2002西藏之旅（一）

散人

今年5月，俺和LP带着我们的斑点狗，开着一辆买了不到一个月的旧2020SA，和吉普车的2020S一起走了趟西藏，我们从川藏南线进去，沿羊湖－珠峰－神山圣湖到狮泉河，然后从大北线黑阿公路经纳木错上青藏公路下来，我们没有请向导和补给卡车，一路运气还算不错，用了50天走完了整个行程。这里特别要感谢无忌的网友西藏大胡子，他的游记被我们打印成路书带在车上，这里鞠躬了^_^ 。

回来后根据记录划拉了划拉，按日记形式瞎写一气，不过把沿途路况和2020车遇到的故障尽可能详细地记录了一下，希望能给打算开车去（尤其是破车）的朋友一点参考。鉴于有些情节已经记不太清，不对之处大伙全当笑话看吧。

俺这辆车走前没来得及做正经的改装，只是把方向盘降低了5厘米，改善了“端着”开车的姿势；装了两个得力卡的反光镜，消除了后视死角（阿车的室内反光镜正好看不到自己正后方）；把两个前座椅改成可向前折叠靠在前风挡上，这样后面正好可以形成长1.9米宽1.5米的睡觉空间；车后的折篷打开可以当作厨房或浴室，车内外的储物包袋解决了大量装备的存储问题。还在车内地板用喷灯铺了一层SBS、在发动机舱防火墙和车壳各处空腔里打了发泡胶隔热降噪，希望能少受点罪。

5.29北京－临汾
5月29号早上6点45，告别老婆走出了家门（她的休假从5号才开始，她只能飞到成都去去追我们），经历了一个月来夜以继日的紧张准备，总算能够出发了。2020静静地停在楼前，晨光中竟然显得还有几分威武。

爱犬曼玉是只两岁大的斑点狗，它不大喜欢这辆破车，连哄带吆喝才肯上去。在带不带曼玉进西藏这个问题上，我们犹豫了好长时间。担心它有高原反应不好办。可是一直没能找到能照顾它的人，父母亲友大都住在城区，没法养这种体型的狗。后来咨询了哈巴雪山等资深养狗人士，他们认为狗的心肺功能比人强，实在不行人吸氧也给狗吸氧就得了，我们这才下定决心，带它去吧！

朋友老李执意早上要送我一程，约好了在四环上见面。说实话我这次西藏能够成行，多亏了老李的帮助，一个月来他不但搭上了全部休息日，甚至还专门请了两天假替我忙活！我车上的转向系、发电机、化油器、配气机构等等都是他修好的、改装的备胎架是他焊的、车上的灭火器、防盗锁、修理工具都是他送的，没有他的帮助我真不知道什么时候才能把车弄好，朋友之间不用过多的言语，我由衷地感激他。

在万泉河如约见到了老李那辆熟悉的三菱，他跟在我后面沿西四环一直走到京石高速的入口，停车合影之后我不让他再送了，握手道别，老李一直目送我走上高速。（后来听老李讲，那天见我的车渐渐消失在高速公路引桥的坡顶后面，忽然有种特凄凉的感觉，想我一个人带着一条狗，开着一辆没彻底检修的破车就这么走了，不知道还能不能回来……）

上高速以后我把车速控制在时速80公里左右，路上车不算太多。曼玉开始显得不太踏实，有些心神不宁的样子，后来可能累了就趴在椅子上不动了。不久发现车子的节温器失效了，水温到50度左右就不再往上走，关上百叶窗，又发现车速一慢水温就要进红区，只好不停地推拉百叶窗，全当人动节温器了。

半路接到吉普车打来的电话问我到哪了，我告诉他车子又出了故障，昨天装完车已经晚上9点多了，所以睡了一觉今天早上才出来。

11点40到了石家庄收费站，我决定停在路边检查一下车子。先趴下看了看底盘，***，刚换上不过10天的后传动轴防尘套已经两节了；接着再检查机油，不看不要紧，一看下了一跳，油尺上干干净净连个油星儿都没有，也是个10多天前才换的呀！是有的地方有点渗机油，可不至于这么厉害啊！分析来分析去，一定是长时间跑高速，从活塞环跑到汽缸里烧掉了。赶快下高速，找了一家换油中心，果然放出来的机油只有一脸盆底，换上新油又买了一桶带上，打算200公里一检查，缺了就加。

