西藏分队信号不好，先来点解馋的——（有图片了）万里走单骑 塞弗西藏游记(完整版)连载中，连载完。

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这种过河法，估计兰谱他们免不了哦！

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7月29日 拉萨



布达拉宫广场



早晨起来，已经9点多了，昨夜睡的很香，连日的劳累，终于到达了目的地，自然昏昏然享受一番。下楼，只有和我们一起来的小陈在看电视（忘了交代，随陈哥进藏的小伙子也姓陈）。聊了一会，知道陈哥他们一早就出去办事了。想想应该先找八郎学住下，晚上回来要请陈哥他们一起吃顿饭，喝一顿，尝尝久负盛名的牦牛肉。看看，KENT总是改不掉吃吃喝喝的陋习。



告辞出来，走在高原的空气中，一切都是那么熟悉，又是那么陌生。我象一个历尽辛苦回到家乡的游子，只想好好感受一下家乡的温馨和安逸。



发动车，听到后面传来一阵咣当咣当的响声，下车一看，原来是排气管不知什么时候断掉了，有一截虚挂在那里，随着车辆的振动乱响。应该是昨天颠断的，太累，没有发现。塞弗车排气管易断是有名的，俺原来还庆幸赶上个好管呢，现在原形毕露了，哎，国产车，想说爱你不容易啊。



办事处就在布达拉宫广场一侧，出门几十米就是广场。把车停在广场边上，缓缓下车，踱到路边小店，要了三串羊肉串，站在路边慢慢享受。动作慢不是怕高原反应，拉萨3600米的高度对我来说毫无问题。关键是心态，觉得就应该慢慢的动作，好好享受这份闲适。边吃边盘算后几天的计划。应该去趟林芝，号称西藏江南么，上次来就没去成。还应该去那木错，圣湖啊，但是要包车去，因为听说路很烂，俺还舍不得宝贝塞弗呢。珠峰？也应该去，世界第一高峰得诱惑实在另人垂涎。可是，如此一来，原想在八郎学胡吃海睡猪一样幸福得日子就没有了。苦恼啊，苦恼啊，是作得象个正规驴客一样跑遍各个能去得地方，把自己累得象狗一样狂喘好回去有得吹，还是做头幸福的小猪，充分享受悠闲的生活，即使回去说起西藏一无所之也在所不惜？管他的，先住下再说，看情况随机应变吧。



主意已定，准备出发前给俺的爱车在布达拉宫前照了张像。没想到，这竟然是俺此次在拉萨照的唯一一张照片。



八郎学 巧遇



八郎学就在北京东路，布达拉宫前一直走就到了，应该说很好找。路上向一个藏族保安问路。他伸头看看俺车里，满脸疑惑。原来俺副驾地上堆满了各种空饮料瓶和包装袋。此次出来KENT一直坚持了不乱扔垃圾的优良传统，喝光的饮料和用过的垃圾都扔到副驾驶那边，每天到了目的地才打扫一次垃圾。即使昨天魏哥坐副驾位置上也没坏这规矩，所以现在里面一片狼籍。看到保安的表情，我有点不好意思，车这么脏，这不是给咱北京人丢人么？没想到保安伸出大拇指：好么，环保么！



原以为八郎学是家很大的旅馆，没想到这么小，门口如此狭窄，我的车进去要拐一个直角弯，费了半天劲。而且周围和它同等规模的小旅馆很多。既然藏地牛皮书推荐了，那就是它吧。



进得旅馆，费了九牛二虎之力才把车停下。到前台一问：床位每人25元，单间暂时没有，要等12点看有没有人退房再说。看表已经快11点了，而且KENT同志把内地得恶习带进了藏，还想一个人独占一间。于是决定等到12点再说。在院子里闲逛，把布告牌上乱七八糟得流言浏览了一遍，去哪得都有，但是没找到合适时间一起回北京得。没关系，反正过两天我哥们就会飞到拉萨和我一起回去得。八郎学不愧是背包客得天堂（之一），院子里各色人等一堆一堆的在密谋和交流行程意见，顷刻之间就可能搭伙出发。个个满脸疲惫，行色可疑，瞅了几眼，没有一个PLMM。也难怪，PLMM谁没事自己背包跑到这里来啊。



闲的无聊，和几个家伙随便聊了几句，听说我的行程后又拣了几颗金牙，自满啊，虚荣啊，KENT的小小心灵得到了极大的满足，有些飘飘然了。



点上一支烟，深吸一口。回头看到院子里停着一辆白色的4驱02款塞弗， ARB杠、涉水器、泥地胎，贴的花花绿绿，改装的不错。他乡遇故知，亲啊。踱过去，一群男女正在收拾行李，真多，后背箱一直塞到顶。和两个MM搭讪：你们是西安来的啊（陕A的牌子，当然是西安的了）？哪里去？



攀谈之间，得知他们一个车，6个人，准备从川藏回去，正愁没车，准备留两个人在拉萨。



一个MM建议：一起走吧，我们搭你车可以分摊油费。我们队长进藏21次，可有经验了！



噢！川藏，多有诱惑力得目标啊。以前曾想过，但是没有条件，这次单车出来，还是2驱，又受时间得严格限制，对于这段烂路根本没有把握，所以就没敢想还能走川藏。现在，机会就摆在面前了，抓住哦！



和他们队长短暂交谈，互相通报一路上的经历后一拍即合，决定同行。决定一宣布，几个MM高兴的跳起来。同时，俺赶紧给哥们打电话，告知最新计划，让他别来了。这哥们很委屈的说：订不到北京直飞拉萨的机票，他刚托西安的朋友订了西安到拉萨机票，正准备买北京到西安的机票呢。实在抱歉了，好兄弟。



对方一共6人，大概介绍如下：



队长，绰号野人，一个30多岁的黝黑帅哥，为人随和，曾组织（参加？）西安铁马俱乐部，酷爱野外活动，很多次进藏，有丰富的野外和越野驾驶经验，是这次活动的组织者。



石头，30岁一高个帅哥，也是一活宝，西安人，民航工作，驾驶技术不错



张萍MM，高个美女，西安人，酷的很，勤劳，热情，驾驶技术不错



高宏MM，北京人，快人快语



娜娜MM，内蒙人在西安工作，最早提建议一起走的人



莫菲MM，广西大学（？）的一个娇小女生



当时他们6个人差不多都戴着墨镜，一个个酷的不得了，相比之下，俺一脸疲惫，衣冠不整，胡子拉碴，叼一烟卷，吊儿郎当整个一兵痞。



商量一下，当天最好不走，因为俺得车一堆毛病，尤其是减震器得异响必须要修。所以决定全体去羊卓雍湖腐败一天，吃鱼。






羊湖越野行



羊卓雍湖，藏语意为：“碧玉湖”，湖面海拔4000多米，是因冰川堵塞河道而形成的高原堰塞湖。湖中盛产高原裸鲤，湖周围景色丰富秀美，集雪山、冰川、岛屿、牧场、农庄和温泉等景色为一体。周围常年不融的雪山冰峰，最高的达海拔7000多米。



