高尔夫6会不会“变质”？ ZT from sina

号号

高尔夫6会不会“变质”？ (2009-02-23 18:20:20)
标签：汽车   分类：汽车

请问，大众第四代高尔夫为什么栽在了中国？



这个问题和高尔夫4本身一样经典。德国大众有两个引以为傲的轿车品牌，一是甲壳虫，一是高尔夫。甲壳虫的经历富于传奇色彩，成为最具世界影响力的“20世纪汽车”之一，而高尔夫则在2000年以累积超过2000万的销量，成为世界第一。



高尔夫之所以成为经典，是因为它在家庭中的普及，当然，主要是在欧州家庭。在中国家庭，它简直是个异类。2003年，高尔夫家庭中迄今最为成功的高尔夫4落户一汽大众，从此开始了它的“中国苦旅”。自始至终，高尔夫一直在“寂寞的山谷的角落里”盼望春天。是啊，野百合也有春天，但高尔夫这个本应登堂入室的“家花”却老死在被人遗忘的角落，看看一二百台的月销数字，真让人唏嘘不已：生于欧洲为橘，生于中国则为枳！



直到最近传出停产的消息，一代经典高尔夫4正式死在了一汽手中。



关于经典高尔夫的中国式问题，去年大众中国一位高层人士说：当初推出高尔夫4这样一款两厢车有点太早了。



这话恐怕已经成为大众对此问题的标准答案，换句话说，中国消费者的“不识货”导致了高尔夫4的没落。这也许为大众失败的市场策略找到了一个就坡下驴的“合理”理由，但人们不能忽略一个事实：高尔夫远不能扮演中国汽车市场两厢先行者的角色。“老三样”中的富康先它十年进入，而夏利则更是创造了两厢家轿早期的辉煌并薪火相关直到今天。铃木的奥托小了点儿，可能不在大众的眼中，但这种两厢微车在高尔夫来的时候已经是满街乱窜的疯狂老鼠了。



点背不能怨社会。大众把高尔夫扮演成中国“两厢先烈”显然有为自己开脱之嫌。高尔夫4既为经典中的经典，本身的产品力不用置疑，值得玩味的倒是一汽大众的市场判断能力和营销策略。直到今天，高尔夫4虽然销售惨淡，但依然在用户群中拥有良好的口碑和品牌忠诚度。可惜了这个良好的群众基础，一汽大众没有把高尔夫4做大而是做死，实在对不起观众。



高尔夫4最早的失利与POLO同出一辙：售价过高。这个问题一言难尽，也许是货真价实，也许是成本控制能力不行，高尔夫4的价格很不亲民，于是人民也不亲它，只有个别对高尔夫这个品牌情深意长的同志照顾它的生意，销量自然上不了台面。近几年，两厢车大行其道，福克斯、颐达、307一个个闪亮登场，要名头有名头，要实力有实力。老迈的高尔夫4却不肯屈尊，身价比这些新贵一点都不低（想降也降不了，据说国产化程度不够高，成本降不下来）。和这些东东摆到一起，除了铁杆粉丝，没人选择高尔夫。



另一个问题是，高尔夫4是1997年出品的东东，纵然外观比较经典，时间长了难免会审美疲劳。德国大众2003年推出了高尔夫5，一汽大众即使不能引进高尔夫5，那怕仿照来个改款也可以。但一汽大众一条道跑到黒，群众都在抱怨外观大过时了，一汽大众却从未有过什么动作。在两厢福克斯突然火爆之后，一汽大众实在按捺不住两厢车冲动，不在高尔夫4改款上做文章，却是莫名其妙地搞出了宝来两厢版。结果正如各位所见，赔本儿连个吆喝都赚不回来。



POLO与高尔夫同时失利，却在2006年借改款之机打了个翻身仗。所谓改款，实际是外观变一变，内容大缩水。如此一来，POLO放下了多年来高高在上的身价，与日系小车打成一片，共同瓜分了两厢小车市场。呜呼，市场反应说明，中国真的是不需要精致的小车，而是需要便宜的小车和简单的大车。