散人

中午饭也没顾上吃匆匆上路，今天计划赶到临汾，明天才能中午左右赶到西安和吉普车汇合，好在有领导给给预备的黄瓜，直接风风火火奔太原。换了机油车显得轻快，发动机声音似乎也小了点，刚有点心情愉快，仪表盘下突然传出一阵刺耳的噪音，里程表又要出毛病。果真吱啦吱啦的噪音出现得越来越频繁，车速表指针抽疯似的乱摆，停车检查什么都没看出来，只好给表链子加了点机油润滑接着走。怪声仍然不时出现，伸手在仪表盘下乱摸，发现把软轴扳到某个位置就不响了，于是高速公路上出现了一幅怪异的画面：一辆顶着满满一大包行李的2020车，司机侧身趴在风挡玻璃上，右手伸到下面不知干什么，腮帮子贴着方向盘，左眼看着路面开车。可老这个姿势也不是事啊，再次停车找了根绳子把软轴绑了一下，噪音出现的频率小了。

天越来越阴，3点多看上去象黄昏，雨终于下来了，咦？脚上怎么溅水，低头一看，嚯！外边下大雨，里面下小雨，正顺着仪表台里的电线往下滴水呢。地板上已经滴了一滩，赶快停车找漏水的地方，折腾半天又没弄出个所以然。看看前面的天色要放晴，心想赶快开吧，开出下雨的地方就好了。

雨终于不下了，可里程表又耐不住寂寞不住气地响起来，我一怒之下把表链子拔了，我让你响！这下真不响了，可是车速，里程也全没了。

7点到了介休（好象就是大嗓门处理事故的地方），靠边停车在一引水渠边休息。曼玉扑通一下跳进水里，觉得还不过瘾干脆趴下了。这2020车又热又颠，也难怪曼玉不待见。歇凉快了准备进介休吃饭，车子一起步就觉得不对，下车一看，靠！后胎瘪的一点气都没有了。正纳闷间围来几个当地人，弄得我很紧张以为中了圈套，赶紧锁车门关窗户，后来发现误会了，几个当地人挺朴实，是想来帮忙的。换上轮胎进介休找补胎的，第一家不补带内胎的，第二家气泵坏了正在修，好不容易才找到第三家补上。

吃完晚饭已经9点了，继续杀奔临汾，2020的灯光不咋地，挣得我两眼睛生疼。终于在12点前赶到临汾，看到一家网吧直接冲了进去上网，给北京的弟兄们道平安。网吧有自来水龙头，洗了把脸，边上找了块空地停好车，把床打开就睡在车里。
总结一下出发第一天的感想：
一.这20真是辆垃圾车，旧毛病没好新的就又出来了，估计得永远在建设中——车轮不停，修车不止！
二.有曼玉同行居然有意想不到的好处，遇到警察查车也好，过收费站票找不着了也好，对方的注意力很快都转移到曼玉身上，一通问讯最后态度都很友好。
今天开了17个小时，刨去修车吃饭实际开车的时间大概是14个小时，行程755公里（里程表坏了根据地图计算），平均时速约54公里。在拔里程表之前统计油耗时跑了403公里时加进48升汽油，合百公里不到12升，感觉还可以。

5.30临汾－凤县
夜里因为停车离公路较近，被过往大车吵得一宿没睡好，快天亮才迷糊着一会儿。早晨快6点时被张曼玉的狂吠惊醒了，睁眼一看，一个捡破烂老头正在偷挂在车后的铁丝，我大声呵斥把他赶走，结果老头一边走还一边气哼哼嘟囔：“一捆破铁丝还值当车里睡个人再加条狗看着……”

既然醒了就收拾收拾继续赶路，6点20分出发，虽然夜里睡得不好，但精神饱满毫无倦意，看来俺久不锻炼的身体已经进入状态。在侯马加油时又补充了一些机油，按照网友OB老兄的指引，没有沿108国道走韩城而是从河津改道向南直奔运城，果然是一条阳关大道，不久上了运风（风凌渡）高速，一路顺畅几乎没什么车，车速一度达到90公里。令人可喜的是节温器似乎恢复了功能，水温开始自己达到正常水平，看来中午左右赶到西安问题不大了。