出发，石头和娜娜到了俺车上，终于有人说话了。而且两车都配了电台可以方便得通联。幸好俺出发前几天刚把那台老旧得SM120换成ICOM208，可以自由扫描频率，才得以和野人得SM120顺利通联。一路欢声笑语。出拉萨，发现拉萨河由于连日大雨，涨得快和路面平齐了。怎么回事，俺98年来也说拉萨遇到了几十年不遇得多雨天气，这次又是这样。印地安人形容一个人尊贵得说法是：他出行得时候，雷雨淋着他得鼻子。看来俺是贵人了，呵呵。



路上野人突然呼叫：转弯后有警察察超速，减速！话音未落就看到了几个警察叔叔，刹车，可还是被拦下。



超速了知道么？



对不起



把驾照拿来



恩？北京来得？



是啊，是啊



旅游？



是啊是啊



你得车改过吧。



哪里哪里，只是贴了点画



前保险杠后改得吧



对对对，北京改得（潜台词，北京警察都不管，你管什么）



慢点开，注意安全哦，走吧！



这么容易就过去了？！西藏得警察叔叔们厚道啊。



过一武警把守得小桥，路标显示去往羊湖得路塌方正在抢修，有条小路可以绕行。于是改道。下了公路进入一村庄后，路面立刻崎岖不平了，俺得减震又开始咯吱咯吱得叫个没完，恨恨得说，下午再收拾你。这样颠簸得路在今后川藏之行中将遇到很多，这才是个开头。遇到一辆桑塔纳和一辆塞弗，俺热情得按喇叭致敬，对方居然爱搭不哩，显然情绪不高，要不就是不懂礼貌。



车速不慢，过水坑时溅起大片水花，直打到挡风玻璃上，大家都大呼过瘾。恶果一会就显现了，喇叭变得象放*一样小声。塞弗车偷工减料，用个纸盆喇叭，还设计得这么低，一涉水就湿透了。



穿过村庄后，路面更加恶化了，全是碎石堆起得路，被河水冲得到处塌方。开始越野了，两辆车不断需要离开道路，在河滩和乱石之间穿行。野人换得加大轮胎显示了优势，一次都没有发生托底，俺得原装胎就显得小了，数次被托！



前行，一辆大推土机挡在路中间，旁边路基下陷着2辆大货车，是绕行的时候陷的。野人下车看路后决定继续前进，从路基和大车之间的泥水中磕磕绊绊的过去了，大家鼓掌。俺也跟着野人的轮迹顺利通过了，大家热烈鼓掌。哎，2驱车总是心里没底，而且这种感觉紧紧跟随了我一路，后悔当时没买个4驱，悔的肠子都青了。



超过大车后，路更难走了，数次越过小塌方地带，涉水过小河。在一处非常陡峭的烂泥坡上，俺停车等野人先开出几百米探路。选的这个停车点不好，再启动的时候非常困难，熄火2次，突然，发动机又没了怠速，打火之后眼看着熄火。没办法，只好不停的狠轰油门，到4000转的时候缓抬离合，车子才喘息着、颤抖着起步。弯道和陡坡没完没了，在一个弯道处，野人一转消失了。俺旁边的悬崖上开始不断的有碎石落下，根据俺的判断，这里随时可能发生塌方，俺心虚了，车里的气氛也沉重起来。看看天空云雾弥漫，雨越来越大，不能惩一时之勇，如果发生大的塌方或泥石流后面的计划就全泡汤了，弄不好车都要搭在这里。电台和野人联系，说了俺的顾虑，野人同意下撤。于是两车掉头下来，原路返回。回程路过刚才的几处坍方区，看到塌方范围已经明显比去的时候更大了，幸好走的及时啊。有时后退也是需要勇气的。看来刚才那辆塞弗和桑塔纳显然没能通过这片区域，怪不得心情不好。



回来的路上，大家又恢复了快乐的心情，原来刚才都比较紧张，不光是俺啊，呵呵。



上了大路，前车在路边等待，三个MM在路边。俺一下车，高虹MM就问KENT你多大了？31啊。高虹立刻开始向另外三人收钱，每人1元。原来他们打赌俺的年龄，高虹猜的最靠谱。TND，拿老夫打赌，而且，居然赌资才1元，太小看人了。气愤不已，于是和高虹对半分，：）



回到拉萨，按照塞弗说明书在金珠东路找到了专修店，修车。工人打开减震一看，说谁给你装的啊，整个装错了，2个胶垫怎么都装到下边了，上边只有铁垫片，铁碰铁能不响么？而且吧铁质垫片都磨烂了。更换，又在他们劝说下做了4轮保养。打开机器盖一看，电瓶已经颠的跑出架子了，加块胶皮后狠狠的固定上，看你跳！期间发动机再次没有了怠速，工人都不知道怎么回事，嘿嘿，这毛病俺会修，一翻鼓捣后，一切OK，大家对俺颇有些敬意了，其实俺也就知道这么一点点，碰巧遇上了。修车费255元，垫片用了6个要60元，简直是抢钱啊，老板信誓旦旦的说这是原装4500垫片，NND。



我修车期间，野人被老板劝说换上一副据说丰田原装加高后弹簧，在众MM努力下，1000元成交。后来证明这副弹簧确实不错，软硬适中，就是贵。俺的后减震（号称4500上用的）和加高弹簧总共才850元，呵呵。不过俺的弹簧太硬了，对底盘冲击狠大，尤其是空载的时候。



在修理场收到陈哥的电话，给他说了我的新计划，准备晚上去向他辞行。可是他听说后说就在附近办事，执意要来。一会，陈哥的白色富康到达，聊了一会。临走拿出一条洁白的哈达给我捆到车上。那一刻，KENT眼睛有点湿润。后面要讲到，俺这一路都非常幸运，这条哈达一直飘荡在车头，陪俺回到北京。



晚饭在小肥羊桌上野人对俺今天的表现给予了充分肯定，认为俺基本上发挥了2驱车的极限。受到表扬，KENT很愉快和满足。野人的驾驶技术在俺之上，尤其是轮距感掌握的很好，也特别有勇往直前的精神，学习中。说实话，今天的羊湖之行非常必要，是两车的一个磨合，双方都看到了对方的基础和实力，对于后来的行程更有信心。非常疲劳，晚饭KENT没有吃多少。



拉萨啤酒味道不错。



全天行程220公里。



回到八郎学，野人的车拉着MM们去逛街了。俺采购一堆哈达的计划又泡汤了。说实话，那时只想找个地方躺下，这几天来太疲劳了。



晚上和石头、娜娜研究后续路程，娜娜又找了个姑娘来。潇桑，一个在美国念书的MM，标准的驴客，这次回国又自己背包来到拉萨，当天刚从那木错回来。研究后，潇桑同意和我们一起走，离去的时候一头撞在玻璃门上，引起大家一阵欢笑。



