★★★穿行在雪域高原的日子里★★★

罗大耳朵

再顶，这样的好东东不顶，怕兰普撂挑子不干了。

阿原

急切要我游记的朋友到这里看过，他们的心中都有一种凄美窒息的感觉，接着是大呼羡慕我的幸运。。。原以为会象背包客一样，一程一程更加艰辛的走过西藏。。。原以为新藏线永远只是我今生的梦想。。。原以为我只会孤独的流浪。。。

       引用过去说过的话，真心的感谢

　　非常幸运火线加入西藏小分队，走进西藏、新疆那仙境般的旅程。。。常常梦回高原，张开双臂飞奔在雪山、沙漠、戈壁、草原。。。。。。
　　感谢车友会，感谢小分队；感谢大家的关照，感谢大家的包容；感谢农夫，感谢蓝普，感谢君子兰、风水（拥抱下下），感谢三野、江湖佬；感谢琼Ａ３１７１７。
　　万分感谢，十分留恋，一生难忘！！！

[ 本贴由 阿原 于 05-8-11 11:17 最后编辑 ]

快语

你们没去古格吗，那可是阿里的精华部分啊

快语

5年前我曾在西藏背包漂了70天，记得在班公错呆了三天，那里有个鸟岛很不错，比青海湖的强多多了。检查站的一群战士也非常的可爱，还带我上鸟岛去拍照。还有那个酒家李老大做的鱼非常不错，15元一人，现在还没涨价，难得啊。那个李老大还在吗，那一年他说他儿子考上了北京的大学，请我和那些战士一起喝酒吃鱼。班公错的落日美的令人窒息，天上的星星那叫一个璀璨，有碗那么大，绝对是我有生以来见到的最大最亮的。后来拦了一辆回民的东风车去了叶城，车经过死人谷时坏了，记得是晚上十一点多，师傅就在后座上蒙上被子睡觉，等天亮再修。那个晚上气温到零下了，海拔五千多，那个冷啊，我卷曲在座位上度过了一个永生难忘的不泯之夜。

[ 本贴由 快语 于 05-8-11 13:08 最后编辑 ]

johnbrother

快语 于 05-8-11 12:12 写道：
5年前我曾在西藏背包漂了70天，记得在班公错呆了三天，那里有个鸟岛很不错，比青海湖的强多多了。检查站的一群战士也非常的可爱，还带我上鸟岛去拍照。还有那个酒家李老大做的鱼非常不错，15元一人，现在还没涨价 ...

前辈，敬礼！

快语

界山大阪在地图上标的是6700米，我到那块碑实测是5350米，（SUUNTO户外表测得，此表在唐古啦山口和珠峰大本营测得都很准，误差才5米），后来到新疆问了一个内行得知，那个高度是文化大革命时测的，那时都时兴放卫星，所以在测量介山大阪高度时也放了个卫星。6700米确实很恐怖，一般来说6000以上就需要氧气瓶了，所以很多人都被吓住了，要知道玉珠峰才6178米呢。其实走在那里的感觉和珠峰大本营那边没什么两样，这也间接的证明它的实际高度。

[ 本贴由 快语 于 05-8-11 17:31 最后编辑 ]

蓝普

[quote]快语 于 05-8-11 11:56 写道：
你们没去古格吗，那可是阿里的精华部分啊

听说那里的路很烂，我们没敢进去。

风水

阿原 于 8-11-05 10:39 写道：
急切要我游记的朋友到这里看过，他们的心中都有一种凄美窒息的感觉，接着是大呼羡慕我的幸运。。。原以为会象背包客一样，一程一程更加艰辛的走过西藏。。。原以为新藏线永远只是我今生的梦想。。。原以为我只会孤 ...

::21:::21:ＧＧＭＭ同样感谢，想念你::42:::42:::42:::42:::21:::21:

蓝普

在西藏朵玛到新疆叶城近1000公里的茫茫戈壁上，有一个人口很稠密的驿站，这就是三十里兵营，这里因几公里马路两侧驻扎了很多的部队单位而得此名。在这个既不是乡也不是镇的地方，汇集了不少来自各地的生意人，几十家各种风味的小餐馆一字排列在路边，在餐馆的后面都有一些简陋的客房，每个床位统一价格10元，这里也有歌厅.小卖店和修车铺，他们的主顾都是来往的路人，也许这就是城市的原始雏形吧。
    这里的天黑的很晚，我们9：30分到达时天还大亮，正是晚餐的吃饭时间，安顿好住宿后找了个东北餐馆大鱼大肉点了一桌，这里依然没有加油站，但从部队搞出来的私油供应很充足，35升一桶的油可以140元拿下，和石化的价钱差不多。
   晚饭后，农夫突然来了兴致，拉着我和山野到歌厅去唱歌，那里的歌厅只要你买五元一瓶的啤酒就行，唱歌免费。到了歌厅农夫才告诉我们那天是他的生日。没有蛋糕，没有蜡烛，在几瓶啤酒，一盘瓜子和几个男人声嘶力竭的歌声陪伴下，农夫在荒凉的戈壁高原过了生日，过了一个让他永远都难以忘却的生日.....
    从兵营到叶城还有360多公里的路程，除靠近叶城有100多公里的柏油路外，基本都是土路，中间要翻越以坡长，弯急，悬崖深不见底而闻名的库地大坂。车迷网的三部车当天6点多在兵营加完油后已经连夜赶往叶城，老张他们也比我们晚了一天的行程。第二天，我们怀着对新疆宽敞的柏油马路的憧憬和对异域风情的向往，兴冲冲地上了路。在我们前车出去大约5公里时，突然车子因供油出现问题而死火，此时苏录为我们做的拖车杆派上了大用场，把车子拖到了兵营唯一的一家修车铺。修车铺非常小，有两个只会修大车的四川小伙子，这两个人非常不错，马上放下手里的活计帮我们检查，由于基本没有修小车的经验，他们只是清理了一下化油器，把油管拔下吹了吹，并在化油器里加了些油，就把车子发动起来了，我们心里一阵狂喜，以为这么简单就把问题解决了，没想到再次开出几公里后，还是一样喘车死火，农夫马上返回接来小师傅，在化油器里直接加油把车子对付开回修车铺。根据症状，大家都知道是油泵出了问题，但油泵安在哪里谁也不知道，正在一筹莫展的时候，新疆三菱车的那几个哥们也到了，他们曾换过油泵，知道安装口是在后备箱的底下，在关键时候我们又一次遇上了贵人。
  拆出后发现油泵漏气，压力很小，如果要换就要到叶城去买，最少要等三天。我们一边打算找辆卡车把车子运到叶城，一边让师傅死马当成活马医，大胆去修，说来也巧，他们最开始就要分解油泵，无奈那东西是个整体，费了好长时间也拆不开，如果当时拆开了，油泵肯定要报废。后来他们试着用哥俩好粘胶堵缝，经过几次反复后，油泵居然能正常工作了，当时那两个心灵手巧的小师傅的脸上写满了成功的喜悦，结帐时他们也非常厚道，连工带料只收了50元。我们出发已经是下午3点半了。
   下了库地大板路况开始好转，但新修的柏油路排水沟的桥还没有搞好，在很多地方要趟过山上下来的滚滚水流。库地有一个边防证检查站，过了检查站有兵营和餐馆可以食宿，我们在那里吃饭加油后于当天凌晨1：30分终于到了叶城。至此我们告别了滚滚浓尘，告别了瑟瑟寒风，告别了雪域高原.......

蓝普

拖车