下了运风高速后有两条路可以到西安，一是沿310国道走一是上西潼高速，考虑吉普车正等得着急走了高速，2020在高速上虽然跑不快但毕竟时间有保证。

今天比较热，不过把2020的通风口打开车里面还能忍受，到临潼附近发现车子空档滑行时水温上升较快，但挂档开到时速7、80公里温度又趋于正常，从此开始密切注意水温。要说开这2020真有一个好处——不让人犯困，你得随时调动诸多感觉器官密切监视车子的状态，防备它什么地方发生故障。只要车子一走，我就一会儿摸摸档把下面的铁杆，一会儿摸摸分动器手柄下面的铁杆，再过一会儿摸摸离合器附近的地板，好，不烫手正常说明变速箱、分动器、发动机的温度正常；鼻子随时准备着，有一点可疑的气味就到处嗅探一番；耳朵自然也不能闲着，开一会儿摘档溜一段，努力从各种噪音中分辨有没有什么不祥之音。停车休息的时候就更忙活了，先是四个刹车鼓摸一遍，然后是趴到车底下摸后桥、手刹盘，再看有没有漏油的地方，就这么着都还老让人觉得不踏实。按我的脾气不喜欢凑和，特别不愿意开着有毛病的车跑长途，以前开轿车每次出远门之前我都把车子彻底检查一遍，把该拾掇的毛病都弄好，可这2020真没办法，架不住它毛病不停地出啊！

中午12点50终于驶上西安绕城高速，20多分钟后跟吉普车在高速上胜利会师。吉普车领导和新加坡MM淑慧见了曼玉特别高兴，说没想到你真把它也带来了。利用停车间隙我又检查了一下车子，发现左前刹车分泵的硬管接口处漏油了，用扳子紧了紧没拧动，让吉普车帮忙踩脚刹车发现刹车油渗漏的速度还不算太快，决定先凑和着开，到有卖配件的地方再说。

吉普车领导上了我的车，我给曼玉在后面的整理箱上铺条毯子弄了个卧铺，驱车沿西宝高速驶向宝鸡。很快我发现水温开始异常升高，无奈在高速公路上停车检查，发现冷却液很多已经被挤进了储水罐，想着今天节温器好像表现异常，决定先拆了观察一下再说。弄完补充了冷却液，闻着有挺大汽油味，一检查化油器外面洇出了好多汽油，似乎是从节气门轴的位置出来的，估计和发动机舱温度高有关系，也只能跑跑再说。当时公路上气温高达40度,沥青已经发粘，边上没遮没拦连棵树都没有，修车可真够难受的。

到宝鸡本想进城找个地方修车，这里还有OB介绍的一个朋友，但吉普车建议城外修车的地方更多，于是我们绕城而过。下了高速,，速度一慢水温立即进了红区，赶紧路边找荫凉空地停下，与北京几位专家电话会议研究后认为水泵故障的可能比较大，决定动手换。好在出发前我买了一个备用水泵，跟吉普车一通忙，用了2个多小时把新水泵换上。想起漏油的刹车分泵接头，附近的汽配店转了一圈都没有，只好带病接着走。

按吉普车的计划今天本应该赶到汉中，可这一耽误看来悬了，前面据说还在修路很不好走，只能跑跑看了。过宝鸡后没多远果然遇到修路，车只好从边上土路上走，车多拥挤不堪，之后开始爬山，翻山越岭之际想着我那漏油的刹车不敢老踩，屡屡用强制降档减速，可气的是我的一、三档下山时老自己掉出来，只好用手扶着档把开车。晚上11点到了秦岭中间的凤县，这里的气温比西安可凉爽多了，找到一家丰禾宾馆，吉普车他们开好房间住下，我把车停在院里仍然睡在车上，睡前有把车上的辎重重新安放整理了一遍，车里看上去整齐多了。

今天又开了17个小时，没吃午饭，修车用了3个多小时，看地图跑了约700公里，没觉得累。

5.31凤县－宁强
一晚睡得不错，直到早晨8点才睁眼，翻身又迷糊了一会儿，见吉普车下来我才起床。到吉普车他们房间洗了个凉水澡，动手开始修理刹车，吉普车在一边帮忙。由于不熟练加上刹车鼓定位螺丝锈死，本来不算复杂的故障居然一直折腾到中午还没完，刚弄好管接头，刹车分泵皮碗又在放气时被踩翻了,只得重新折腾一遍。吉普车的备胎架也来凑热闹,一开门咣当一声掉地下，好在附近的修理厂有电焊，用电焊重新焊好，下午两点多终于完工了，继续上路。

