西藏分队信号不好，先来点解馋的——（有图片了）万里走单骑 塞弗西藏游记(完整版)连载中，连载完。

散人

万里走单骑




该出发了，拉萨，一个曾经让我魂牵梦绕，又让我避之不及的地方。





曾经有个我深爱的姑娘要我一起去拉萨，去香格里拉，但是糊涂的我过于仓促的拒绝了这一要求，把它无限推后了。等到失去机会了，我追悔莫及。





现在，我要出发了，可是她呢……








缘起








7月21日 星期三  梦境





晚，闷热，睡不着，翻来覆去，该放松一下，想去个地方，去哪里呢？





忽然想到了她失望的眼神，那是一双如此美丽的眼睛，一双让我无法忘记的眼睛，一双曾让我魂牵梦绕的眼睛。





去拉萨吧，为了忘却的纪念。虽然只有一个人，也算是了却一桩心愿。








7月22日 星期四  北京





上班，请假，领导居然开恩，很顺当的批准了14天的假期，从7月26日起算，8月8日截止。嘿嘿，俺王老五啥时候有这么大把的时间啊！当然，我只请假到青海湖，而且没有说明自驾车。





下午，出差








7月23日 星期五 上海





经过一天令人疲惫的会议，终于结束了。登机起飞，老王来电话：我们在等你践行呢！奇怪，俺没有说去拉萨吧，怎么他会知道？！





飞机晚点，到家已经12点半了，原想收拾东西的计划被打破了，干脆上网找找资料吧。又把去年北京一丫头单人开奥托进藏的游记找出认真拜读，感到更有信心。认真计算了一下，如果一个人开的话，青藏线应该可以6天进藏，休整3天，再用6天原路返回，ok!








7月24日 星期六  北京





9点才起床，昨晚5点才睡，困的直发迷瞪。对于我这种瞌睡虫来说，一天8小时的睡眠似乎是必不可少的。





去新州做保养，突然想起还要帮同学去廊坊大学城接他亲戚。匆匆出发，忘记要做四轮定位。





去大学城的路途不顺，几个人说说笑笑居然走过了出口，到了天津杨村。赶紧向回走，高速上发生严重交通事故，回京方向堵车，从国道绕行。最终在下午6点才办完事。原想买点备件和备用油桶的计划又泡汤了，食品倒是采购了满满一车。哎，失败阿！





晚上，一帮朋友约喝酒。俺说出计划，谁都不信，居然有人说：凭你和你的破车，一天要开到西安，俺就走到青海湖。郁闷！





凌晨3点，回家睡觉。








出发





7月25日 星期天  北京—郑州—西安





6点半，闹钟准时响起，十二万个不情愿的离开床。急急忙忙的收拾一下东西就出发了。实在太仓促了。该带的都没带，带的都是没用的东西。例如，带了数码相机和计算机，但是忘了带数据线，以至于照满后只能删一张，照一张！忘带了DV！带了GPS，没有认真检查，出发后才发现没有测高功能！忘带手台!





7点钟，正式出发。周日的北京还没有完全清醒，四环路一路畅通。





7：40  到达出京前的最后一个加油站，加油。暂别了，北京和我的朋友们。





10：50 邢台休息区  390KM，加油，休息。





11：30 出发





14：45 677KM ，过郑州黄河大桥





郑州段一景，高速上有很多巨大的草包在溜边缓慢行进，超车后发现是拖拉机！TNND！这还叫高速么？





16：10  790KM，洛阳休息区





加油，忽然想起出发前忘了买红景天和氧气，这要是在高原上发生严重反映咋办！赶紧给西安的朋友打电话，委托购买。





上车，发现右边屁股很疼，考虑之，发现是竹子坐垫太硬，连续驾驶，踩油门的右脚不能变姿势，所以把屁股都作疼了，于是拆下，丢之。





20：30  1170KM，西安收费站





终于按计划到达西安，此后又花了近2个小时才最后找到朋友的住处，联系宾馆后住下。





晚，饮酒至12：30。





回到宾馆，想起出发前一个朋友和我打赌：你要是第一天能到西安，我就背包走到青海湖。于是给他发消息：你走到青海湖吧！呵呵。








7月26日 星期一  西安—宝鸡--兰州—西宁





7：30出发，加油42升





顺利的上了西安绕城高速，天气开始变阴，后来竟然下起雨来。西宝高速上，进西安的车不知为什么堵了大概有3公里长，不禁心惊肉跳，这要是让俺碰上，还能按时回到北京么？





雨越下越大，西宝高速还修路，车速上不去。





9：15  达到宝鸡收费站。昨晚暴饮暴食的恶果开始显现，肚子疼得坐不住，幸好高速收费口有个厕所！嘿嘿，俺老孙总是运气好。





宝鸡后就没高速了，变成山区公路，开始翻越秦岭。这里开始有些景色看了，但是对面的大车很多，不敢分心。





11：30  1473公里处，肚子又疼得不行。幸好路边有个住家。赶紧停车，满脸堆笑的说：老乡，可否借宝厕一用？老乡很大方的一指：那边。赶紧溜进去，哎！痛快阿！突然听到背后传来一阵闷哼，吓得俺差点跳起来。回头一看：靠！一头白白胖胖的大白猪正在俺屁股后面大快朵颐！心里暗骂：今天你吃俺的**，改天俺吃你的肉！想完又觉得恶心，呵呵。