洗个澡，舒服啊。虽说刚到高原不宜洗澡，可是俺才不怕呢。



这个房间6张床位，莫菲住在吉日旅馆，另一张床上住着个日本小姑娘。野人多次露出本相扬言要报南京大屠杀的仇，可是最后也没有行动。晚上各自就寝，俺就在中间铺开睡袋躺下了，呵呵，不要钱哦。

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7月30日 星期五  拉萨—林芝—东久—通麦



早起，小莫和潇桑已经到了八郎学，大家决定去对面一家店吃包子。腐败阿！要是俺一个人不吃就走了，不过说实话，包子确实不错，一直到了成都才又吃到这么好的包子。



8：00 出发，出拉萨后加油，最高90号油，据说以后一路上都没有93号油了，只好委屈你了乖乖。从昨天起，俺就发现赛弗经过这一路狂奔发动机状态比在北京的时候好多了，噪音小了油耗也降下来了。估计是因为高速上发动机转速都在3000转以上，把城里低速行驶产生的大量积炭烧了个差不多。迎着和煦的春风，没错，很凉快，确实可以叫做春风，2辆赛弗在拉萨平原这低海拔的区域跑得很畅快。一路上看到无数的丰田巡洋舰，新新旧旧各种型号的都有。野人是个地道的越野爱好者，对于各种巡洋舰型号如数家珍。我们也跟着上了一课。1951年，丰田公司生产了一款小型越野车，定名JEEP BJ，并于1954年定名陆地巡洋舰，到现在已经整整50年了。巡洋舰由于它的实用、牢固和极高的通过能力受到了全世界的青睐。在青藏高原和新疆地区，你可以看到全系列的巡洋舰，但是你很少能看到三菱、切诺基等其他内地常见的越野车，严酷的环境证明了巡洋舰的价值，奠定了它牢固的地位。路上经常有大巡洋舰按着喇叭超过我们呼啸而去，望着远去的背影，kent恨恨得想，国产车咋就不争口气，也造出个比巡洋舰更好的产品，中国地大物博，各种地形地貌都有，正是高性能越野车大显身手的地方。比较一下小日本，弹丸之地、且公路网发达，能用越野车的地方有多少呢。人家造得出，大把大把的赚钱，咋我们只会搞些噱头，小打小闹停步不前呢？！你看那著名的BJC，吃212的老底多少年了，虽然名称一变再变，可还是212的模样，连原来的缺点都原封不动的继承下来了，几十年，手抠也抠出个新车了。不过据内部人士说，明年要出一款新的吉普，是不是传说中的二代军车呢，拭目以待吧，希望不要让我们这些国产车支持者再次失望了。



车过墨竹工卡后，野人突然说我的刹车没有了，恐惧。到下一个村镇日多，找了家维修厂看能不能修理。原来他的后弹簧升高后，忘记调整感载比例阀，所以后刹车没有了。俺想起自己的车也升高了，而且不知道调没调比例阀，请野人看看。野人很专业的看了看，说你的不但调了，而且调过了，所以才会发生后轮先抱死的情况。说得俺也一头汗。这家厂不会调整比例阀，我们决定到成都再说。后记：回京后在新州，师傅说俺的车也没调整感载比例阀，所以后轮也没有刹车。听到后轮抱死的声音一定是错觉，应该是前轮抱死。汗！一路上俺还感觉良好呢！不学习害死人阿！



过米拉山口，景色不错，山口一个牦牛的雕塑“高原之舟”。停车照相，看到一个美女拿着相机在扫射，俺在电台里大叫：看美女阿！野人缓缓回答：是北京的，搭旁边那辆写着急救120小面来的，昨天晚上在巴郎学我就和她聊过了！



哇靠！昨晚我明明看到野人在房间里啊，难道他分身有术？而且，这家伙魅力不错啊，什么姑娘都能唠上嗑！！啧啧感叹中。



一路狂奔，两边开始有树了。这片地区海拔不高，降雨丰沛，植被茂盛。青藏高原很少见到成片的森林，所以林芝地区有了“西藏江南”之称。但说实话，确实没感觉到这里有多少好看的景色，大家都微微觉得失望。



13：30 停车休息，野人跟俺说，怎么搞得，今天跑得也不慢阿，可是怎么不出里程呢？现在才跑了200多公里！其实俺也有同感。



到了尼洋河边，景色还不错，江中间有个巨大的石头，于是此处得名“中流砥柱”，很汉族的一个名字，没有藏地气息。停车照相，嘿嘿，又看到了那个坐120的姑娘。



15：00   400公里，终于到达林芝地区首府八一镇。八一镇是林芝地委、行署所在地，海拔2900米。八一镇原名“拉巴嘎”，后来为了纪念解放军对“拉巴嘎”城市建设的贡献，改名为八一镇。八一镇没有什么特殊的风光，完全是个现代化的内地小镇，唯一的特点是每栋政府机关大楼上除了单位名称还要写上某某城市或某某省份援助建设。做了好事要留名么！



一路上车里几个MM就闹着要吃藏餐，野人满口答应到了林芝就吃。进的城来，满街都是川菜馆。野人决定吃陕西面食，招来MM们一顿抱怨。野人也不容易，带队，要争取时间，还要照顾着一群大小姐，唉，难啊！慰问，慰问。



小馆子的面确实不错，味道非常地道，KENT吃了半碗高虹MM的圪叻面，就再也吃不下自己的肉丝面了。关键是感觉极为疲惫，一坐下就再也不想起来了，嘴都有点懒得张了。这种疲惫的感觉几乎跟随了我一路，因为在来拉萨之前，KENT开车的最高纪录是两天900公里，从没有如此狂奔过。疲劳最终导致我们在康定改道，没有去丹巴，造成了极大的遗憾，这是后话，暂且按下不表。野人问店主：前面路好走么？店主一脸惊讶：现在是雨季啊，路很烂，运菜的大车很久没上来了。



16：30 出发，野人传下话来，出八一还有70公里铺装路面，之后就是烂路了，要做好准备。最难走的是通麦段，号称天险。我们当天的计划是赶到通麦前的东久，明天一早穿过通麦天险。



八一到林芝的路上，景色变得非常美丽，雪山，森林，牧场，清清的小溪，成群的牛羊，一片片金黄的青稞，绿绿的草地上点缀着一栋栋白色的小屋。美的无法形容，确实和俺在瑞士看到的田园风光异曲同工啊。这里不应称为江南，江南哪有这样大气、壮美，哪有这么明显的植被高低分布。还是称为西藏瑞士好了。怪不得要来林芝呢，我们上午的抱怨发得太早了。