散人

出凤县又遇到修路，翻过一座山才上了柏油路。316国道沿途风景不错，可惜我的发动机水温再次异常，表现是开大约50公里左右水温就开始升高直到进入红区，停车一看水箱就亏水了。怎么找也没发现有漏的地方，可加满再跑50公里水就又没了，有信号的地方电话会诊了半天也没确定，只能先凑合开。走出秦岭进入汉中平原，正赶上农民收割季节公路上堆得全是秸秆，有的路段从村中穿行窄得怎么看都不象国道。

过汉中没有进城，直接拐上了108奔勉县。路过青羊驿一带，路边一条河颜色非常漂亮，我们停车休息了一会儿，吉普车不住挤兑我奢侈，因为我老是喝自己车里带的纯净水，遇到没水的地方给车子加水也用纯净水。我心说：您老人家再不奢侈也是住酒店呀，我睡车里上哪去灌开水！

天色渐渐暗了下来，路又开始破了，本来想今天晚上赶到广元，可路上的大坑小坑让车子怎么也跑不起来，我的2020爬山时化油器也不好用，负荷一大就熄火，再启动困难，同时温度一高化油器节气门轴漏汽油的毛病依然存在，真郁闷。路上遇到一当地疯狂小面,在坑凹不平山路上以70多公里时速狂奔，俺跟了一段，担心车子受不了放慢点速度，眨眼间小面就不见了踪影。

晚上10点半到了宁强，吉普车还想继续走，我终于有点困了，考虑山路这么坑洼难走，建议就在宁强住下，吉普车同意了，正好路边就是一家粮食宾馆，叫来餐厅厨师做了晚饭，照例他们开房间住下我睡车里。

说来也怪躺下睡意又没了，我索性起来把2020的音响喇叭接好，出发的时候由于时间仓猝，装上个网友送的富康机头线都没来得及接，晚上弄好，明天有音乐听了，美！
今天开了八个小时，中间除了加水小憩没怎么停，可只跑出250多公里，破路真是耽误时间。

6.1宁强－成都
早晨8点起来，曼玉有点不对劲，这条馋狗从来没因为吃东西让人发过愁，可是今天居然连狗罐头都不吃，估计是旅途颠簸加上在介休的时候下水着了凉。原想把备用的新化油器换上，可吉普车已经装好了车出去找网吧发邮件，我想算了，对付到成都再说吧。宁强早晨的街道很安静，出门不久有一个小广场，吉普车的2020停在一侧，边上就是一间网吧，吉普车还没上完网让我们先走，我想反正一路老得加水跑得慢，干脆先走一步。

今天天阴得厉害，吉普车说看新闻西南地区和西藏东部都是阴雨天气，心中不由蒙上了一层阴影，雨季的川藏线可不好玩。出宁强遇到了很糟糕的砂石路，显然是把原来的路面刨掉了正在翻修，我们的车速降到了20公里以下，吉普车领导说多亏昨晚住宁强了没往前走，要不然不知道几点才能到广元呢。

棋盘关是陕西和四川的交界，在这里遇到了路政查养路费，每月初都是他们挣罚款的时候。查验我养路费单据的时候白制服问了我一句：是去西藏吧？看来北京人开2020去西藏的是真不少。

没想到过了棋盘关就上了高速公路，只不过这条高速中间没有隔离带，我一高兴跑到了“超车道”上，对面来车才看明白是逆行。车窗外雨雾蒙蒙的川北风光令人浮想连翩，七年前我曾沿着剑门蜀道出川，不少公路是在山壁上凿出来的凹槽，当年诸葛武侯修的古栈道遗迹在公路下面还清晰可见，现在路好走了，可风景却看不到了。

高速到剑阁就完了，中途加了两次水一次油，这里90号汽油是2.87元一升。吉普车还没赶上来，用电台联络有一声极不清晰的应答，离得还远，看来网没少上。走上108国道老路，大车多起来，山路比较窄，我跟在大车后面慢慢爬，不时用摄像机拍拍两边风景，上次走这里两件东西印象最深刻，一是路边成抱粗的沧桑古柏（别处只在庙宇古迹中才能看到，这里路边齐刷刷地都是）；二是路边饭馆家家都挂出的招牌——剑门豆腐肘子。那回路过不是饭点儿，没来得及品尝一下这当地名吃，今天正好赶上中午，可以尝尝鲜了。