爽毕，继续爬秦岭。其间差点和一辆军用大卡相撞！





12：30 1510公里，爬过秦岭，抵达天水市北道区。





一路颠簸，俺升高加硬的后悬挂开始咯吱咯吱乱响，弄得俺心里很不踏实，别把俺撂在路上阿。





进入北道，马上看到一家颇大的修车铺：杜邦修车。看起来不错，于是修车，顺便吃饭。在这里做了四轮定位，同时检查了减震，据说没问题，只是螺丝没拧紧。同时还把俺路上颠掉的左角灯用502马虎加固了一下。共计费用120元。





注：饭店里有个颇为漂亮的收银小妹，和她黑犏了一通，差点带着上路，呵呵。





14：15 继续上路。TNND，拧紧螺丝后，后减震响得更厉害了！没时间了，带着故障赶路吧！





过了天水，又是山路，路况不错。





遇到一个车队，级别不低。6辆丰田巡洋舰护卫一辆考斯特，其中2辆巡洋舰带警报。很多不知死活的车想超越车队，都被断后的巡洋舰不客气地堵住。俺一看这阵势，老老实实的跟在后面，走了一个多小时后，才在他们休息的时候超过去。





这段路海拔开始升高，略有些头疼，打开GPS，发现这款居然不能测量高度，晕倒！不能测高，我带你何用？





这一段路边都是梯田，层层叠叠，煞是好看。路边不时能够看到古城堡（土围子）的遗迹，赶路，没顾上照相，想等回程的时候再照。





17：10 抵达兰州高速。进高速前遇见一个大车队，全部是华泰吉田，看牌照是福建的，全贴的花里胡哨，什么“神山圣水，献爱心”之类的，一看就知道是从西藏回来。嗬嗬，好气派，有专门的补给车、摄像车，还有警车开道。比较一下俺，单人单车，悄无声息，郁闷！





18：10 抵达兰州收费站，1820公里处。过黄河大桥。问路，去西宁怎么走？老乡的话基本上听不懂！肚子饿了，想吃碗兰州拉面，哎，赶路，忍了吧。





好不容易找到所说的出兰州大桥，可是在桥上转了半天，愣是不明白咋走！是俺的智商太低？还是丫标识不清楚？正痛苦间，看到一辆黄色大客，写着成都-拉萨。哎呀妈呀，可见到亲人了，紧跟之。请记住，车号：藏AA7899。跟着这辆车，又在桥上饶了两圈才终于除了兰州，TNND，修这桥的设计师该枪毙，很简单的路丫硬是让你转上整整两圈才能出去。





除了兰州马上就是烂路，遍地是坑，烂泥，不断发生堵车。这居然还是国道！俺数次怀疑是不是走错了路，问路都是肯定的答复，没错，往前就是西宁！最恶劣的路段是爬一座小山，塞弗在路上不断蹦跳着，数次把前减震压缩到底，限位块发出“哐哐”的巨响，心疼啊！TNND，兰州交通局长也该枪毙!





突然，俺的速度表不动了！牢牢的指向0！俺已经准备在这种情况下开到拉萨了。狂怒之下，俺奋力敲打仪表盘，大喝一声：起床了!赫赫，速度表奇迹般的恢复了正常。看来，适当的表示自己的愤怒还是有效果的。





21：00左右，到达烂路的最后一个收费站，向前就是青海了，而且有高速。真是不要脸啊，这么烂的路还好意思收费，俺在心里又把交通局长枪毙了一次。





上了兰西高速，路况极好，一路无话，只是极为疲劳，不断告诫自己，这是最困难的时候，一定要小心小心再小心。





22：00 终于看到了兰州的灯火，出了高速，腰疼得几乎动不了。看着兰州的大片灯光，突然感觉有点酸楚，我到底来干什么呢？





随便找了个小店，要了碗饺子，7元，没吃玩，已经完全没有力气了。在省储备局招待所住下，45元的单间。一个獐头鼠目的男人在走廊里警惕的看着我，是因为俺的迷彩服么？懒得理丫。房间没有卫生间，床单很脏，打开睡袋，掏出计算机看看下载的文章。隔壁传来可疑的声音，困意袭来，睡下。





