我的车车，我的生活

哈哈

很快，一年时间就要过去了，看看里程表，几千公里了，这二手车，算是赚回来了

但市内通勤，山地车还是不太方便，得找人看守，寻思买个折叠，看了一文，中了26寸折叠的毒，海口没有大行专卖，专门跑去三亚看看，确实大了一些，还是不太方便，20寸正好

先是看中KAA083，后来看到那么多断幅条的，不敢买了
正好三亚大行在海口龙昆南开分店（这几天进了些辆，虽然还没有开张，但可以开卖了，现在是9折，非常划算！），进了辆2011款的AAA083，还不错，试了一下，但没觉得好骑在哪，速度上不去，飘！再研究，MD，减配！
再中毒T3，麻烦开拓者俱乐部的兄弟借了辆，但大名鼎鼎的T3，俺骑起来实在是难受，但T3名气实在是太大了，终忍不住，在淘宝上下了T3的订单，又去再试，还是觉得俺骑起来不舒服，睡一觉，梦醒了，取消T3
转看UCC变形金刚，那辆3.0变形金刚，配置太牛了，不到10KG，可惜海口没货，借了2.0玩了几天，真的很轻松，适合我，催进货，没货！而且骑2.0这几天，觉得轴距短了5cm，好像还真短了点，发力的时候不能完全舒展开，而且，2.0那个旋转变速，实在是不爽，那天还卡死，害得我不得不冒着大雨拿去修！
转看捷安特，得知拓威8.0FS不错，正好三亚有现货，赶去，今天取回了！

哈哈

拓威8.0FS骑起来，非常合适我的身材，比山地车更轻快，巡航速度应当只会高不会低，希望能提高到25以上。但捷安特毕竟不是专门做折叠的，折叠水平实在不怎么的，折叠后，没东西保护齿盘，害得我只好把它倒过来放在地上，否则齿盘就磕在地板上了

哈哈

家里也有大行，骑行舒适性，还是捷安特要好一些，但折叠的水平，好像还没有一家超过大行，因此，如果对折叠的要求比好骑更高，还是大行吧。
T3的名气实在是大，也是我下订单的原因之一。但我看来看去，买T3的人，好像就看中它那车架，手里有T3的，好像都是折腾车的，除了架子，其它的配件都差不多换光了

哈哈

山地车，拿来参加活动用，自己出行，还是折叠方便，不想骑了，折叠起来，搭车就走。不知道哪位兄弟姐妹，也去整辆，一起周游世界？

哈哈

海南就一辆，8.0FS，没得挑，只有三亚有！

海口的折叠，龙昆南那的大行，品种最多，毕竟是专业折叠。

UCC2.0也不错，2598元，性价比非常高的。但我更看中3.0，不到10公斤，配置也差不多是次顶级，才3998元，没发现性价比 比它更高的折叠了，其它配置与它差不多的，重量差不多的，都要比它高2000元左右，而且买了大行的折叠专利，折叠性能不错，反正我一直流口水中，适合165cm身材以下的人骑行，不适合更高的。

我这个8.0FS，标价4298元，人家看我专门从海口跑过去，马上按会员价给我了，4083元，听说海南不准备再进这个，除非有订单，说是折叠超过2000就不好卖。

8.0FS不轻，虽然标12公斤，但我与大行的比较，我估计应当在14公斤左右，重！

哈哈

8.0FS 配前V后碟，让很多老鸟耻笑，但我用起来，感觉非常的好，不是一般的好，是非常的好，高速更有信心些，虽然增加了比较多的重量

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前三后八，高速有了，爬坡也更轻松些，虽然有些人觉得折叠没必要前三，但我曾经于3公里的速度爬坡的经历来看，很有必要，除非你都是市内通勤

哈哈

指拨换档系统，更舒服，更清晰，这也是我放弃等待装有旋转换档UCC3.0的一个原因。这么些天比较来看，没有发现比8.0FS更舒服的换档系统，大行和T3都很硬，ucc2.0是旋转的，更水，怎么调都不舒服，8.0FS可调得很轻但档位相对模糊些，我让师傅调硬了点，但清晰多了。

哈哈

老鸟说，8.0FS抄袭T3，连小铃铛都抄袭！

从实用性来看，这个配置，只是有，胜于无吧，但偶尔觉得，还是有点用的

哈哈

抄袭T3的减震，说是当时捷安特的老板做贼心虚，看花了眼，没看到T3是软尾，搞反了，所以8.0FS把减震装在前叉了

这个减震，只能说，有，胜于无吧，不过，也是我选了它而放弃UCC3.0的某个原因之一

当然，选它，更大的原因，是只有它有现货