过林芝，开始翻越色季拉山，离开了林芝平原，眼前又换成了高寒森林的景观。山上是原生松树林和人工林的混合植被。如果你看到一片林子树干黝黑，松叶上挂着细丝状的松萝，那就是原生林。这里现在也开辟为旅游地，公路边上建了一些观景台，而且地点都选得颇为不错。色季拉山口，可以看到壮丽的南迦巴瓦峰。大家欣赏着一路美景，每个人都是赞不绝口。



肖桑MM是个标准的驴客，去年曾经背包在新疆自虐了一个月。这次一路上一直在对自己选择了这样一种腐败的旅游方式有点耿耿于怀。现在她也兴奋的不停的照相，摄影。突然，肖桑发出一声惨绝人寰的大叫：彩虹!!!好大一条彩虹！！！果然，一条美丽的彩虹挂在山间，使山间美丽的景色达到了近乎完美的程度。大家赶紧停车照相，喜得不亦乐乎。连稳重的野人都说：我走川藏线这么多次，第一次看到彩虹！掏出反转来也是一阵嘁哩喀喳。

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一路上，野人车在前，KENT车在后。张萍在野人车上当副驾驶，掌握无线电。可是说来奇怪，她的声音通过无线电后总是断断续续，听不清楚。我们不得不一次一次的大叫：话音断续，请重复！可是话筒一到了野人手中就奇迹般的变得好起来。我们很严肃地向他们提出了这个问题，可是他们一直以为这是个玩笑，真TNND没有办法。但是这也没有妨碍KENT一路上和张萍MM打情骂俏，呵呵呵呵。



看到彩虹后，大家都很兴奋，在电台里聊个没完。KENT突然说：彩虹再漂亮，也没有张萍MM漂亮啊，干脆叫彩虹MM得了，我喜欢彩虹！！！电台一下子沉默了，少顷，传来一阵乱七八糟的笑声：话音断续，请重复！！！



没想到，这一叫以后，张萍真的就成了彩虹MM（后记：回来后，她把网易泡泡上的名字改成了彩虹姐姐）。



转过山头，一条更加漂亮更加壮观的彩虹又横在大家面前，又是肖桑首先大叫：好大一条彩虹！！！仔细看，其实是两条彩虹，真美啊！（当天后面的路上，直到天黑前，不断能看到彩虹，其实是一条彩虹久久不散，我们转来转去总是能看到，但是因为眼前景色不同，所以百看不厌。但是肖桑每次见到彩虹都激动地大叫：好大一条！！以至于成了我们取笑她的一个笑柄）



翻过色季拉山后，18：30左右到达鲁朗镇。鲁朗后2公里左右，铺装路面就没有了。看看天色已晚，准备找地方住宿。正巧前面是鲁朗兵站，野人决定使用美人计，让小莫去看看能不能住在兵站。俺穿着迷彩服就没好下车。小莫去了一会回来，说：兵站不向地方提供住宿。而且一条大狼狗吓得小莫够呛。经过商议，大家决定继续前进，走到天黑还不到村庄的话就野营。听到野营，几个MM竟然兴奋的鼓掌。俺和石头底下暗骂：真是变态，看狼把你们叼去就好了。



后面的山路是沿着一条河（名称？）走，河水很干净，但是波涛汹涌，河面上不时能看到自然倒伏的树木。所谓国道，全是沙土路面，基本没看到有车通过。除了窄点，弯曲点，路面倒还算干燥。这时已经换了石头开车，他技术不错，车速维持在40公里左右，俺也就得以全身心地和彩虹妹妹斗嘴。



19：40左右通过东久，天已经渐渐开始黑了，大家留意寻找着可以宿营的地方。这条路上一面是陡峭的山崖，窄窄的公路旁边就是翻滚的河水，找个宿营地还真不容易。终于看到一片空地，原来这里有所房屋，现在只剩下地基了。野人再看过地形后认为不用担心泥石流的危险所以停车，准备宿营。



俺的肚子又开始不安生了，所以装作溜达的样子远远避开人群，来到树林深处方便。身旁一棵小树上，一只硕大的绿色蜘蛛正在完成他一次残酷的杀戮，看着看着俺就渐入佳境了。



事毕，起身，怎么他们都上车了？难道准备把俺丢在荒郊野外不成！原来发现这里牛蝇太多，不适合宿营，所以决定连夜前进，争取通过通麦天险！看了一下里程表，当天已经走了537公里。



还是KENT开车，向前不到3公里，夜色中进入了排龙，大家打趣，还野营呢，离村子这么近啊！



野人问路，老乡说到通麦的路是通的，但是前几天下过雨，不好走，你们的车估计要4小时。野人电台里通报：路是通的，没问题！他把路不好走，4小时才能通过这话给吞了。



排龙到通麦这段号称“死亡路段”的天险，是易贡藏布与帕隆藏布汇合流向雅鲁藏布的三岔峡谷，山体非常疏松，地质结构复杂。因为频繁的塌方而闻名于世。过了排龙后路面马上就印证了上面的说明。一个接一个的烂泥坑，一个接一个的陡坡，一个一个的陡坡加烂泥。公路边隐约能看到深深的河流，听到怒吼的江水！野人早就挂上了四驱，一马当先走在前面。俺因为是2驱，能过不能过心里先没有底。开始几公里烂路，车里还有说有笑，说天险不过如此么。但是随着路况越来越烂，烂泥越来越深，大家的声音逐渐小下去。后来只剩下KENT在吹口哨，缓解一下紧张气氛。石头不断地提醒着：压那个坎，别掉下去！向里靠，离江边远点！过烂泥可不敢猛加油哦，打滑就完了！KENT不停的回答：看到了!明白！知道!放心！话虽这样说，车子经常处于失控的边缘，在烂泥里，两驱充分暴露的缺点，由于前轮没有驱动力，车只靠后轮向前拱，于是经常侧着身子，怒吼着，挣扎着通过泥潭。黑夜的大山里，只能看到车灯照亮的一小片地方，远处，野人的车灯象鬼火一样在黑暗中曲折前进。石头紧紧的握着话筒，努力听清彩虹MM的每一次路况报告，娜娜在后座坐的笔直，双手紧抓住前座，大气都不出。再看肖桑，居然酣然入睡了！佩服啊，山崩于前而不瞬，致之死地而后生，此乃大将也！一个陡坡处，野人冲坡未成，慢慢倒车回到坡低，重新加油冲坡，借着四驱强大驱动才到达坡顶。看到这种情况，俺也横下心，提前就猛给油，提高车速，干净利索的到达坡顶。突然，电台里传来野人的声音，略现焦急：你们赶快赶上来，我在一个开阔地带堵住了一辆大车，只有这里能够会车！一会，看到了他们，果然和一辆大货车顶在一起。所谓开阔地，长不过十几米，宽也不过两辆车可以勉强通过而已。大车下行，已经紧紧的顶在山体上，恐怕再让一分都不行了。我们赶到后，彩虹MM下车，站在路边指挥车辆漫漫会车。这个姑娘不错哦，很勤劳，也很有眼力神啊，KENT对彩虹的印象开始变得非常好了。