全天行程880公里，行驶14小时。除了在北道修车和路上加油一次外，全天没有下车。





后记：兰州出来后那段路是整个青藏线最烂的一段，据说这段高速已经修了几年了，还没修好，国道也破败了。于是，枪毙第三次。

[ 本贴由 南海散人 于 05-6-9 14:41 最后编辑 ]

散人

7月27日 星期二 晴  西宁—格尔木





8：00 结账，出发





计划走青海湖南线，也就是109国道，据说这条线比北线短300公里左右。问路，可使每个人说得走法都不一样，还有的说109国道在修路，不好走，应该走高速之类。奇怪的事就是找不到一个警察叔叔可以问。问来问去，耽误了半个小时，8：30，决定不管三七二十一，先走再说。





还没有出城，路上突然开始戒严，三步一岗五步一哨，路上满是警察叔叔（原来他们都在这里啊），绿化带每个豁口都站着至少一个便衣。莫非是我遇到的那个车队又过来了？





着急啊，瞅到一个豁口没有人，一把就打进主路，想趁车队还没来赶紧冲出去。谁知一下捅了马蜂窝，立刻冲出几个警察叔叔，制服便衣都有，恶狠狠的把俺团团围住，个个龇牙咧嘴，那阵势恨不得把俺撕成碎片。





“*****！*****！*****！”（此处略去脏话100万字，中心意思是对于俺的行为表示不满，给于了批评，并表示要扣车）





可怜俺一个守法公民，哪里见过这阵势啊，赶紧装孙子 ：）。于是老老实实掏出各种证件陪着笑脸恭恭敬敬送上。看毕，警察叔叔们的脸上略微松弛了一点。





“北京来的？！”





“是啊是啊”（满脸媚笑）





“这么原来干啥？”





“旅游旅游”（满脸媚笑）





“没看到戒严了么？”





“对不起对不起”（继续满脸媚笑）





“别人都闪了，就你特殊？”





“不敢不敢”（媚笑更深了，又添加了一丝敬畏的表情）





“扣车！”





“别啊，您把我扣这，不是更影响任务么。还是趁首长没来把我放了吧！”（媚笑加哀求状）





沉思一下，一挥手“赶紧走，别再进来了！”





“多谢多谢，是哪位领导啊？”





看俺一眼，不耐烦地说“**”，顺手把本还给了俺。





KENT赶紧见好就收，屁颠屁颠得溜到了隔离带之外，夹在一辆大卡和一辆三蹦子之间安心得等待起来。真被他扣下，别说后面的计划，弄不好给俺背个大帽子回去，让俺吃不了兜着走啊！汗！





终于，一个壮观的车队飞速通过，哦，看来到西宁后随行队伍更多了。





9：10  放行





路上看到一个路标：109国道，但看着路况不好，决心还是继续走，管它呢，哪条路好走就走哪条。





上高速，两边已经是高原风光，云彩明显看着低了，空气透着高原的洁净。山坡上一片片的油菜花反射着金黄的阳光，美极了。为了把路上耽误的时间抢回来，KENT一路不停，只好边开车边照相（因此带来的图像质量的下降，同时由于没有把握只好多照，导致后来真正进了藏相机已经快存满了）。





10：10  嗯？前面怎么停着一大队车？莫非这里是个著名景点？正疑惑间，几个警察叔叔又现身，把所有车辆统统拦下，哦，看来首长在这里游览呢。一看路标：日月亭，依稀记得这里是传说中文成公主摔烂宝镜的地方。什么？！她为啥摔？我怎么知道！





无奈，继续等待，顺便活动一下腰肢吧。山上满是撒欢的男女老幼，kent见此情景，诗意大发，顺便也在路边方便了一下。历史应该记住这一时刻，这是此次旅行kent第一次路边方便，开创了不使用厕所的滥觞，以至于以后重新进入所谓文明世界而颇不适应。：）





俄顷，首长车队从日月山上冲下，在众人的祝福声中远去。等待的一干人等也随着警察叔叔的一挥手，乱哄哄的开始启程。





达到一个小镇（从地图上看应该是倒淌河），三岔路口，向一个正在吃石榴（？）的警察阿姨问路。这里已经算藏区了，满街都是穿着民族服装的行人，但是好像和我几年前在拉萨看到的藏民还略有区别，警察也显得很闲适，没有大城市里的紧张。





倒淌河出来，一条笔直的公路通向远方，两边人烟稀少，全是大片的草原，间或点缀着一间小房子。嗯，这里才有点高原的味道。加足马力，冲！





忽然，路右边天际间出现一条蓝色的飘带，哦，青海湖到了!瓦蓝的天空，朵朵白云，清澈的湖水，雪白的羊群，大片金黄的油菜花，真是美极了！！！草地上像一团团破抹布的东西，可是传说中的牦牛？