在剑门关城楼下等到了吉普车，拍照留念后继续前行，黑导因为看全了川中四绝很满足，我一问才知道这四绝是：夔门天下雄，剑门天下险，峨眉天下秀，青城天下幽。到了中午吃饭时间，路边随便找了一家小铺进去，点了豆腐肘子，可惜这家厨子手艺不佳，肉都没炖烂，味道还不如另外两个家常小菜。

到绵阳重新上了高速公路，我的车中间又加过两次水，吉普车觉得自己车刹车也有点不对劲，停车检查过一次没看出所以然。曼玉今天一直没精神，到傍晚愈发打蔫儿，脑袋都有点抬不起来了，我非常担心，吉普车领导不停地抚摸着它，希望它能好受点。路上领导打电话询问是否顺利，我没敢告诉她张曼玉正不舒服。
吉普车在前面跑着，天色渐渐暗下来，终于进了成都地界，可我们阴差阳错拐上了绕城高速，黑导气得大骂道路管理部门标志不清。我拨通成都朋友的手机，按他指点绕到成雅高速出口下来，朋友的车在出口等着，带我们找到黑导定好的酒店。时间已经是晚上10点，朋友也不知道哪里有夜间营业的动物医院，我犹豫半天，在吉普车的掩护下偷偷把曼玉带进酒店房间。给曼玉洗了个热水澡后它精神好了一些，我决定先忍一夜，明天再带它看病。

今天开了13个小时，跑了近450公里，平均50公里加一次水，机油里发现有水，出现了大量白色乳状物，明天一定得找地方修车了。

散人

6.2成都修车
早晨起来吉普车已经陪领导买火车票去了，我带着张曼玉到大街上拦了辆出租车，问能否带狗去家动物医院，司机爽快地答应了。上车一聊才知道他也养狗，交流了一番心得，到了一家叫“野战”的动物诊所，曼玉这鬼机灵隔着马路就不肯走了，每回去医院都这样，我只好拉着它的前爪把它硬拽进门里。

屋子里一条刚被汽车撞伤的狗躺在台子上，看样子伤得不轻，主人家三口人在一边伤心地陪着。大夫过来看了曼玉说没事，打几针吧，别说成都大夫打针的手法比北京的还讲究，加上张曼玉皮糙肉厚，连扎四针它就象没觉出来一样，临走买了几瓶据说包治百病的犬用药，准备万一张曼玉在无人区生病用。回酒店拦了一辆PLMM开的出租车，当我问能不能带狗上车时，MM奇怪地看了我一眼，象是在说这还用问？

领导的假期从5号开始，定的是4号晚上到成都的机票，也就是说我有2天半在成都检修车辆的时间。回到酒店跟吉普车商量下一步安排，说实话这次进藏临到出发还是异常匆忙，好多事情出发前都没来得及确定。吉普车领导已经买好了晚上回北京的车票，她不准备一起进藏。黑导告诉我决定今天就出发往康定，慢慢走在新都桥等我，在成都等3天花费太高也没意思。吉普车先走我并没什么意见，前面已经因为我车子耽误了许多时间，可原想他怎么也得在成都修整一天再走，检修一下刹车、机油消耗过快什么的搁。

和黑导分手之后朋友来电话，告诉已经联系好修车的地方。一起吃了午饭，朋友出差去机场，我开车去新都修车。朋友帮联系的是一家桑塔那维修站，师傅分析了一下故障，决定揭缸盖先换了汽缸垫看，没想到光拆就费了牛劲，用吊车吊着把车子前轱辘都带离了地，缸盖也不见松动，4、5个小伙子又敲又晃个个折腾得满头大汗。这期间OB、YXW和朋友老李多次来电话询问修车进展，判断故障出谋划策，让我万分感动。换好了缸垫，我仔细打量拆下来的就垫却没看出有啥明显可疑的地方，他们说你先跑跑看吧，我只好让他们帮着把新的化油器也一并换上，都弄完了已经晚上7点了。说实话虽然是朋友介绍，可我还是看不上这帮工人干活，紧缸盖螺丝都不用公斤扳手，一问说扳手早坏了。

