民心与道义

　　 今天是八月五日，是龙华法院就我诉交警违法执政诉讼开庭的日子，由于我已撤诉，许多关心这次庭审的朋友会有点失望，在此，我把我准备的庭审时的最后陈述发言发给大家，以表示对各位关心本案的朋友的谢意。我在准备庭审材料时，准备了一份在法庭最后陈述阶段的一个发言。题目就叫《民心与道义》指出了为什么这几年交警不得人心，人见人烦。就是因为他们把执法的根本给丢了，执法为民，变成了执法唯官，保一方平安，变成了收一方财富。几年前我相信大多数司机都会碰到过这样的一个情形。在海府路省委门口，交警部门专门给省委划出一个左转车道，该车道不准直行车辆通过，在这个左转车道的最右侧就是一个公交车站，一时间车水马龙的海府路到了省委门口马上就变成了瓶颈。有一次我在海府路省委门口的左车道直行被交警拦下，说我违章了，说这条车道只能左转进省委不能直行。我当时就大声责问：这个车道我直行根本不影响左转车辆通行，为什么要这样划这个车道？诺大个中国看看还能不能找到第二个这样的标线，你们交警媚权已经到了不要脸的地步了。也就在同时，省人民医院门诊部门前的龙华路，中间还是水泥墩子，救死扶伤的120急救车拉着病人也要跑到424医院路口调头回来才能进医院。这样的交警如何能得民心？
　　 就在几天前，海南的各个媒体都报道了世纪大桥安装了限速电子警察，八天时间共有三千多人次违法超速被拍照。看到这则消息我马上想到了三个问题，其一，他反映了海口人的法治意识的淡薄，普法十五年了，海口还处在法律盲区，说明我们搞了多年的普法教育收效甚微，执法和普法的部门，其责难咎。其二，这种限速是否合理，上了世纪大桥走一趟就一目了然了，世纪大桥双向六车道，如果中间有隔离带就是高速公路的通车条件，八八年公安部颁布的城市道路行车车速限制标准规定：中心双实线的城市道路，小车时速可达80公里/小时。再看电子警察的位置，安装在桥北下坡路的中段，这正是绝大多数司机想省油而不愿意踩刹车的路段。再看路况，从桥上下来，视野开扩，车辆不多，路面平整，一无行人二无非机动车。真是找不出任何理由限速60公里/小时。其三，交警为什么不及时通过媒体尽快告知，而让数千人违法，除了敛财，我实在是找不到合适的理由。以最保守的计算，八天收入接近一百万，全国有哪一个收费站有如此的效益？这种费收的越多，交警离百姓就越远。离中央提出的构建和谐社会的目标越远。
　　 我在准备诉讼的时候，收集了大量的材料，从中发现了好多现在仍然存在明显漏洞的执法陷阱。比如滨海大道、琼文高速引道和琼州大桥的限速问题，乐普生门前海秀路上的中央实线问题，海甸五西路的逆行问题，这些地方只要警察一站，就可以成为一个合法的收费站。海南一直以来引以为荣的一脚油门踩到底，没有公路乱收费，成为了全国人民羡慕的亮点，可这些交警们树后一躲，协管员路边一蹲，就成为了广大驾驶员的心痛，成为了海南的耻辱。我真的不明白，一九八八年公安部的道路交通管理条例就规定：中间有双实线、隔离带的城市道路，限速80公里/小时，怎么咱这发展了二十年的特区城市海口，道路越建越好，越修越宽，反而车速越限越低了呢？一座好端端的琼州大桥，当初设计的时候就是设计时速40公里/小时？这一点打死我都不信。如果有一天我在琼州大桥上被抓超速，我就把交警和市政府一块告上法庭。要么是市政府在审查设计的时候把关不严，在一个现代化的城市里建造了一座制约城市经济发展的落后的大桥，决策者要承担责任；要么是交警不顾事实，强行限制行车速度，禁令与法无据。看看建桥者和管桥者孰是孰非。

地瓜叶

精彩！

只是这样的内容，怎样才能起到更大的作用呢？！

海角方舟

莫旎卡

为什么撤诉了呀？

海浪

莫旎卡 于 05-8-7 11:57 PM 写道：
为什么撤诉了呀？

开心