在高尔夫5几次跳票之后，高尔夫6真的是要来了。这对于盼了多年的粉丝们是一个安慰，也可以填补大众中国A级两厢车实际上的空白。诚如大众中国那位高层所言：中国已经有很多的年轻人在等待我们的高尔夫上市了。



据行家透露，高尔夫6对于高尔夫5严格来说不能算是换代，只能算是改款。而改款的原因在于，高尔夫5车身更大、装备更精良，导致成本和售价过高，失去了高尔夫平易近人的家族风格。换句话说，高尔夫5有些高攀，失去了“性价比”这个传统优势。在市场表现上，除上市第一年比较红火外，以后销量下滑，强敌环伺之下渐渐不支，于是，大众提前设计生产第六代高尔夫轿车以降低成本。



看来，高尔夫家庭的遗传基因应当是平民化的“性价比”，高端路线至少目前还走不通。



一汽大众的高尔夫6据传将于九、十月份上市，而且，传说中的TSI和DSG一个都不会少。如果是“TSI+DSG”组合，在中国肯定给不出一个亲民的价格，所以，估计1.6手动基本款也会出现在车型列表中。现成的发动机、变速箱，加上基本现成的底盘，再加上高尔夫6的壳子，估计能跟福克斯、307们一搏。



高尔夫6终于要来了，它的到来理应是两厢车市中浓墨重彩的一笔。但高尔夫4的失利会不会使大众中国变得更“精明”，？学习POLO好榜样，在车子缩水上大做文章，以挤压出利润空间来？我们已经看到，大众在多年的中国市场历练中已经变得越来越“聪明”，传说中德国人的严谨和固执已经是过去，他们很懂得迎合中国人的心思，造出“文”胜于“质”的车子，而不是一味追求技术的先进和工艺的精湛。POLO的改款、朗逸和新宝来的诞生即是明证。



我们不能指望高尔夫6来到的时候原汁原味，但我们至少能呼吁，我们等了高尔夫很多年，能不能给我们一个具有“性价比”而基本没有变质的高尔夫？

号号

谁让它一款捷达可以热卖20多年呢？搁谁谁不牛？

苏录

在配件上缩水上大做文章，以挤压出利润空间来，中国人忽悠中国人！一个愿打一个愿挨！

石灰

苏录 于 09-3-9 12:12 AM 写道：
在配件上缩水上大做文章，以挤压出利润空间来，中国人忽悠中国人！一个愿打一个愿挨！

正确！老实说我也只中意欧系车。呵呵呵

杰夫

高尔夫6的定价还是比较厚道的，就不知道海口的世博4S店要加多少万才卖。

烦得狠

高六是不是还没产啊
现在根本买不到
一气这招玩的真不错

夏利哈哈

都开始缩水啦。。。还买不到！

小海

今天Q5上市了！

小海

早上看到一辆白色的高尔夫，感觉一般般，有点像大点的polo。我看比起现在福克斯2箱，还有别克英朗等，高尔夫显得小气了很多，不知道市场会有什么反应。
另外，高尔夫GTI还要卖到将近24万，都可以买辆刚上市的途欢了。另外BMW1系都可以买了。难道比BMW1系还牛。真搞不懂！

[ 本贴由 小海 于 10-3-27 13:24 最后编辑 ]

米卡

小海 于 10-3-27 13:22 写道：
早上看到一辆白色的高尔夫，感觉一般般，有点像大点的polo。我看比起现在福克斯2箱，还有别克英朗等，高尔夫显得小气了很多，不知道市场会有什么反应。
另外，高尔夫GTI还要卖到将近24万，都可以买辆刚上市的途欢 ...

     别的不敢说  120是搞不过GTI滴..:::