大小车辆纷纷开始停车照相，俺也准备附庸风雅。这时，一辆白色富康，陕A*****停在俺的前面，下来一个大概34、5岁的帅哥和一个17、8岁的小伙子。反正闲得没事，俺就凑上去搭讪，原来这帅哥姓陈，在拉萨工作，从西安进藏，也是一个人开车。听说俺自己开车进藏，2天多就赶到了这里，陈哥表示了钦佩和关心。于是俺建议2车一起走也好后个照应。陈哥说他们那里还有个人从拉萨下来接他，今天可以一起住在格尔木，明早一起走，一天就可以到达拉萨。互留电话后，他们继续照相，俺立刻启程了（因为俺的车开得慢）。





路上车不多，路况很好，车速都很快。刚过青海湖，路边看到一起车祸，从现场看，是一辆小面超车没成功，和对面一辆大货车相撞，3具尸体整齐的躺在路边。一股凉气从背后升起，想起一个朋友的话：青藏线上没有剐蹭和追尾，只有翻车和死亡。KENT于是再一次给自己上了堂安全课。





12：30  在一个叫大水坊的村子加油，进村前看到一辆白色桑塔纳底朝天翻在路边，TNND，都不知道他怎么开的。





一路无话，景色单调枯燥。





14：30 当日的427公里处，到达都兰。加油时看到一辆青海的猎豹。这辆车和我从青海湖出来几乎相伴了一路，凑巧也在都兰加油。车上下来3个人，围着我打量。





“北京来的？”





“是啊，你们青海的？”





“不是，我们也是北京的，理工大学，来这里出差”





“噢！理工大学的** 教授你们认识么？”





“当然认识了”





于是又有他乡遇故知的感觉，大家握手寒暄互留名片再祝一路顺风。





出了都兰，抬头看见一辆黄色的大客 ：藏AA7899，哦，老朋友了，在这里又遇到了，于是又跟在他屁股后面拍照留念。看来我的速度还可以，他们2个司机开和我的速度差不多。





其后穿越柴达木盆地，连绵不断的荒漠，还能看到野（？）骆驼，一群群的穿过公路。爬山的时候可以看到老青藏公路的痕迹，弯弯曲曲的在新路底下延伸。98年俺进藏的时候就是沿着这条老路走的么？弹指一挥间阿，恍如隔世。





戈壁上路长的似乎没有尽头，一眼可以看到底，连一个弯曲都没有，为了不打瞌睡，我只好不停的抽烟，喝红牛，换姿势开车，要是在城里被看见了还以为是耍杂技呢。说实话，红牛是个好东西，一听下肚，10分钟后就来了精神。满车的食品，看来就这箱红牛最管用。





都兰出来没多久，又困了，找个停车的地方，开着窗户坐着就睡着了。突然听到声音，睁眼一看，是陈哥，给我拎了半箱红牛。赶紧说：你看，我也带着呢，您别客气！陈哥说：尝尝我的，保证你没喝过。放下就走了，临走嘱咐，慢慢开，注意安全，晚上格尔木见。





仔细一看，罐子上居然标着8倍压缩。够狠！





当时有些奇怪，陈哥够大方阿，这半箱红牛7、8十块钱呢。感动中！





路过大格勒，大鹏他们上次进藏断油遇险地，呵呵！





这些村庄都很奇怪，路边一个路标，指向荒原深处，某某地，8公里、10公里、40公里不等。这些小村庄怎么住人啊！





路边不时能看到高原特有的冻胀丘，平地鼓起个大包，3-5米不等，有的包塌陷了，露出里面的空洞，好像砖窑似的。





19：30  到达格尔木。





和陈哥联系上，住在火车站旁边的一个旅馆，条件不错，120一间。当时没觉得怎么样，和后来的旅程一比，腐败阿。





进屋，居然没有空调，正要发怒，服务员说我们这里都不装空调，夏天也要盖被子呢。





加油，服务员看到车里的红牛，向我要了一听。和她一聊，原来高原地区都爱喝红牛，据说抗缺氧，提神，补充维生素，呵呵，真带对了。去缴费，收费员也找我要，残酷的拒绝之，因为看到屋里还好几个人呢，你们都喝光了俺咋办！