开车在新都找到一家电信酒店住下，打着手电调了一遍气门间隙，换上新买的“精品”轴头离合器，这才觉出有点饿，一看表已经10点了。到街边找了家露天摆着桌子的小店坐下，要了两样小菜一瓶啤酒，几天打仗一样的赶路中头一次享受到悠闲自在的心情。

吃完饭上网吧，2C里已经为我坏车的事说得沸沸扬扬，不少网友出谋划策，也有的干脆劝我不要逞能，不行就回去。有位叫“独独”的网友的帖子给了我很大鼓舞，他曾经在去年5.1单车走过川藏线，也是一辆2020，他的经验让我觉得有信心解决好车的问题的，但愿明天试车顺利吧。

6.3成都修车
一早我就出来试车，在新都到成都的国道上来回转圈，就这样一直跑了大约2个来小时，停车检查冷却水，哈哈，居然一点都不缺！缺水的故障这么简单就修好了？我都有点不敢相信，因为这车老是出挺个色的毛病，不折腾人个一溜够不算完。

大问题解决了赶快再弄其他的，机油压力从亏水以来总是过高，一轰油压力表指针常常偏出表盘上限以外，我想没准是水进了机油室，白色膏状物把机滤堵了（一般情况机油压力比冷却液压力高，水不容易进机油，要不说这车净出个色毛病呢）。找到一家换油小铺换机油机滤，老板拧开油底螺丝一声惊叫：“大哥您这油底里怎么全是水呀？”“咳，缸垫呲了，要不换机油呢！”趁着小铺老板放油，我把气门室盖拆下来，用借来的公斤扳手重新紧缸盖螺丝，果然差了很多，492发动机缸盖螺丝的紧固力矩是14公斤，修理厂给上的连10公斤都不到，而且10条螺丝有松有紧，要这么跑一路缸垫还得呲！紧了螺丝，发现新换上的化油器油面不合适，这可是专门跑到大羊坊吉普公司门市买的，比配件城贵将近一倍呢！换油的老板是石家庄人，跟我算老乡，见状主动帮我解体化油器调浮子，弄完了还死活不肯收手工费，挺仗义的兄弟。

接了好多朋友的电话，都知道了我的车出了些怪毛病，有慰问的有出主意的，有劝我理智考虑当前车况，不行就不要进藏的。我一一感谢，表示车子有遗患一定不会冒险，请组织放心。

都折腾完了上路试车，油压还是巨高，心情郁闷，而且发现让修理厂换完缸垫以后发动机抖动很大，最后检查发现原来有个火花塞没给上紧，分特！这会儿已经是下午了，从新都退了房出来还没找地方住，一想明天要到机场接领导，干脆往机场高速入口那边开吧。

中间吉普车打来电话说已经到了新都桥，他过折多山的时候暖气水管爆裂，让我带根水管，我告诉他亏水问题已解决，剩下就是机油压力高了。东拐西绕找住的地方，可跑着跑着就上了出城的公路，懒得再掉头顺着路往前溜达，不久路边出现一些“休闲中心”、“农家乐”的招牌，有的是座小楼掩映在树丛里，有的是个大院子围着竹篱笆，看上去满有情调。找了一家停车打听能不能住，才看见门口小树林里坐着六、七桌打麻将的人们，大伙都停了手里的牌象看怪物一样看着我和我的车。老板很抱歉地说他们这儿都是吃饭和娱乐（打麻将），没有住宿，别家也一样，我悻悻上车，心想看来成都还得向北京的红鳟鱼学习，有吃有住有小姐才能更好地方便群众，同时感叹成都人活得真自在，非节非假上班时间能有这么多人打麻将消磨时光。

溜达到双流才找到家店住下，反正这边上就是机场，接领导更方便。楼后面有个幽静的小院，停好车坐在台阶上琢磨机油压力高的事，按老李的说法机油压力过高不是好事，说不定什么时候就得漏出去，而造成压力高的原因无非是油道堵了、限压阀失灵或者用了劣质机滤。我查看了气门室能上油，换了机滤没解决问题，只剩下限压阀没拆，之前我试图拆过，可是用尽了吃奶的劲那螺丝都纹丝不动，地方在发电机下面，看不见够不着让人伤脑筋。对着维修手册研究半天，怎么也想不明白为啥水温高，能让机油压力指针跑到红线外面再也不回来。