因为看不清楚路基情况，为了安全起见，让石头他们都下了车。错车的时候非常紧张，两车近到必须把塞氟的后视镜折起来才能勉强通过，而另一边，松软的路基下面就是深不见底的悬崖和江水。会车后，彩虹MM向悬崖下看了一眼，冲我做了个头昏的动作，呵呵，多谢啊。



时间一分一分的过去，可是这种烂路怎么走不到头呢，石头开始有些焦躁了。彩虹MM在电台里开个玩笑：石头请注意路边的大石头！可是话音断续，重复几次总是听不清楚，石头在电台里把彩虹劈头盖脸骂了一顿。



22：00  终于，路边出现一个小房子和一座铺木板的大铁桥。据说2002年通麦铁桥曾经“象火柴棍一样被大水冲垮”，当时川藏线断路数月。冲毁后重建的通麦铁桥时，中央台还播过重修大桥时的艰苦场面。是这里么？大家下去问路，俺也赶紧下车活动活动腿脚，一摸后背，不知什么时候衣服竟然湿透了！潇桑也从睡梦中醒来了！



高虹一身黑衣向黑暗中的大桥走去，一会竟然带回一个怯生生的小伙子，一问，过了铁桥2公里就是通麦了。大家都松了一口气，终于走出来了，对小伙子也感激的不行不行的，毕竟他是带来福音的人啊！过桥时，小伙子向我们招手，高喊：欢迎到西藏旅游！藏区人民真是淳朴，不管大人小孩都非常有礼貌。后来高虹说刚见到这小伙子时他好象非常紧张，喊了好几声才敢过来。我们说：废话，你一身黑衣，染着红头发，半夜三更碰上不拔腿就跑已经不错了！！呵呵。



过了桥仍然是沙土路面，但是已经平坦干燥了。看了一下里程552公里，十五公里路走了2个小时！而且幸好仅遇到一次会车。



到达通麦，没力气再走了。在通麦兵站对面一家小旅店吃饭，住宿。问价的空，看到2辆大丰田呼啸而过。野人说这肯定是波密的车，连夜赶回去了。哎！丰田啊，俺要是有也不用这么紧张了。
吃饭的时候，KENT还在兴奋中没有缓过来，手微微发抖，接过彩虹MM递的一支烟就美美的抽起来。回想起来感到庆幸，幸好野人在开阔地堵住了大车，才得以顺利通过。如果在窄路段遇上，大车重载下行，小车只能倒车避让，在这黑灯瞎火的夜里，退到什么地方才行啊！不小心就直接进江了。虽然这种路平常玩的时候也走过，但是1、从来没有走过这么长的烂路，2、场地里可以互救，实在不行了还可以找救援公司，在这里可不行，连手机信号都没有。3、场地里大不了翻车，出不了大事，这里可是真正的生死考验啊。感叹完了，大家也对大车敢于夜晚通过通麦一致表示了敬佩：亡命之徒啊，佩服佩服！同时也觉得在雨季穿越川藏线确实有些冒险。



小店房间很简陋，我们要了个大间，50元，总共！大家都把车上细软拿进了屋，打开睡袋和衣睡下了。KENT想想，把笔记本和随身腰包都提进来，放在靠窗的桌上。不知是谁看到了说：笔记本放这里不安全，给你塞到桌子和床之间吧。KENT是个著名的马大哈，左耳朵进，右耳朵出，根本没往心里去，随口答应一声：知道了。倒头就睡了。



全天行程552公里，看到N条彩虹，用时14小时。

散人

可可西里

散人

如歌的牧场

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7月31日 通麦—波密—然乌—巴宿—业拉山—邦达






早起，天空还没有完全亮，仍然灰蒙蒙的，飘着小雨。



昨晚来了一群人，住在我们隔壁。房屋不隔音，kent睡在靠墙的地方，一晚上光听他们聊天了。起来，仍然处于昏睡状态。



8：45  早餐后出发，KENT最后一个离开房间，还要和大家：都仔细看看自己的东西是不是都拿好了！



走过一段沙石路面的烂路，大概有几十公里。路面还算比较干爽，烂泥的部分不是很多。这段的路边景色非常美，仍然是远处的雪山，山腰密密的森林，流淌的帕隆藏布，恬静的小村庄，牧场和散布期间的牛羊。这些与昨天的景色属于一类的，但白天看得更加清楚了。



波密前面，一处村庄的景色非常典型，大家被美景所深深震撼，蜂拥而下，久久不愿离去。



11：00 到达海拔2750米的波密。加油，俺的CDMA手机从昨晚在通麦开始就没有信号了，这里是“大城市”了，仍然没有信号！看着别人GSM手机不停的收发信息，晕倒！



过波密，路面开始有柏油，在一个长长的缓坡处，两面是密密的树林，在远处雪山的映衬下，一匹英俊的小马在路上慢慢得踱步。太美的田园风光了，KENT不惜停车静静的等待小马慢慢走过马路，不顾电台里野人要求我们跟上的呼叫。



从通麦开始，KENT注意到当地的小猪极为可爱，黑色小猪的毛稀稀疏疏的，比内地的猪毛长，而且身材也好，尤其是跑起来蹦蹦跳跳惹人喜爱。不禁想起小时候回外婆家，KENT小朋友最大的爱好就是撵的小猪到处跑，最后抓到一只跑不动得小猪，把它抱在怀里，全然不顾母猪在猪圈里哼哼唧唧的抗议。



进入一个小村庄，村口设有检查标志和栏杆。一群藏民围在村口。我们通过时，一个十几岁的小孩，戴口罩，背个大农药桶，给我们车轮消毒。看阵势和去年非典的北京差不多，难道这里是什么病的疫区？



再向前走，又一个检查站，这次是警察叔叔在执勤。全体人员下车，登记驾驶员的证件：什么地方来？拉萨，哪里人？北京，哦，去哪里？成都（废话，这条路还能区别的地方么？）车上有外国人么？没有啊1



登记后放行通过，顺便问前面路怎么样。一个胖胖的略显秃顶的警察叔叔说：前面正在修路，比较难走，刚有一辆三菱翻到江里去了。今年（或明年？）是川藏公路通车50周年纪念，全线都在修路，要迎接什么大检查。等明年来，这里的路就会非常好了！



听他这么说，我们既紧张又兴奋。三菱都翻了说明路确实不好，但明年路好了，走川藏肯定没有现在这么刺激了，来的是时候啊！



在警察叔叔友好的告别声中离开检查站。前面全部是颠簸的沙石路，很多地方正在开山，幸好没赶上放炮，不然不知道什么时候才能通过。



路上碰到一个小车队，共计一辆大切诺基，一辆巡洋舰，一辆福特翼虎和一辆拉满给养的四驱长城皮卡，好豪华的配置哦！比起我们2个赛弗简直天壤之别。由于对方也是陕A的牌子，野人停车和他们热情的聊起天来。俺不是陕西人，就在后面耐心的等待。一会，彩虹MM兴高采烈的跑下来，和对方2个MM一起合影。