本来想请陈哥吃饭，没想到格尔木有人请他，把俺一起拉去蹭饭，嘿嘿嘿。





席间聊天，才知道陈哥以前是警察（搞艺术的），现在是红牛公司西藏地区经理，一年在拉萨工作7、8个月。而且他已经42岁了，可是怎么看起来和俺差不多呢，郁闷阿。





陈哥是老高原了，不断鼓励俺要靠意志战胜高原反应。他的理论是：10个高原反应里面，真正生理性的可能只有4个，其他都是被自己吓坏的。只要敢于坚持，就不会有大问题。





听了这番话，KENT脆弱的心灵得到了安慰，坚定了必胜的信心：）





回到宾馆已经半夜了，给朋友们发消息:决心进藏了，死也要保持前进的姿势！ 其实俺心里一点都没有死的打算，哈哈！





全天行程780公里，历时13小时半，主要是路上耽误比较多。





明天就要翻越昆仑山和唐古拉山了，多少有些紧张和兴奋！

晃悠

为什么没照片，散人

散人

原贴就没有照片，嘿嘿，不过看着文字也过瘾啊！！啊！！！

散人

7月28日 星期三  格尔木---昆仑山口---沱沱河---唐古拉山口---拉萨



早5：00 出发



天还黑着，和陈哥一起出发了，据说他的同事正在拉萨到格尔木的长途客车上，将在路上某处相遇。昨天晚上，俺还把在西安买的氧立得说明书拿出来研究了一番，准备路上顶不住了就吸氧。可是看了半天，发现这东西要加水，在颠簸的车上如何保持稳定实在比较困难。不管了，到路上再说吧，看看，这就是KENT的性格，坚信车到山前必有路，有路就有塞弗车。



出格尔木，收费站交费5元，这是格尔木到拉萨一千多公里旅程的全部养路费。



出发的时候，天空就下着小雨，还有一点雾气。路上雨一直不停，kent瞪大双眼，努力跟着前面的富康。在这种湿滑、弯曲的山路上行驶不是赛弗的强项，过于灵活的转向和仍然不断袭来的困意使得驾驶更加困难。不仅开始后悔，出发的时候为什么不带上个手台呢？这样两车之间可以方便的联系，有利于处理情况阿。哎！该带的都没带阿！



一小时后，富康突然打蹦灯靠边。对面一辆大客也停车，下来一个汉子，哦，胜利会师了。寒暄后继续上路，汉子姓魏，也坐上了富康。



8：00 到达纳赤台，昆仑神泉，停车照相，放水。据说这个泉眼是昆仑山的雪水涌出造成的，终年不枯。俺们一行四人经认真研究后一致认为，不断冒出的泉水一定是后面隐藏的那根输水管里出来的。嗬嗬，大煞风景吧，希望以后取得大侠能够进一步考证，俺也希望它真的是昆仑雪水呢。



过了神泉，开始爬号称万山之祖的昆仑山。128公里处到达西大滩，远远看到玉珠峰。路边很多小饭店，清真的，这里的羊肉味道不错。雨停了，但天空开始起雾，还下起了小雪。想起现在俺的朋友们还在北京热的伸出舌头直喘，不禁心生快意，嘿嘿。



9：00 天气阴，到达昆仑山口，海拔4767米。下车照相，已经必须穿上滑雪服了。昆仑山口处有索南达杰纪念碑，可可西里国家级自然保护区标志。陪着周围的皑皑白雪，显得分外庄严肃穆。陈哥在老山口纪念碑处敬献哈达，哦，特羡慕，决定到拉萨一定买上一堆哈达，回来逢山口就献，到北京见人就献，呵呵，显得特老高原！！



这里就是可可西里无人区了，据说野生动物会排成长队在路边等着照相呢，嘿嘿。



10：00 到达可可西里索南达杰保护站，外面停着两辆白色战旗。这里有藏羚羊培育中心。在阴沉天气的衬托下，保护站显得沉重，阴郁，保护藏羚羊的职责任重道远，而且随着铁路的修建和游客的增加，对自然环境的破坏显然会越来越大，野生动物的生存空间会越来越小。青藏公路改造自去年10月全面完工后，可以说一路畅通无阻，随便什么车，随便什么人都可以很方便得进藏了。一路上俺看到很多明显是旅游的车辆，快到格尔木的路上还看到一辆北京的北斗星在慢慢行驶，也是准备进藏的。无数好奇而愚蠢的游客（比如俺），为了满足自己一点点好奇心和虚荣心，驾驶着现代工业的产物，烧着几十万年前动植物的残骸轰隆隆的闯进了别人的家园。同时为了修建青藏铁路，大批的工人开进了高原。虽然采取了很多有利于保护动物的措施，比如限定开工时间，给野生动物留出迁徙通道等等，但是它们进化了几十万年的习性会很快适应人类给它们划定的路线么？在这样一个工业化、机械化不断蚕食自然空间的大环境下，一个小小的保护站，能负担得起这么沉重的任务么？