没办法只能把发电机拆了，用加长的扳手和限压阀奋斗了一个小时，就在已经绝望做奋力最后一拧的时候，螺丝终于松动了！卸下螺丝堵头，限压阀的柱塞怎么都取不出来，看来没准还真是这地方卡住了，我用平头改锥做了一个专用工具才把它弄出来。一番清理润滑之后装复，心里轻松了一些，又把一出发就犯病的里程表拆下来检查，发现里面的蜗杆已经严重磨损，天已经黑了没地方去买配件，凑合修修抹了点润滑脂看看能不能凑合用。开车出门试车，路边满是饭后闲逛的人们，等水温正常低头一看机油表我差点晕过去，靠，指针还是在红线外面！

停车苦想，油道没堵，限压阀没卡，机滤能滤，感应塞已经换了，压力表在通电时也正常，还能是哪呢？没辙只有从来一遍吧，全当再试试运气了。我从备件里又找出一个旧感应塞拧上，再着车上路，低头一看简直不敢相信自己的眼睛：机油表的指针终于回来了一格！真是踏破铁鞋无觅处呀！我高兴得脚下油门猛踩，2020窜向城外的夜色……

后来的事我已经没力气再写了，都说福无双至、货不单行，一点不假，在回酒店的路上，机油压力感应塞再次失灵了，不过这回是显示一点压力都没有了，里程表也又响起来，而且比原来还厉害，合着今天折腾了半天全是白干，郁闷地回到住处才想起一天都没吃饭了，喝了口水吃了两块饼干倒头睡下。

6.4成都修车
昨晚上一夜净做修车的梦了，修到早晨总算修好了，可一睁眼发现还得重来，又是郁闷。

散人

今天先去买件吧，压力感应塞、里程表，燃油表一直颤颤微微一会有一会儿无，不行也换一个吧。双流没找到2020的配件，回成都找了一家保养店让伙计检查变速箱和前后桥的油面，顺便套磁问哪里有卖配件的，伙计告诉我红牌楼附近有个汽配市场，卖什么的都有。

顺着二环往红牌楼走，路边有挺大的普马超市和红东方，看着那熟悉的装潢不知怎的竟涌起一阵亲切感，大规模的现代连锁经营无孔不入，居然也让陌生的城市变得亲近。找到配件市场，里面竟然没有一家卖北京2020配件的，看来这车在当地可不怎么受欢迎。总算在一家专卖仪表的地方找到2020的里程表和压力感应塞，买完就在她家门口干起来。温州出的里程表安装孔都对不上，只得在塑料仪表盘背面重新挖孔，一边装一边骂假冒伪劣，里面老板娘还在不停说她的配件绝对正宗。

吉普车又来电话了，说新都桥没啥意思想继续往前走，问他在哪儿汇合他说走着看吧，反正路就这么一条。我有点不高兴了，说：“要是想一起走就约个地方，要不就打算一起走就各玩各的。”挂了电话开始骂这黑导见色忘义，说好一起走这条路，就是要一起分享这段经历，气儿下去点想想算了，吉普车肯定夹在我和MM中间左右为难。

换好零件试车，油压的问题看来解决了，里程表也终于安静地走起来，我的2020又成了一辆“零”公里新车！换过的燃油表还是老样子，看来不是表的事了，好在它大多数时间指示还是对的，只好将就了。

朋友们嘱咐我修完了车多跑跑，一定把问题彻底解决，我遵命象只疯狂老鼠一样在成都市里乱转，果真问题又来了，跑着跑着发电机就不发电了，一查是保险憋了，可接好跑一会儿就又憋，估计有短路的地方。照着电路图从里到外查线束，可疑的地方都重新用绝缘胶带包裹，一边修一边试。在市区弄路边不好停车，见立交桥下面有不少的哥休息，就停那儿鼓捣，后来警察来轰，干脆往郊区跑。到了个也不知道是啥地方的地方，发电机又不发电了，路边有处阴凉我停了过去，这条路上没啥车，边上是片草地，后面是个建筑工地，往前有个大院好像是个银行系统的培训中心，我把曼玉放出来在草地上玩自己开始修车。