告别出发，野人在电台里介绍对方是西安的几个朋友，野人和他们的一个朋友很熟悉，所以聊聊就熟了，彩虹MM合影的姑娘是西安雪域俱乐部的，也和她认识，巧阿，世界真小。他们是川藏进去，准备到拉萨后走阿里出来。为了这次旅行，他们特意买了一辆四驱皮卡用于保障，豪华阿！大切车队告诉我们，前面然乌镇正在搞一个藏文化节，可以去看看。



翻过一个小山头，面前出现一汪泛黄的湖水？这就是著名的然乌湖么？可是怎么看也不象照片中那美丽的圣湖啊！连野人也变得迷惑起来，他说上次看到的时候还是非常美丽的湖水，现在怎么变成黄色的呢？经过大家认真讨论，一致认为这里是然乌水库，由于刚刚修好，水还是浑的，然乌湖要过了然乌镇后向前走几公里才到。（是这样的么？到现在都不清楚）



到了然乌，远远就看到一个小草原上一片白色的帐篷，其中不协调的飘着几个硕大的带标语的气球。这就是藏文化节吧。



去草原的路居然要穿过然乌镇一片民居，其中的道路就是个小巷子，根本不允许会车，所以我们一进去就发生了拥堵，各种车辆在这条窄窄的巷子里几个水泄不通。真是奇怪，既然大张旗鼓的搞个文化节，为什么每条像样的路呢？



好不容易进入文化节地区。一个坐在地上的藏族警察喝住我们，要求把车停在一条小河外面不能进去。大家兴高采烈的下了车，三三两两的进入帐篷区。KENT不知不觉地和彩虹MM走在一起，一会儿，回头一看人都走散了。这里向个小集市，藏民们在这里交易，吃喝，到处闲逛。很多藏民穿着夸张的民族服装，很是华丽漂亮。彩虹MM高兴的和很多帅哥合影，藏民很友好，很配合，一般都愿意合影，只要你合影后把数码相机里的照片让他们看看就可以了。但是也有的会找你要钱，记住，要么不给，要给也悄悄得给，不然也许很多人会找你要的。

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转了一会后，回到停车处，除了娜娜和潇桑外的人都回来了。大家就和那个坐在地上的藏族小警察聊天。他是在内地上的中学，汉语讲得很好。KENT突然注意到地上放着刀子和一块熟牛肉，警察说是牦牛肉。能偿偿么？随便吃吧，我们煮了很多呢！KENT切下一小块，恩，味道不错！立刻，车上窜下一群狼，三下五除二把整块牛肉都吃完了。高虹MM还送给小警察一些矿泉水和西红柿，作为慰劳或者交换。正当最后一块牛肉还在嘴里嚼着的时候，那纳和潇桑终于回来了，很遗憾，他们没有口服吃到正宗的百姓牦牛肉了。



回到然乌镇，到处都是与邛崃有关的小饭店，看来邛崃这个地方饭菜很有名哦。随便找了家小店吃饭。饭毕，KENT根据惯例来到了厕所，蹲在里面思考相机存储卡照满后倒到计算机里的问题。突然一个重大问题浮现在脑海：我的计算机呢？昨天肯定拿进房间了，今天肯定没有拿上车!TNND!丢在通麦旅馆了！除了计算机外，还有手机充电器和车的备用钥匙！如果丢了，这意味着1、2万的损失以及今后几天我将丧失通信能力，因为其他7个人都是GSM手机。呜呜~~~~我刚买不到半年的IBM T41阿！



KENT垂头丧气的回到饭店，擦没擦忘记了 ：）大家听到这个消息都很沮丧。野人想起有刚才西安车队的电话，赶紧打电话，幸好他们那边有信号，顺利接通，而且还没有到通麦。对方答应到通麦后去找那个小旅馆，双方约定下午再通话。



太兴奋了，KENT感觉一块大石头几乎落了地，大家也有同样的感觉。



出发，过了然乌镇后，野人介绍说看来然乌湖已经被污染了，决定不浪费时间去了。势头很郁闷，他原来对然乌湖抱有很大希望的。



去八宿的路上，我们不断遇到磕长头的藏民，那种虔诚让人油然而生敬意，虽然我们不相信藏传佛教，但是信徒的这种虔诚和毅力让人又敬又怕。每次遇到他们，我们都听车送几瓶矿泉水和一些方便食品，他们也非常友善的向我们致意。当时想送他们些钱，但是又怕这会不会引起误会呢？还是稳妥些，送食品吧。



路上一个路段在施工，据说是因为不久前发生了一次大塌方。等待放行的时候看到前面一辆西藏的白色战旗，和他聊了会。他对战旗性能赞不绝口（化油器的），同时对俺的车也表示了好奇，认为一定是辆好车。呵呵。



16：30 到达八宿



野人建议在八宿停留，因为听说前面邦达地区在修路，要到晚上9点才能放行，去早了也没用，而且还要在巴宿和西安的车队取得联系，他们估计应该快到通麦了。MM们要求去洗澡，我们则想找个地方喝点茶。正说着，电话响了，他们不但找到了笔记本而且还找到了我们丢失的一个防潮垫！又是KENT，他用完了防潮垫居然也一起忘在通麦了。这么大的东西都没有发现，真不知道他怎么检查装备的！汗！



KENT心情极好，扬言要请客！大家也一扫路上的沉闷，非常开心。MM们也不想洗澡了，于是继续出发。



出了八宿，又是山路（这句话用在川藏线永远是正确的）。这一片区域已经进入了横断山脉，中国最险峻和复杂的山地之一。左手边一条不太宽的小河，彩虹MM说这是怒江。大家都不相信，这么一条小河就是怒江？！（实际上，这是怒江一条支流，在前方和怒江会合）不一会，刚才温顺的小河汇入怒江干流，开始显示了它的威力，江水变得汹涌起来，深深的切割进大山，形成了陡峭深邃的山谷。



前面一块巨大的岩石，大得象座小山，突出在江岸之外，扼住了怒江的咽喉。一条隧道从这块岩石中打穿，隧道的尽头就是怒江大桥与对岸相连。说是大桥，其实长度也就跟亚运村北边的立水桥差不多。但是因为这里地势险要，桥头驻守的武警看营房规模至少有一个排以上。到隧道口，野人过去了，我们却被一个武警拦下，说隧道和桥梁一次只允许一辆车通过！车里的MM和兵哥哥聊天，听出是陕西口音于是感觉很亲近，跟人家套老乡，还掏出水和食品非要塞给人家，KENT见了很愤怒，人家在执勤怎么可能收你的东西呢！可是这些城里来的公子小姐什么也不懂。后来走的时候，石头和娜娜坚持说他们看见小战士的眼睛有些红了。



