千里马

哈哈

6月15日，与厂家王先生联系，厂家又要求维修站测试，我表示对维修站已失望。听说与督导联系会解决，好不容易从广州020-87556092，得知华东王*海督导电话13570088209，第一次接通后断线，又试两次，还是如此。第二天又打，还是一样,正生气，电话回过来了，告知很忙，再联系。只好耐心等。等到的还是要与维修厂试车解决.  每次与厂家联系，要求派人来实地检测，都应付了事， 7月1日，终于约到维修站林经理一同试车，通过第三次“电脑”检测，手工记录下数据如下：喷油嘴喷油时间1#2#3#4#3.0-3.1
发动转速793
水温 90度
氧传感器  113-650MV
点火时机 BTDC6-7
发动机负荷19
ISA空比29.7-29.7
ISA学习值0.1
节气门位置传感器电压340MV
进气压力传感器电压1.3V
进气压力传感器压力33.5-36KBR                 
试车结果如下：7月1日傍晚与林经理一同试车（车号：闽A-M5877），试车路线：福州二环路-交通路-群众路-六一路-江滨路-五一路-古田路-福马路-二还路。本次试车基本在主干道上，一路无堵车现象，平均时速40-50Km/h，空调一档，停红灯15次之内，试车里程25.5KM，实际油耗2.34升，平均9.18升/百公里。
测后当天，林经理表示开车技术没问题，车子油耗的确偏大，他们无法解决。第二天，维修站将测试结果传真到厂里反映情况。稍后维修站林经理告知，厂方表示我的车正常。真不敢相信，折腾了这么久，最后的答复竟是如此。早都干嘛了，老说不正常，怎么一下子又正常。要维修站出具检测油耗正常证明，答复是，没有，叫厂家出吧。分别又与厂家王经理、王督导联系，均给予否定答复，不能出。奇怪，自己生产的车子，好不容易测定油耗正常，出一份正常报告怎么就这么难呢？真想不通。问王经理谁有权出，是否还有更高部门可以投诉，反映问题？答复是没有了，要不打总机8333808-8299（什么态度？）。失望，还是失望。
7月3日，问王督导，您能否亲自或是派人到福州一趟，帮我检测、检测？答复是才接到你的投诉，现正休假，过几天再给你上报请示。Oh,my god!投诉了近两个月，他居然才知道？问：能否确定是否能来？答复是：不知道。（真是气死人，虽然车子油耗大，如果售后好，大家心平气和的协商，都无所谓，但如此服务，实在不敢恭维。）最后逼急了，厂家王经理与王督导干脆答复厂家没办法为了一辆车而到福州。
    到现在为止，厂家、华东办事处、经销商、维修站从未主动与我联系，厂家也未来一个人。找经销商，晁总答复是厂家认为正常，但如此油耗也确实少见，可能空气感应器有问题，让维修站更换一个。我问：既然检测正常，还须换吗？换后厂家不认怎么办？无法答复。
失望，失望，还是失望。   
一个朋友买的是赛欧，一年多了，每个月还会有回访电话；而我的马，金卡用户，竟遭遇到如此待遇，所谓的4S店、所谓的售后服务，在哪里？失望、失望、再失望 ┅┅
到现在,经销商在向客户介绍1.3车时,仍告知市区油耗6-7升/百公里.这不经让人怀疑:千里马的推销手段与不可告人的目的.
7月14日,测得油耗12.5升/百公里.  此外还陆续发现离合器接合时异响,油门踏下时,油路不畅等.

老树咖啡

簌簌 于 03-7-13 08:56 PM 写道：

这个自然，你买了马儿，咱就是一家人了，见面的机会多了。
我们的车走在一起就是：自豪（PRIDE）千里马

哈哈

[iframe]http://www.0898.net/news/2003/07/24/77569.html[/iframe]

老树咖啡

完了完了，正中要害。还好，偶的车是东风悦达起亚，变种起亚

[ 本贴由 老树咖啡 于 03-7-24 13:56 最后编辑 ]

老树咖啡

6万的普莱特和40万的凌志一起比 ?

