的区间居高不下，不禁担心该车是否出了什么问题。
而实际上，与上述的空调压缩机声音大一样，水温偏高其实不是什么故障，也是由别克的设计特点所决定的一个正常现象。但车主如果发现水温指针飙升至红线位置，则一定出现了问题，比如说水箱漏水、风扇不转等等，车主一定要到专业的维修站检查。

　　毛伟技师提醒车主，不要将不同品牌的冷却液混在一起使用，因为不同的冷却液沸点也不同，混在一起，很快便会形成水垢，影响散热效果，导致水温直线飙升。他建议用户使用上海通用专用的冷却液，以免引起不必要麻烦。

　　
　　保修政策

　　赛欧与别克的保修政策均是2年或4万公里（以先到达者为准）的保修期。要保修具体项目内容可以从《保养及保修手册》里了解，保修范围并不包括如刹车片、保险丝等诸如此类易损件的保修。
在这里要作特别介绍，上海通用对用户自行改装、加装或零部件的变更，包括对车身、底盘或部件变更以及由此引起的车辆损坏或失效不承担保修责任。
一些赛欧用户自行加装电器产品例如防盗器，如果选择的施工店不专业，工作人员不了解通用车系的电路图，硬要套用日系车的电路，可能导致赛欧车的ＡＢＳ电脑泵烧坏，中央控制模块损坏，所以出现的损失只能自己负责了。

　　至关重要的轮胎

　　轮胎的重要性相信读者已经了解，在这里还要向大家啰嗦一个事实，以160公里／小时以上的速度在高速公路上行驶，如果出现爆胎，死亡率是极其高的！
如何保养爱车轮胎呢？一要定时检查轮胎气压，特别对于那些经常高速行车的车；二要检查轮辋处轮胎平衡块有无脱落，否则车辆高速行驶轮胎发生摆动，会导致方向盘发抖！
其它注意事项还包括，车主尽量不要像驾驶越野车那样去走碎石路，过土坎或者爬台阶，都会使胎侧产生“隐损”，虽然车主肉眼观察不到，但胎侧里面帘纱层已被拉断，发生严重断裂时，胎侧便出现鼓包。由于胎侧壁较薄，因此有鼓包轮胎一定要更换。
过土坎或者爬台阶，都会使胎侧产生“隐损”。

　　个案实例

　　目测轮胎气压不可靠
刚买赛欧不久的王先生，想带着他的ＬＤ（老婆）去珠海转转。出门前，看看爱车的轮胎总觉得有点“瘪”，于是将爱车送去充气。美容店的小师傅就将赛欧轮胎充得“饱饱”的。第一次自驾游一家当然玩得很开心，但一路上感到很颠，觉得赛欧的舒适性似乎退步了，留下点小遗憾。
回维修站做保养时，王先生从师傅那里才了解到，各个厂家对轮胎规定的胎压标准都不同的，所以轮胎受力时表现出的扁平程度也会不一样，赛欧轮胎气压应按厂家要求标准保持在1•8—2•3ＫＰ之间，如果轮胎气压过高，一方面有着爆胎隐患；另一方面加速磨损轮胎；此外，舒造性也会减弱很多。
从王先生的经历可以了解到保持标准胎压的重要性，那么，如何保证爱车保持标准胎压？当然不能像王先生那样仅从轮胎的扁平程度去感性判断。如果能常去服务站去检测胎压那是最好不过的。还有一种方法，可以去汽配用品一条街那里花个五十几元钱买个量压器，便可以解决问题了。

米卡

米卡 送礼物给 斌斌
(可乐) 1罐 价值 2 点
合计:斌斌 的 积分 增加 2 点
备注：好帖子，有空常来汽车技术。。 （费用:2 价值 2 ）

撒哈拉

地瓜叶 于 05-1-26 11:58 AM 写道：
问了，就说换换波箱油啥的。估计也没啥技术含量。

菠萝蜜

今天把oo的4个火化塞拆下来，清理了一下，用万用表量了一下火化塞的阻值，都不一样4.86K、4.92K、5.2K、5.4K,由于赛欧的缸线也是有阻值的，就用最长的缸线配阻值最小的火花塞，最短的缸线配阻值最大的火化塞，::感觉动力、声音都好很多，油门响应特好。也可能是心理作用呀。