我怕曼玉跑远了，隔一会就喊它一声，它就颠颠地跑过来看看，结果后来查线束钻在仪表台底下的时间长了，再出来喊却哪都没了曼玉的踪影，当时车上的东西在地上摊了一片，我不敢走远只好扯着脖子喊曼玉的名字，半晌没有动静，我有点着急了。刚才有一些工人往后面那个工地过去，会不会是他们弄走了曼玉？跑到工地问传达室老头有没有见一条狗，老头说没看见，这时工地里远处传来了狗叫，老头说那是他们自己的狼狗。老头虽然看着不象骗人的样可我还是有点不信，扭头爬上了旁边的围墙，工地里看不见有狗，我再大叫张曼玉的名字，又什么动静都听不见了，我跳下围墙，四处喊一阵，又跑回车那看看怕张曼玉回来没有，再四处去喊一阵。眼看一个小时快过去了，张曼玉还是连影子都没有。我的心直往下沉，完了，曼玉肯定让人逮住了，晚上领导就要到成都了，我却把曼玉给丢了，可怎么跟她说呀！天开始下雨，我把地上的东西往车上扔，不修了，我开着车去找，顺手还抄了一块石头扔车上，要是让我找到逮曼玉的家伙，我不让丫脑袋开花才怪！

突然远处传来了两声狗叫，我停下装车仔细听，又有几声，一听就是狗特别愤怒时的叫声，从前面那个银行大院里传过来，我大叫着曼玉向那个院子跑去，叫声随即回应过来，没错，是它！我刚跑到院门前，正好见曼玉从楼里挣扎着蹿出来，院门是自动伸缩门，缝隙它根本出不来，我一脚把伸缩门踹开一个缝，曼玉急忙钻到外边，我愤怒地看着楼里的玻璃门，却连个人影都没有，抓曼玉的家伙躲着不敢出来。

好在曼玉总算没丢，我心里一块石头落了地，又想起那边车下的东西还乱扔着，赶快又往回跑。回到车那找出拖车绳把张曼玉拴在了保险杠上，这回看你还乱跑不！

弄好线束开车转悠了也没有再憋保险，我又弄好其他几个小毛病，天黑下来，看看时间差不多了，收拾东西往机场开。虽然就在机场附近，可转来转去发现原来怎么也得先上高速交钱才能进机场，靠！看来天下乌鸦一边黑。准时接到领导，张曼玉激动坏了，尾巴摇得几乎要甩到天上去，领导带来了2C论坛里许多网友的嘱托，一个叫“王同志”的同志说得特让俺心有慽慽焉，大意是旅行的意义不不全在于目的地，过程的内涵更加丰富，平和的心态会让修车、挫折都变成很有意思的经历。

出机场走在高速上，我得意地向领导汇报，经过本人不懈地努力，到目前为止发现的故障已经全都排除了，领导赞许的话音未落，两个前大灯突然黯淡下来，我一看又是保险憋了，气得直想搧自己嘴巴。关了灯凑合着回了成都，找到一家旅馆住下，领导说找地方吃点饭吧，我顿时觉得肚子空空如也，一想可不是，在成都修了3天车才吃了两顿饭，能不空吗？

吃完饭实在修不动车了。由于二郎山到康定全线修路施工，车辆分时单向放行，进藏方向的车辆每天下午6点到10点通行，这样我们明天下午两点多出发就行，上午还可以修车。回到旅馆给曼玉洗了个澡，跟领导最后整理清点一下银子和贵重物品。收拾完了正准备把曼玉送回车上睡觉，哪想回头一看这赖包儿已经偷偷爬上一张床躺下呼呼大睡起来，看着它睡的那个香甜劲，想想差点就再也见不到它，心一软就随它去了。这是一个四人间，我们一家三口各占了一张床睡下，有点对不住后面的客人。

散人

作者：木头，转至《车来车往》
这位DX就写到这儿，后续的内容可以去新浪还是搜狐（忘了），看与他同行的另一个人写的《西藏日记》。

容儿

白羡慕那么长一段看帖子的时间。

渌水青云

9494，我也以为是散人领导的亲身经历呢，我一口气把它读完才知道是转载的，并且还没完，真不够意思。:mad:

散人

我一定会去的，这是我的梦想，虽然我没有这么高超的修理技术！

散人

帖子没完，我也挺遗憾，不过另一个同行DX写的西藏日记也很精彩！