继续前进，路上突然浓雾弥漫，能见度不足100米。不得已减慢车速，打开蹦灯，慢慢往前挪。突然间又云开雾散，壮阔的高原上，低矮的浓云中，一缕阳光忽然射出，照在远处的缓坡丘陵，显得极为神圣，似乎会有神仙从那光束中飘然而下。KENT这个无神论者看到这一幕也不禁心存敬畏，这时车里要是有人动员我信佛，可能就动摇了。



路边不时能看到一群群的黄羊在奔跑，最大的一群有百只以上，可惜一路只看到几只藏羚羊和一头野驴，没有想象中成千上万只藏羚羊呼啸而过的壮观场面。前面的富康经常一看到野生动物就紧急停车，陈哥会掏出一台很不错的大相机嘁哩喀喳一番。可怜俺的赛弗刹车不行，有两次稍微一走神刹车慢了些竟然险些撞上。（被注：回到北京去检测，才发现俺的车升高后悬挂后由于没有调整感载比例阀，实际上相当于没有后刹车，晕倒！！！原来俺一直开着一辆只有前刹的车跑了一趟！正所谓，无知者无畏啊。关于刹车的事，以后还要讲）



12：30 到达陀陀河，万里长江的发源地，一条不大的河在静静的流淌。长江发源于唐古拉山脉主峰各拉丹东雪山，意为“高高尖尖的山”，是当地藏民崇拜的“父亲神山”。去纪念碑照相的时候，从一房子后转出2个漂亮MM，KENT看得目不转睛，心想带上多好，至少寂寞的时候有人慰安（狞笑中），结果差点撞到纪念碑的栏杆。



油不多了，但是陈哥的车转了半天也没加，一问，原来他嫌这里油站不正规，怕油质不好毁车，而富康一箱油最多可以跑700公里，完全可以等到安多或者那曲再加。苦啊，俺德赛弗最多一次跑400-500公里，高原行车油耗大，而且油表不准确，不敢根据油表指示确定还能跑多远，半路上没油可不是闹着玩的。加吧。在一个油站，开店的是回族，俺只小心的加了90号汽油20升，68元。又掏出在格尔木准备的10升好油掺到里头，中和一下，嘿嘿。



刚才路上不知不觉就过了五道梁，五道梁，人称“车到五道梁，哭爹又喊娘”。俺虽然有点头疼，但是想到陈哥的教导，只顾专心开车，根本不去想高原反应的事，也就稀里糊涂过去了。



从昨天起，路上还碰到不少骑车进藏的猛男猛女，三五成群的在艰难骑行，一问是从西宁出发的，最前面的一个骑一辆半躺的特殊车，打一面小旗，KENT对他们的勇气佩服的稀里哗啦，又对这种严重无聊自虐的行为恨得牙根痒痒。



15：00  到达唐古拉山口，海拔5231米。里程表显示，从北京出发以来，3天半的时间，俺已经跑出来3544公里了。山口上阳光明媚，川藏公里纪念碑庄严神圣，雕刻着一个威严的军人形象，虽然在阳光下，但他头上厚厚的皮帽，显示了筑路工作的艰辛和牺牲。敬礼！无名英雄万岁！



站在山口上，周围美景尽收眼底，由于昨天晚上刚下了一场大雪，周围雪山的景色更加壮观和美丽。本来想模仿朋友大鹏的样子，很酷的在山口经幡下照张像，没想到照出来大失所望，唉，底子不好，虚不受补啊。





翻过唐古拉山口，遇到一支庞大的教练军车队，规模在百辆以上。青藏公路虽然全面改建，但是也只能对面会一辆车，因此只能耐心的一辆一辆的慢慢超车。不一会，刚才还阳光明媚的天空阴了下来，鹅毛大雪开始飘落。一会地上就开始积起了很厚的雪，幸好下面并没有结冰，不然真不知道怎么走好了。5000米高原上，赛弗动力不足的缺点暴露无遗，缺氧条件下动力下降非常明显，看起来很缓的一个山坡，不挂二挡居然上不去！超车的时候，明明看大卡车车速不高，可是两车并行，油门到底，好半天也不能超越。连续超车，加上高原反应开始加重，KENT的头脑反应开始迟钝。这时，险情发生了。在超越一辆军车的时候，对面一辆大货高速驶来，按照常识判断，双方的距离应该可以完成超车，可是超车过程异乎寻常的漫长，眼看着大货越来越近，KENT无奈只好很踩刹车，车下传来一阵尖利的嘶鸣，抱死了！明显可以感觉到车辆在不受控制的左右摆动，心里闪过一个念头：我命休矣！说时迟那时快，KENT迅速的松开刹车，狠狠的踩下油门，拼了！同时狠命按喇叭，猛闪大灯。对面的大货和同向的军车发现了我的无奈和绝望，在最后关头踩了一脚刹车。在我的车头刚刚超过军车的瞬间，立即狠打方向，进入顺行。大货按着喇叭呼啸而过，溅起的雪盖了我一车。KENT当时一定满脸惨白，如果有照片流传的话，你能在脸上读到恐惧、绝望和劫后余生的庆幸。惊魂普定后，KENT自己在车里大大的喊叫了几声，才是自己的心跳恢复正常。险啊！再晚一两秒钟，我就成了交通安全的宣传栏里惨不忍睹的照片了。