比什么？

轱辘

今天去爱华广场试驾了一把，感觉是不错的，但是老款的，新款的比老款的多了配置，尤其是隔音，效果不错

椰子郎

小型车配上小排量的发动机，优点不胜枚举：操控灵活，经济性好，价格便宜……面对车流拥挤的上下班高峰，相信每个开着大排量轿车的人们心里都有种“有劲使不上”的郁闷，时不时还受到开小车的人那幸灾乐祸的眼神嘲弄。此时开小车的人的心里平衡得到了最大程度的满足，可谓小车也有风光时。
　　
　　在美国，千里马的原型车Accent就是以1万美元的价格以及5年的保修期为市场号召，成为入门车型中的入门车型，特别受到新牌车手的欢迎。而这款车的市场口碑也基本一致，最大的优点就是价钱合理，虽然是韩国车，但是整体品质还不错，加速性能好，停车容易，空间足够，不过改进的空间也还不小，主要集中在局部的问题以及售后服务上。
　　
　　2002年末，东风悦达起亚隆重推出了全新的1.6升千里马。虽然是97年度Accent车型的换代型号，但是千里马凭借动感的外形和原装起亚1.6升DOHC发动机的强大马力，举着优异性能价格比的大旗毅然杀入紧凑型轿车市场，并在上半年取得空前的成功。半年之后，新款1.3升千里马悄然上市，矛头直指黄金排量1.3升的家轿市场。
　　
　　2003年8月8日，东风悦达起亚推出新改进的千里马II型轿车，并公布了市场售价。1.3升GL为8.28万元；1.6升GLSM/T为10.68万元，1.6升GLSM/T天窗版为10.88万元；1.6升GLSA/T为11.58万元，1.6升GLSA/T天窗版为11.78万元。
　　
　　千里马Ⅱ的外形与原来的千里马基本一样，前冲的车头配上纤细的前脸，下部是八格隔栅进气口，圆滑的车侧曲线和收敛的尾部造型都没有变化。新车车尾镶上了现代起亚集团总裁郑梦九亲点的千里马图标和中文字样。车头“KIA”的标志改成了红底，后尾的雾灯也由原来遭人诟病的“独眼龙”改为双雾灯。由于是衍生型号，千里马Ⅱ的整车装配工艺已经成熟，车身扳金件之间的缝隙很小。整车的漆面质量很高，尤其在大平面油漆的颗粒度很细，已经可以胜过一些合资大厂。
　　
　　千里马Ⅱ的发动机同样是原厂进口有两种配置，直列四缸12气门SOHC，1.3L和16气门DOHC，1.6L是目前国内家用轿车的黄金排量。特别是1.3L发动机标称最大功率61.1kw/5500rpm，稍逊于国内的明星发动机丰田8A-FE，最大扭矩114.4Nm/3000rpm，比8A要高出4.4Nm，并且在3000rpm的低转速就能够达到。原厂数据0-100km/h加速12.8秒，百公里油耗仅为5.2升，小排量的优势尽显无遗。打开发动机盖，带有KIA标志的发动机横置，下方装有整体式的护板。所有管线横平竖直，没有一些老车型杂乱无章的情况出现，整个引擎室的布置可以说是井井有条，颇有大厂的风范。
　　
　　坐进车内，处处流露出似曾相识的感觉。仪表台整个基本沿用老的设计，白底色的仪表盘被保留下来，仪表盘中的保险带未系警告灯，车门未关和手刹警告灯一个也不缺。将原有的深色内饰改为更加活泼、靓丽的浅色内饰。前大灯则选用市场最流行的水晶灯组，为千里马家族增添了一道亮丽的彩虹。中控面板去掉了华而不实的仿桃木贴面，改为时尚的金属喷漆。虽然过于竖直的设计使得下方的空调按钮操作起来较为吃力，但是增大了驾驶座的腿部空间。
　　
　　千里马Ⅱ的方向盘装备了安全气囊，四幅式设计，喇叭按钮独立于盘幅之上，触手可及。原本的单音喇叭还是没有改进。为照顾到不同身材的驾驶者，方向盘可以在一定范围内进行无级的位置调整，看来这项装备已经渐渐成为各厂的标准配置。最为值得一提的是千里马II型还在1.6升版中配备了天窗，使用户不仅可以体验纵横驰骋的快感，还能畅通自由地呼吸车外新鲜空气。千里马II型在安全性方面也做了更为人性化的改进，将原先各系列配备的单安全气囊升级为双安全气囊。
　　
　　千里马是一款发动机快过车架的车型。现在千里马Ⅱ同样的底盘配上较小排量的发动机匹配度的确有所提高。发动机在低速时候噪声较小，低档加速性不错，高档的话动力则相对弱一点。五前速排档的档位很清晰，排档行程较长，但换档范围仍然在伸手可及之内。前麦弗逊、后双连杆的悬挂对于路面微小的振动过滤不够彻底，但是对于较大的颠簸却能提供有效的吸收。动力转向的表现比较轻盈，适合女性的驾驶习惯，高速变线时转向会有一点点的滞后，但是回正十分迅速。
　　
　　千里马Ⅱ拥有许多经济型小车缺少的配置，安全气囊、ABS、电动前窗和中控门锁在1.3升千里马Ⅱ上都是标准配置，配置升级后一款不带ABS的基本型定价依然维持在8.28万元，已经接近夏利的售价。

簌簌

海边

我也听说马吃的太多，至于其他的，因为下线时间还不算长，还没体现出来。
老树，说了可别伤心。昨日，在一维修店，见一悦达（有大包围那种）更换轮胎，厂长打了几个电话，竟然都没有配件！！！我不知道悦达4s店如何，但外面的配件很少，只能吊这棵树了。

沉剑

感觉很好，吃得也不多，用软件统计的油耗在6。6左右