过桥后是个90度的急弯，不到一公里就看到一辆巡洋舰停在路边，一哥们在打电话，嗬嗬，巡洋舰也有不行的时候哦。



前面就是海拔4798米的业拉山口，野人在电台里卖关子，让我们才才山脚到山顶有多少个180度的急弯，才多少的都有，他就是不说答案，让我们慢慢数。事后知道，这段路拐弯极多，人称怒江沟72道弯，也有人说是81道弯。以前下雨后极其泥泞难行，而其中嘎玛沟是著名的泥石流多发区，97年曾因大型泥石流冲毁道路，交通阻断数月之久。这条路整个是武警负责维护的，因为地理环境太艰苦险恶了。



开始爬山后我们还遇到了一队自行车勇士，由中国人有外国人，正从山上下来，佩服！俺一直闹不明白，他们车的刹车怎么能够承受这样长时间的使用？除非自己多带几副备用的。



爬了一会之后，KENT就彻底放弃了数弯道的挑战，全神贯注开车。这条路的弯道太难开了，车子不停的作180度的转弯，就象坐转椅，不一会俺就头晕眼花了。野人的车在前面，电台里经常能传来彩虹MM银铃般的声音：我们在你们头顶上，抬头看啊！TNND，山太陡，他们几乎在我们头顶垂直的悬挂着。半山腰的时候，野人说：前面施工处有段难走的烂泥路，我两驱陷在里面了，挂四驱才出来，你们要当心！KENT在心里不断地骂着这烂路，同时更加小心的驾驶。一会，看到路边一队工人在工作，一台搅拌机旁边果然道路非常难走。小心翼翼的看好车轮位置，慢慢得骑着软泥隆起部分开过去，同时要当心不能把右轮掉下来，因为右侧很近就是那台搅拌机，右轮骑不住的话，车一晃就会和它碰上。终于通过了这段路，KENT很得意：让野人陷住的路也不过如此么！刚得意一会，发现眼前又横着一大段烂泥地，大约有百米以上，而且地面明显非常泥泞，车辙很深，这里才是他们陷落之地阿！KENT仔细选择了一下道路，深吸一口气，一档大油门冲进烂泥里，赛弗吼叫着，扭动着在泥地里艰难的往前拱，后轮甩起的泥水居然溅到了前挡风玻璃上！中间有几次似乎已经停顿了，可是后轮好像压到了实地，车子又慢慢动起来。



过了这片烂泥后，我们开个玩笑，在电台里大叫：我们陷住了！动不了了！快回来拖我们吧！野人狞笑着说：嗬嗬，就知道你们过不来，等回去拖你们！



上到山口处，天已经黄昏了，回头看刚才走过的弯道就像一条弯曲的白链蜿蜒在山间。大家都为这条路的艰难所震撼，走路尚且如此艰难，那修路该有多难啊！



下山一路狂奔，大约8：30赶到邦达前排队等待放行。问前面的大车司机，有的已经等了5、6个小时了。



9：00 准时放行，施工把路彻底翻个底朝天，我们在车辆扬弃的漫天尘土中狂奔，中间有一次差点闯到野人的屁股上。这种路小车根本没法走，所以我们这一路还没看到有轿车呢！



9：30 在黑夜中到达邦达，邦达位于一片狭长的草原中，中国海拔最高的邦达机场就修建在这里。当初为了修建邦达机场，仅部队就牺牲了89个人！邦达是一个岔路口，从这里顺路向北就是昌都，而转向西南则沿318线通往八宿、然乌。



随便找家旅馆住下。想起今天是周末了，按惯例要给父母打电话的，拨通后没敢说我来了拉萨，只是轻描淡写的说和几个朋友在吃饭。要是让他们知道了还不担心死啊。



旅馆没有房间了，8个人只好要了一个仅有3张床的房间，5个MM睡床上，我们仨就在地上将就了。老板一再警告我们，拴在门外搅拌机下面的那条小藏骜咬人，一定要避开！大家随便答应着。kent睡前便便，回来发现大家脸色沉重，小莫MM满脸泪痕，她居然被狗咬了！原来她从厕所回来忘记了狗的存在，结果被那家伙扑上来就是一口，隔着牛仔裤和一条秋裤从腿上撕下一块皮！！乖乖，真够狠的！仔细看看伤口，其实狗牙并没有直接接触到皮肤，只是力量大，硬把皮肤搓破了！大家安慰小莫，这样的伤口应该没有大危险。考虑到邦达没有卫生防疫站，要明天到个大点的镇子才能找到狂犬疫苗。



熄灯后，小莫不时发出啜泣，很可怜。彩虹MM主动和小莫睡在一起，抱着她，象哄宝宝一样拍打她。这个姑娘挺会照顾人的，也挺温柔。实在太累了，KENT在彩虹的轻拍声中昏然入睡了。



全天行程410公里。

罗大耳朵

唉，本不安静的心就这样被恣意的扰乱。

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第8天 8月1日 邦达—左贡—东达山—觉巴山—如美—芒康—“温泉度假村”






早8点出发，离开邦达。顺着伟曲前进。



10：00到达左贡，左贡藏语为牦牛的脊背，大城市阿。找到县委上防疫站兼县医院进去，说明来意，要打狂犬疫苗。医生听了听说：西藏地区没有狂犬病毒，即使有，潜伏期也在30年以上，所以我们没有疫苗。小莫听后彻底死了心，看来只能听天由命了。



过左贡后开始爬山。



翻越东达山、觉巴山，一路都是盘山道。虽说昨天刚过了81道弯，可是今天的路仍然不好走，很多弯道可以与81道弯相媲美。前面野人又开始放毒了，告诉大家今后一路都是这种烂路！KENT弱小的心灵简直受不了这种摧残了，而且俺的破赛弗也快受不了了。



东达山，海拔5000多米，是川藏南线最高的一个山口。



翻过东达山后，一个十多公里的大下坡，转弯处一片比较平坦的草原，无数的破抹布般的牦牛在吃草，山坡山散落着十多顶黑色的大帐篷。这里的藏民帐篷风格和其他地区明显不同，没有那种漂亮、秀满花纹的白色帐篷，全部采用牦牛毛织成的黑色织物。



我们把车在路边停下，立刻围上来一群藏民。他们大多穿着汉族服装，脸上带着腼腆的微笑和好奇。石头和娜娜突然来了兴趣，要去藏民帐篷里看看。于是他们三个都下车了，只剩下KENT独自坐着抽烟休息，同时面带微笑的和藏民对视。KENT这人见了生人会很腼腆，所以不愿意去帐篷里猎奇。而且，如果老有人到你家里探头探脑你愿意么？



一会，他们回来说这里的藏民生活很苦，看的心理发酸，准备拿些饮料食品去慰问。于是打开后备箱开始翻腾。KENT说，你们不如多那些药分给他们，因为俺在很多大虾的游记里面看到，藏民最缺的是医疗和药品，一些在我们看来非常普通的药品可能会给他们很多帮助。于是他们又开始翻腾药品，然后大包小包的拎着去送医送药了，KENT仍然在车里抽烟休息。