再次郑重告诫大家，青藏线上没有刮蹭和追尾，有的只是翻车和死亡！

散人

16：30  抵达安多，唐古拉山口后的第一个小镇。找到一个隐秘的油站加油。下来嘘嘘，很自然的站在自己车轮旁就开干，事毕抬头，发现别人都是跑到围墙后面，只有俺一人在油站里面嘘嘘，羞愧阿，怎么才2天就退化到原始人了！缴费的时候，2天来困扰我的问题忽然找到了答案，原先我一进藏区就闻到一股淡淡的酥油味道。98年俺进藏的时候因为不适应环境大病一场，病愈后就在潜意识里把酥油味道和那次生病联系在一起，因此对这个味道非常敏感。可是，这味道从哪里来的呢？缴费的时候，再次闻到了这个味道，忽然明白原来是他们找给我的零钱！看来，鼻炎并没有太大的损害俺的嗅觉哦。



过安多，就进入了藏北草原，景色变得更有人情味了。蓝天白云下，绿油油的山坡山一群群的黑色牦牛在安闲的吃草，弯弯曲曲的小河清澈见底，放牧的姑娘穿着鲜艳的民族服装。一幅极为完美的乡间美景。嗯，等回来的时候，一定在拉萨泡个美女，到这里支起帐篷美美的休息上2天，想起美好的未来，KENT的唾液腺又开始大量分泌了，嗨嗨嗨嗨嗨嗨嗨嗨!(此处略去100万字少儿不宜的想象！)



路上一次堵车，前面是辆白色战旗，车上一个藏族MM回头看到了俺，特兴奋，不断的扭头，后来干脆转身趴在后窗上看俺。不知她是在看俺的车还是俺，反正弄得俺很不好意思，嘴里嘀咕一声：看什么看，没见过帅哥阿！于是掏出墨镜戴上，满脸严肃的逼视她。哎，藏族姑娘太大方，我开始为自己的安全担心了，呵呵。



还没到那曲，就开始感到非常疲劳和虚弱，同时感觉有些发烧，车也开得慢了。但是俺还是顶着开，没有和陈哥他们说。



18：30 抵达那曲，海拔4700米



进入那曲，哦，大城市阿！那曲意为“黑河”，处在唐古拉山脉、念青唐古拉山脉和冈底斯山脉怀抱中，那曲地区又称“羌塘”，平均海拔4500米以上。



开始正式发烧了，全身发冷，赶紧吃了感冒药，消炎药，红景天。98年进藏的时候，俺也是到了那曲开始发烧，但那时是坐车，昏昏沉沉睡一觉到拉萨就缓解了。现在还有300多公里的路要开，而且天快黑了，后面的路将更加艰难，怎么办？今天还能赶到拉萨么？我这时的心情非常矛盾，一方面，马上进入拉萨的愿望特别强烈，感觉就在家门口了，怎么也不想留在那曲过夜。另一方面，可能是由于疾病的原因，情绪低落，再一次怀疑自己此次出行的目的，我是想证明什么？还是想纪念什么？去了拉萨有什么意义么？该过去的都已经过去了，我还执著什么呢？



陈哥象个大哥哥一样关心人，他看出我状态不好，一问发烧了，考虑后，他认为那曲海拔太高，在这里过夜不利于缓解高原反应，而且还可能加重。于是让魏哥过来帮我开。又悄悄嘱咐我：他开大车不习惯，你要让他慢慢的开。



出了那曲，又开始阴雨连绵。那曲最近会有一个赛马节，很多牧民已经赶来了，搭起了连绵成片的帐篷。俺在副驾上不断和驾驶员说话，递烟，因为这时候是黄昏，正是最容易犯困的时候。可是说着说着，俺就昏然入睡了，直到一阵刹车才惊醒。赶紧问：我睡了多久？答曰：半小时吧。这半小时又给了我无穷的力量，温度降下来了，变得精神抖擞起来。



快到当雄前，一次会车，我发现魏哥太靠边了，赶紧问：没事吧？你刚才会车让得太多了。没想到他立刻停了车，有点不好意思地说：我太困了，刚才犯迷糊了。哦，一身冷汗阿。赶紧换人，还是俺继续开。



当雄之后的路完全是摸黑开的，魏哥给我当副驾，看得出来他也有点紧张。因为两个人都非常疲劳了，俺开了一整天，他白天也替陈哥开了很久。天又开始下雨了，而且越来越大，俺把车上的所有灯都打开了，甚至连搜索灯都打开了，可是瞪大眼睛仍然觉得看不远。据魏格说：拉萨今年怪得很，每天晚上都要下大雨，到半夜准停。俺心里直叫苦，这一天，浓雾，大雪，冰雹，大雨全赶上了，老天真的要苦其心志么？



追后的路很险，黑夜大雨的山路，对面的大车灯恍的你睁不开眼睛，路面像镜子一样反光。黑咕隆咚的路边还有行人在行走，既不穿反光的衣服，也不拿个手电，中间有一次在会车后的短暂失明期差点撞上路边的3个行人！路上借着灯光看到一辆白色02款赛弗撞毁在路边，人不知哪里去了。开到最后，俺已经完全木然了，突然听到副驾的魏哥大喊，有车！快刹车！条件反射的踩下刹车后，才看到前面几十米处一辆大货悄无声息的停在路边，一点灯光都没有，也没有故障标志，只是地上放了几块石头作为标示。赛弗车吱吱叫着，拖着抱死的车轮在离货车只有3-4米的地方最后停下。我们两个面面相觑，都感觉到又躲过一劫。然后2人不约而同的破口大骂：TNND，怎么也不放个标志，想害死大爷啊！！！！



据魏哥讲，西藏地区缺少树木，什么时候看到路两边有树了，拉萨就快到了。于是我们不断念叨着：怎么还没有树啊，怎么还没有树啊……看着里程表一公里一公里的慢慢往前熬。后来，陈哥也说，他车上那个孩子也是在不断念叨着句话。当时那种情况下，每个人都觉得到了忍耐的极限，拉萨，似乎近在眼前又远在天边。



23：30 终于看到了树木，气氛似乎活跃起来。



24：00进入拉萨市。高原之城，我又回来了，心里掩饰不住的喜悦，乐得嘴都比不上，似乎自己完成了一个了不起的壮举；），一路上的辛苦都得到了回报。可是可是，为什么突然又有点忧郁了呢？如果她在身边和我一起分享这份喜悦该多好。



找一家小川菜馆，每人要了一罐芸豆猪手，真香啊！虽然我以前从来不吃芸豆猪手。



吃完又是陈哥付账，惭愧。准备去著名的巴郎学宾馆，陈哥说这么晚了，别去了，到我们办事处住一晚吧，有床位，很方便。感觉这么麻烦人家不好，可是确实是太累了，没力气再去找了。于是一起到了位于布达拉宫广场的红牛办事处。



当天晚上，给一个哥们打电话：我是不行了，你最好能来拉萨，咱们一起开回去。



总结一下：全天行程1150公里，从早5点到晚12点，历时19小时。路上翻阅了昆仑山，五道梁，唐古拉山，经过了可可西里无人区，陀陀河，通天河，藏北草原，饱览了高原的壮丽风光。全天遇险情4次，每次都可能致命，回想起来直后怕。下定决心，以后再也不能这样鲁莽的疲劳驾驶了。

还要说一下陈哥，他的富康高速性能远好于赛弗，如果他是单车，完全可能在10点之前到达拉萨，也不会这么疲劳。但是他一直照顾我，迁就我的速度，如果没有他的鼓励我可能就过不了唐古拉，如果没有魏哥帮我开车，可能就在那曲歇了，如果魏哥没喊一声，我可能就直接撞进那辆大货的屁股了！



从北京出发以来，4天开了4220公里，平均每天1050公里，比预计的6天进入拉萨的计划整整提前了2天。4天来，每天都是晚上才能吃上一顿热饭，其它的饭就在车上用牛肉干和饮料解决了。这哪里是旅行，简直就是在奔袭阿！闪电战！赞！突然觉得自己的时间好富余哦，完全可以在拉萨好好腐败一把了。晚上给朋友们发消息：我已抵达拉萨！一会就会过来几条，内容就不重复了，大多数用粗话表示了对我欺骗行为的谴责。赫赫，难怪他们不相信，连我自己都不相信能够4天就从北京来到了拉萨，而且使我那辆伤痕累累的赛弗！（注：后来我在拉萨跟人说我一个人4天从北京开到拉萨，对方的下巴会一下子掉到地上，于是我捡了很多金牙，小赚了一笔，呵呵）

铁龙

拿地图，拿放大镜，等PP

散人

嘿嘿，来张图片解渴
和E族兄弟在阿撕哈图石林

散人

主人公的玉照，很酷哦

散人

这种山路，农夫他们也要走吗？看着都害怕！