终于，赤脚医生们都回来了。告别充满谢意的牧民继续赶路。






然后是觉巴山，海拔3908米，下山的路非常险峻和曲折，公路沿着澜沧江峡谷蜿蜒曲折，转过一个山弯又是一个山弯，前面的路仿佛永远无穷无尽。



下觉巴山后到了坐落于澜沧江边的竹卡，这里海拔仅1800米。远远看到山坳里一个充满诗情画意的小镇，镇子非常小，但是镇边临着澜沧江的地方赫然修着几十座漂亮的小别墅。这种地方谁会来度假呢？就是腐败也犯不着到这么遥远的地方啊！



疑惑中，穿过竹卡，14：30 抵达如美镇，在镇边一个车马大店里吃饭。野人找个修车铺，他的三元催化出了问题，开起来突突突像是拖拉机。一个伙计钻到车下，看看说一是修不好，至少一小时。大家决定吃饭，这是发现2车的油都不多了，刚才200多公里的山路2车都已消耗大半箱油，问老板，说如美没有加油站，前面还有近200公里山路后才有！！这是大家都后悔为什么没有在备用油箱里加点油。200公里山路，缺油撂在那里可不是好玩的。



野人还挺能沉得住气，说：这里有个如美兵站，可是不给地方车加油。咱们就往前开吧，开到哪算哪，到时候再想办法。于是大家进屋吃饭。



KENT想想总是不踏实，于是自己开车回头奔兵站去看看。如美兵站规模不小，里面有一个很正规的加油站和一个很大的操场。兵站有2个大门。KENT到一个紧闭的大门处，刚想喊，2条凶恶的大狗就嚎叫着扑了过来，虽然有铁门隔着还是吓了一大跳。赶紧上车，跑到正门。正门虚掩着，值班室里也没有人。KENT顾不上许多，自己把大门打开，然后开车就闯了进去。操场的另一端有几个兵在站着聊天，看来是到刚吃过午饭。看到俺近来，兵们脸上充满疑惑和惊奇。找到一个中尉，KENT掏出证件，说明来意。中尉把俺带到站长办公室，站长年纪不小了，是个少校。他反复看看俺的证件，说你是来旅游的？！俺说是是是，走到这地方突然没油了，所以才来麻烦兵站。给加个十升八升，能到下一个加油站就可以了。旁边那个小中尉敲边鼓说：站长，刚才看电视，新闻里说这两天有8个大学生在川藏线上突然失踪了，正在搜索呢。站长略一思索，说罢助理员叫来，给他们加点油，不能让人家撂在路上。一会，一个30多岁黑瘦的人来了，领俺去加油。千恩万谢得出来，



到了加油站，那两条恶狗又扑过来。助理员说：没事，他们看见穿军装的就不咬了。TNND，这一刻，俺狂想养条狗，恶狗。



这里加油挺麻烦，因为当天没有任务，油站里一个人都没有，加油机都关掉了。助理员去找了钥匙，然后跑到控制室离开了一台油泵才加上油。看着金黄的汽油哗哗的流进油桶，俺开始不好意思了，紧说：行了行了，加点就行了。可是这个助理员说：加就加满，前面的路不好走，我们长跑川藏线，了解情况的。他还特自豪地说：我们这里的油都是达标的90号油，不像有的地方油站，用低标号油冒充！加满备用油箱，他又不由分说把俺的油箱加满了，总共近50升油！！！KENT感动得都不知道说什么了，非要给钱，结果被人家一句话就给谢绝了。



感动啊，KENT谢过助理员出来，才想起至少应该给人家几包烟啊，这可是关键时刻帮了大忙啊。糊涂啊糊涂，怪不得会把笔记本丢在路上！！



回到吃饭地方，跟他们说油的问题已经解决了，大家都很高兴。可是接下来有的人说的话俺就不爱听了。川藏线的艰险使这条线上的人们形成了一种互相帮助的得好习惯，这种感情和习惯是非常纯朴的，俺不愿意为了自己方便或者一点私利去麻烦别人，更不能亵渎这种感情。就像这个站长和助理员，他们知道俺这一走肯定不会再遇到他们，只是不愿意看到俺们撂在路上才给加点油，决不是因为想得到回报。俺讨厌别人用城里人的观点讨论这种感情，这对当事人是一种贬低和伤害。



如美，真得如同它的名字，给俺留下了很美好的印象。



饭后冒雨给野人加油，继续前进，野人的车仍然没有修好，只能等到下一站了。



出如美后很快雨过天晴，继续在如画风景里面穿行。过村庄的时候，藏民有的三三两两的坐着或者趴在树荫下聊天。很有意思，汉民休息的时候喜欢坐着或者躺着，最不雅的是喜欢蹲着聊天。藏民则喜欢趴着，他们会随时随地的顺山坡趴下，或者单手支地侧躺着，这是长期游牧生活留下的习惯，所以有时也给人留下藏民不讲卫生的坏印象。其实仅仅是习惯不同，我们总是用自己的眼光去看待别人。



一会，野人在电台里说他脚下很烫，估计是三元催化彻底烂掉了，排气冲到车底。停车检修，野人、石头、彩虹、高红和俺忙活了半天，因为手头没有隔热材料，仍然不能彻底解决问题。于是决定慢慢开到下一站再修。修车的时候，俺命令小莫拿着警示标志到前面拐弯地方站着，如果有车的话至少看到小莫和标志会减速，呵呵！



翻越拉乌山口的时候，景色美极了，彩虹MM在电台里大叫：看啊，天然的高尔夫球场！确实，这里的风景美的都有点假了!娜娜开始幻想在这里开个真的高尔夫球场，都不用休整场地了。结果被俺和石头非常现实的话给噎回去了：等你开了球场，人多了，这里就不再美了！是啊，如果游客蜂拥而至，这里还能保存这样一片世外桃源么？到了山口，经幡很壮观，大家停车照相。彩虹MM一直在寻寻觅觅，她出发前答应一个朋友要捡一块漂亮的玛尼石回去，可是一路上要么美停车，要么人多不好下手，到现在还没有实现呢。可是这里只有经幡，没有玛尼石，继续失望把，彩虹MM。



拉乌山口，海拔4338米。



17：00 抵达芒康镇。芒康是出西藏前最后一个县城，滇藏公路214线在这里和川藏南线汇合。终于找到个像样的维修站，野人进去修车，发现是刚才那个伙计把三元催化打开后没有拧紧，导致热气冲到底盘上。这家伙，不但没修好车，还制造了新问题。



石头发现一直很大的藏獒，跑去拍照。如果不是有链子拴着，那狗一定兴奋得趴到他脸上轻轻的吻上几口。KENT趁机在外面和彩虹MM、高红MM套了半天瓷，呵呵。



修车、加油后出发，野人听说巴塘到理塘的路现在非常不好，所以像连夜赶到巴塘住下。